@MSGID:
<53314241-1e5e-475e-9f27-873cf7bfa05en@googlegroups.com> ae73eae7
@REPLYADDR Squeak <darylkabatoff@yahoo.ca>
@REPLYTO 2:5075/128 Squeak
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-Message-ID:
<53314241-1e5e-475e-9f27-873cf7bfa05en@googlegroups.com>
@TZUTC: -0700
@PID: G2/1.0
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
@SPLIT: 27 Sep 23 22:28:49 @@5075/128 8943 01/02
+++++++++++
Mary, Monkey, Sun, Tree and Penis Whoreshippers - Part B - Daryl Kabatoff
September 27th 2023 5:36 am 224,990 words (262 pages)

 "The very concept of a nation founded by European settlers is
offensive to me. Old stock White Canadians are an unpleasant relic, and quite
frankly, replaceable. And we will replace them." - Canadian Prime Minister
Justin Trudeau, when asked to comment on his Open Borders Immigration
Strategy, speaking without preparation, without the aid of a writer

 "Christians are the worst part of Canadian society." - Canadian
Prime Minister Justin Trudeau speaking without preparation, without the aid
of a writer

 "If you`re not willing to embrace Islam, you`re not a part of our
society." - Canadian Prime Minister Justin Trudeau speaking without preparation,
without the aid of a writer

"Without writers, nothing speak so good in word stuff." - Eddie Izzard

  We should be building water taxis, such as gyrocopters with
pontoons that seat between 4 to 7 people, or amphibious airplanes that
accomplish the same. We should have ground effect taxis travelling just above
the rivers or in other designated areas, connecting communities. We
should have rocket assisted aircraft designed specifically to travel the
nearly identical distance to either Calgary or Edmonton. We should have
small detachable rockets designed to assist the launching of planes, and
smaller rockets designed to give gliders a little push. We could have
sports cars that deploy wings in a second (or less), wings that plop into
play (Build Option Twenty-Five).

  Check out the DG-808J powered glider constructed by Desert
Aerospace, LLC, it can launch itself with a pair of tiny turbine engines (PBS
TJ40 engines) and retract these turbines into the fuselage after they
cool. Even when the engines are shut down and are remaining exposed, the
glider still obtains a 40:1 glide ratio. 

  Should have a meeting of those people wanting to build their own
airplanes, people could present their ideas of which plane for the group to
build. If we had 1000 people at the meeting, 703 of them may end up
wanting something similar to the DG-808J powered glider with the PBS TJ40
engines, so we would be in need of 1,406 engines for them. But the other
297 people wanting to build alternative airplanes may also want one or
more of these same engines to power or help power their aircraft as
well. It seems to make sense to me that the Aviation Department builds
engines similar to the PBS TJ40 engine. 

  Ground-effect land-skimming vehicles could periodically be flying
perhaps two feet above electrical wires, from which they wirelessly charge
and propel themselves. Being quite flat, Saskatchewan makes the ideal
testing location for these electrically propelled ground-effect land-skimming,
extremely highly efficient aircraft. We could perhaps actively strive to link
Saskatoon with both Calgary and Edmonton with corridors for these elevated
automobiles. The Canadian prairies are ideally suited for the ground-effect
land-skimming vehicles. Some people building these electrically powered land
skimming vehicles may opt to include a pair of PBS TJ40 engines so they
may leave the confines of the electrical grid.

  We should be building a prototype of a composite single seat
mono-wing airplane (such as a Yak), as the cost per composite aircraft could,
depending upon materials used, be lower than constructing TIG welded airframes.
Reduce the cost of the airplanes to make them an achievable goal to work
towards. We could reduce the cost of the aircraft by covering concrete,
wood, plastic or styrofoam forms with aviation grade spruce plywood. The
left side of a composite (plywood) aircraft fuselage can be pulled out
of a secure storage locker and be worked upon, using such a system
will allow for greater participation and a larger number of aircraft
being started. Once completing one side of the airplane fuselage, the
builder will be provided with a second storage locker for the other half
of his or her airplane, eventually the builder will have the two
halves to unite and will be provided with a larger storage locker to
secure that fuselage while work on other components is conducted. I imagine
Cindy would see some handsome and muscular feller, perhaps Steve, building
the right side of his chosen airplane, then Cindy would of course start
building the left side of said aircraft, and then actively, or incessantly,
seek to unite their projects. Cindy would flick her hair back, lightly
stroke her eyebrow and giggle a little when she asked Steve if he wanted
to join their sides together, I`m sure. See "Mosquito: A Pictorial
History of the DH98" by Philip Birtles.

  Check out the video on YouTube called Building an Airplane Out of
Wood - You Can Do It! (27 minutes long). It isn`t easy as every piece
of wood must be carefully chosen, it is likely far easier to build
the airplane out of metal. The time required to obtain wood of superior
grain is a non-issue with the construction of metal aircraft. Furthermore
wooden airplanes require far superior shelter once constructed as the
weather degrades the wood. The video says that many airplanes have metal
fuselages and wooden wings.

  Some people building wooden airplanes are going to make mistakes
and purchase wood that has grain and knots that renders it unusable.
People building campers and such are in need of such pieces of wood, and
so a service should be offered where people can place their scrap
boards on display and up for sale.

  People should consider buying and using their own cutting blades
on the communally used equipment, or at least have spares available for
the tools they are using. I imagine a slew of older donated metal
working and wood working machines that are kept operational by people
investing into their own cutting blades and drill bits and such. Some people
will have tools such as radial arm saws and would not allow the use of
the tool for other people in the cooperative, this is fine as people
have invested time and money in the tool and in insuring that their
saws cut straight. Those who do not wish their tools to be shared by
others should lock their tools up in their personal storage lockers and
bring them out when required. Rather than complain that a tool is not
available to you, consider making do without the tool or obtain your own.
Used radial arm saws and bench saws are available for about $100
Canadian, it is not a huge amount of money.

  Check out the video on YouTube called The Insane Engineering of
The Spitfire (22 minutes long), the elliptical wings contain a great
amount of space that can be utilized for fuel and landing gear, although
originally provided space for guns and ammo. The wings are built using
aluminum tubes that are stacked inside of other aluminum tubes. We can build
similar elliptical wings in Saskatoon and attach them to a wide variety of
different airplanes, or others may choose to construct airplanes that resemble
Spitfires. People opting to build wings that are not elliptical can still make
use of this building strategy, but you would be losing out on the
extra storage provided by the elliptical wings.

  We could be concurrently working upon a prototype of a TIG welded
single-seat STOL (short take off and landing) airplane, in part to avoid paying
a license fee to use some other person`s plans, in part so that the
Aviation Department would receive a license fee if other builders chose to
adopt our plans, and mostly so that we learn how to design and build
airplanes. We could develop several different one-seater STOL airplanes and
evaluate the ease of building, cost of building and performance of each
aircraft. We could encourage those builders who wish to innovate and who
desire to build their own design of aircraft, to build a one-seater STOL
and compete with others in a competition of one-seater STOL`s, and we
will see. And another window for innovation is to have a second
competition where people are invited to build airplanes that resemble World War
One fighter airplanes, they can be monoplanes, biplanes or tri-planes,
they should have open cockpits and otherwise closely resemble World War
One fighter planes, and people would be invited to paint the planes to
match the paint schemes of the planes that flew in WW I so that the
film industry can participate in this and make realistic WW I movies.
Many of these innovative airplanes the participants invent could be fitted
with paint ball machine guns and the builders could then engage in
aerial paint ball dogfights. The Aviation Department could generate a
sizable income from the general public who would pay to watch the
spectacle, the funds could be used for developing engines and such. I
encourage people who are building their own planes to build one-seater or
better yet two-seater STOLs, not necessarily to carry a second person but
to carry additional fuel and supplies.

  If there is huge interest then we (with help from the Aviation
Department) can develop a prototype of a powered glider that has an enormous
wingspan. Many builders will instead choose to build a plans-built plane of a
pre-existing design, such as the BD-4, rather than wait for the development of
the prototypes. And smaller TIG welded airframes can be put together
cheaply, and quite likely with fewer hours of work than required for the
composite aircraft. Note that even the airplanes that are constructed primarily
of wood still require metal parts to be fabricated and securely stored
until the builder is ready for installing them, and many metal-bodied
airplanes have wooden wings. Many of these metal parts are cheaply
constructed, people with limited resources can start by assembling these lower
cost items. People are free to decide which aircraft they wish to
construct, but recognize that if you stick to a co-operative plan where
several or many copies of the same plane are made, many of your
construction problems will be solved as others are involved working along side
of you to help complete the steps. We should be providing options for
people rather than taking options away and make it easier for people to
start building without delay.

  By simply following the principles of aviation and without using
complex mathematics nor wind tunnels, people may construct airplanes that fly
very well (see "Flight Without Formulae" by A.C. Kermode). Consider that
those people who use the complex mathematical formulas and even wind
tunnels end up with airplanes that still undergo revision after revision
after revision. Even little girls can fly their own planes and save other
children from being abducted by gypsies (see The Girl Aviators` Motor
Butterfly by Margaret Burnham, published by M.A Donohue & Company). If the
builder chooses to make such an individual and unique aircraft, then of
course the parts they manufacture cannot be traded for parts of a design
approved and actively supported by the Aviation Department.

  There are lots of projects that can be tackled in Build Option
22, many of them require TIG welding. People could practice their TIG
welding on freely available tin cans, they may use the cans and a variety
of other freely obtained metals to build stove pipes and other
projects. Many of the projects would have components that would be cut out
with lasers or water jets or cutting torches from large sheets of metal,
the individuals building the project would of course pay for that
service (unless they own and use a cutting torch), and then assemble their
projects in the large TIG welding facilities located in downtown Saskatoon,
stretching from Third Avenue to Ave C or so, and south from 20th or 22nd
Street or so to the river. Rowbotham proclaims we can print debt-free
money out of thin air to pay for this and other critical infrastructure
projects (See "The Grip of Death: A Study of Modern Money, Debt Slavery,
and Destructive Economics" by Michael Rowbotham). This TIG welding
facility is a critical project as people would be learning skills and
building futures for themselves, and ample opportunities would exist in the
facilities to teach them to fly. 

  Saskatoon requires two or three new airports on the outskirts
specifically made for the homebuilt aircraft. We should not allow the homebuilt
creations to fly over the city with the exception that the smaller and
quieter planes should be allowed to travel immediately above the South
Saskatchewan River and so through the very center of our city - planes could
even be launched from a slipway on the roof of the TIG welding facility
(a very large building located on the south side of downtown stretching
from Second Avenue and 20th Street to Avenue C South and the river) and
then navigate along the river. We could have races and paintball
dogfights over the river, an event as such would bring visitors to the city
and generate revenue. We could have a water aerodrome on the South
Saskatchewan River, and perhaps limit the aerodrome to small airplanes that meet
extremely tough noise limits or perhaps allow noisier aircraft to use the
facilities during the day. Consider allowing the children to fly their own
aviation creations at night without any licenses, and re-educating the air
traffic controllers.

  We could be building multiple forms, and then allowing builders to
utilize our forms, and they would drape their plywood and/or fiber glass
and/or carbon fiber and such over our forms, such as was done in
constructing the Mosquito. While the forms are being developed the builders could
rebuild engines and build propellers for their engines, build landing gear
and other smaller parts. We could have forms for members to borrow that
result in sleek and fuel efficient racers, like the Yak. We can also
allow members to build a scaled-down version of the P-38 Lightning. We
could build powered gliders that resemble a U-2 Spy Plane, we could make
multiple forms for the fuselage out of concrete or some other stiff
material. Small jet engines are an equivalent cost of a cheap used car, buy
a pair of these small jets and make them retractable. We could even
develop jet engines and make the design or parts available to the members.
We can accomplish much when we work together.

  We could build a fleet of amphibious aircraft, seaplanes, flying
boats or perhaps even floatplanes, having a fleet of these one or more
of these four aquatic aircraft would enable us to provide an air taxi
service to the northern lakes. By facilitating the building of low cost
aircraft in Saskatoon, and perhaps by building components for these airplanes
in other communities, we could link northern and southern communities.
Presently it costs more money to fly from Saskatoon to many communities in
northern Saskatchewan, than it costs to fly from Saskatoon to Europe. Check
out the retractable wing-tip pontoons on the PBY-5A, by retracting the
pontoons on airplanes we will reduce drag and save on fuel. 

  If I were mayor of Saskatoon, I`d encourage both city residents
and our neighbors living outside of our city to participate in using
the proposed facilities to construct and modify boats, aircraft and
ATV`s. We`d provide storage lockers for the parts you are assembling for
your project, and a machine shop where you may manufacture your parts,
eventually you will have enough parts stored that you would be provided with
a larger secure space to assemble your project. People should have
options in life, governments should be trying to help provide people with
options and not take options away.

  I propose a very large building along the south side of downtown
Saskatoon spanning into Riversdale where visitors could travel on moving and
stationary sidewalks and escalators while enclosed inside clear tubes. Separated
by plate glass, visitors could safely view the airplanes or other
projects being completed around them while seated and having coffee at one
of the many coffee shops. I imagine undecided Cindy and her female
friends would be roaming the premises, coffees in hand, looking at the many
projects, while the muscular guys would be goink shirtless, dripping in sweat,
as they labour upon their metal and wood working projects, sawing,
sanding, welding and grinding away. The women can see the projects under
construction before they choose what project to start upon. Friendships would be
developed. When the women flick their hair back and giggle a little, it is
an indication to men nearby that the women are interested in their
projects.

  The City of Saskatoon should purchase 40, 80, 160 or 320 acres
of rural land so these projects can quickly begin while building this
proposed facility in the city. Even a small group of people, independent
from the City of Saskatoon and who are interested in one or more of
these twenty-nine build options, can unite and pool their money and
purchase the required land and erect some cheaper buildings close to the
City of Saskatoon.

  Build Options Eight, Nine and Ten are a system of similar
tracking vehicles. The boats being built should be engineered to carry one
or more of the similarly tracked vehicles from Build Options Eight,
Nine and Ten, and also engineered to be easily transported by large
ships. The rafts carrying supplies also need to conform to size
restrictions to aid in transport by the larger ships. The boats should be
loaded upon ships and then unloaded at a distant port, perhaps at the
mouth of the gold-bearing Lena or some other gold-laden river. I suggest
that white Canadians should flee Canada, take a well-supplied trip up the
mouth of the Lena and establish a community near where a smaller river
meets the Lena, where the gold or other mineral prospects look favorable,
perhaps 1000 miles upstream on the Lena. Doing such would establish a
community in pretty much the geographical center of Yakutia, work together to
survive the first winter and then establish other communities in the region,
depending upon the location of mineral and other resources.

  Bring along excavators to help dig in for the winter. Each
participant should bring along thousands of pounds of food, thousands of pounds
of other supplies (tents, tarps, clothes, 24 volt or 48 volt off-grid
electrical systems, lithium powered hand tools, stoves, screws, books, fuel....),
much of the food and supplies brought along on small boats and rafts
capable of navigating the Lena River. Many people will opt to equip their
12 volt vehicles with 12 volt auxiliary electrical systems, as you
wish. The Yakutians are fond of metal workers, make sure to bring along
your machine shops, portable lumber mills and road building equipment when
you emigrate. Prepare to pay taxes to Putin in the form of gold, so
that he may keep his Russian Republic strong.

  Or stay and pay taxes to Trudeau and have him raise your
children... Trudeau uses the media and schools to teach your children to ram
their penises up each other`s arseholes. Trudeau works at preventing white
people from meeting, uniting and forming families, and desires control over
all the children, I suggest we take all the machining tools, also the
children, and flee in well-equipped convoys to Yakutia, there we can build
wealth, build guns and regroup. At the very least, each participant would
be required to have a raft carrying 6,000 pounds of food and other
supplies so they would stand a chance to survive the first winter, and the
owner of the raft would require a boat owner to tow said raft upriver.
If you are bringing a vehicle on a boat or raft as well, still bring
that 6000 pounds (or much more) of food and other supplies. Build the
boats and rafts so they can be easily loaded onto and unloaded from the
ships. Then build a community along the Lena River or nearby the Lena
River, build it out of rocks and concrete on a south facing slope, build
guns, mine gold, coal and other resources, regroup. Another group can land
at Magadan perhaps without rafts and boats and seek out a suitable
sites for communities along the Hiway of Bones or nearby that hiway
either in Magadan or Yakutia. Canadians can sponsor other Canadians to go
on the expeditions, perhaps expecting to follow behind the following
year and bringing additional resources when emigrating.

  Should you find yourself landing at the Lena River Delta, travel
up the Lena with a boat pulling your raft. I would suggest you also
carry (or tow or use as outriggers) three or four smaller and light
weight flat bottom boats so you may navigate into other rivers that you
find along the way. You may need several small flat bottomed boats in
order to transport your many thousands of pounds of tools, gasoline and
other supplies upstream an alternative river. People landing at Magadan and
then travelling up the Kolyma Hiway should consider towing or carrying
boats with them. Go to the expense of making aluminum containers to haul
your food and other goods, perhaps so they are waterproof and can float,
and so the goods are secure in transit. The aluminum containers, when
empty, can always be used at your chosen destination for alternative
purposes.

  Imagine perhaps as many as one million Canadians emigrating,
leaving Canada to greener pastures, each bringing with them a small fortune
in dehydrated foods, and bringing with them machining equipment, and
construction equipment, portable lumber mills, metals, fuels, cement and glass,
and establishing new communities in places such as Norway, Sweden,
Finland, Yakutia, Magadan or Kamchatka. Whichever land we emigrate to would
be blessed with an economic windfall. Canadians might be wise to build
boats, rafts and aircraft, in preparation of a future migration. I also
imagine society will collapse so very quickly that Canadians will not have
a chance to flee the messes that Biden and Trudeau are creating. In
actuality America is being ruled by Obama, a homosexual Indonesian Islamist
who whispers instructions into Biden`s ear, and his Queen Michelle wears
size 12 men`s shoes and played football in college. It is very important
to this homosexual Indonesian Islamist that Americans line up and take
the jab. And Obama probably follows orders from Charles, who is an
Islamist as well, while Trudeau certainly doths. Anyway, some people in
Saskatoon may build Yaks and fly to Yakutia. It would be helpful to those
who embark upon an expedition to Yakutia (or elsewhere) have support
from airplane owners, and the airplane owners find support from those
carrying supplies up roads and rivers. I image that we can establish several
communities in the Russian far-east and have these communities continuously
linked by air and working together developing and manufacturing airplanes,
food processing and mining equipment and such. Newly formed communities in
isolated areas could be supplied by air. Using radios, communities can alert
other nearby communities of their needs.

  Those people emigrating away from Canada (those fleeing for their
very lives) would of course benefit by having sponsors to assist them
with funds to make the boats, rafts, vehicles and to obtain the
supplies. Sponsors would of course benefit when they travel to the new
communities, or move to the new communities... the sponsors would have different
levels of VIP status depending upon their input. I suggest the Aviation
Department, which is in charge of the security of the boat building and most
other build options (in charge of the secure lockers and buildings),
utilize the funds in however way the board members see fit. We will need
metal lathes and presses as well but I expect people would donate some
of their older and unwanted equipment, perhaps equipment in need of
repair. And so likely we would be better off using any donated funds to
purchase aluminum in large quantities rather than invest in tools. Putin will
charter us a freighter and carry us, our boats and rafts, our guns and
other supplies, from whichever Canadian port to the Lena River Delta or
further upstream, or to Magadan. Each person who constructed a raft or boat
would have a heated cabin built into their rafts and boats, and they
could occupy their cabins during transport aboard the Russian ship.

  Especially note that each person who built a raft or boat using
donated supplies would be obligated to use a portion of their space to
transport Aviation Department supplies and equipment or other members... and so
there may be a vehicle or other supplies on your raft that you do not
own, in addition to people, and you may be called upon to utilize your
boat as a tugboat and help pull supplies along the Lena River.

  Builders who draw upon such donated resources would have to agree
to use the finished boats, rafts, planes and vehicles to assist the
emigration by helping to move resources for the entire group, and would later
have to pay cash for any materials provided if they decide to keep the
finished project for their own private use. The donations would be used for
emigration, the builders drawing upon the donated materials would be beholden to
the Aviation Department and would be obligated to use the constructed
vehicles, boats, rafts and aircraft to assist in moving supplies to Magadan
or Yakutia (Sakha Republic) or Kamchatka or Chukotka, likely depending
upon which of these locations would welcome us, and depending upon what
Putin would prefer. Perhaps different Russian far eastern states and
regions will compete and lobby for us to establish our presence and metal
working facilities at their states and regions, I suggest that you establish
a settlement near some coal reserves. The Aviation Department should
assist people to move to either the Russian Far East or to a Scandinavian
country, or perhaps to Greenland, and so people who built rafts and are
beholden to the Aviation Department would have the option to emigrate in an
Aviation Department Convoy to these different locations if approved by the
host country. The Aviation Department hopes to establish communities in
these foreign nations to assist Canadians to flee from Canada and continue
to help train them in useful trades while assisting them to build
themselves aircraft, boats and homes.

  The raft you constructed by using materials owned and provided to
you by the Aviation Department, could be half occupied by materials and
by wood-working and metal-working equipment the Aviation Department is
transporting to the Russian far east. People making use of the Aviation
Department facilities to make rafts and other vehicles will of course be
trained in some form of metal working, and so will bring their skills with
them to Yakutia (Sakha Republic) should we emigrate there (more gold and
diamonds and coal and there than in Scandinavia, perhaps more freedom too).
Some people will construct their boats and planes with no intention of
leaving the country, and so will keep their skills in Saskatchewan or
another Canadian province, and would be fully responsible in funding the
construction of their own projects.

  If people are in the process of fleeing Canada (or the USA) and
leaving independently and without the assistance of Saskatoon`s Aviation
Department, I suggest you meet at Magadan and make arrangements in Magadan to
travel inland and bolster an existing community, such as Atka (200 km
north of Magadan), or Orotukan (300 km north of Magadan). Establish
communities or bolster existing communities along the hiway running from Magadan
to Yakutsk, perhaps space the communities roughly 100 to 200 kilometers
apart. If we had communities spaced roughly every 100 to 200 kilometers
along the hiway we could assist all who travel the hiway by offering
fuel, food, clothes, supplies, lodging, likely jobs and entertainment as
well. If we had communities spread out along the hiway, each community
could be constructing specific parts required for our communally-built
airplanes, which I suggest be Short Take Off And Landing (STOL) aircraft. The
parts can be delivered to Yakutsk and/or to Magadan and the aircraft can
be assembled there. We can space out communities along the hiway,
perhaps in or near the communities of Atka, Orotukan, Susuman, and beyond
all the way to Yakutsk in the Sakha Republic, and manufacture components
for our aircraft from different factories along the hiway. Aircraft can
also be assembled in smaller towns located between Yakutsk and Magadan,
parts that we manufacture would transported both directions down the Hiway
of Bones.

  If you were to flee for your very lives to Magadan or Yakutia,
or perhaps even to Siberia, you will find existing communities that are
a shell of their former selves where the remaining residents do not
have any power. You would be seen as an absolute hero if you had a 24
or 48 volt electrical system, with an inverter, and cables, that could
provide electrical power to the nearby houses. A 12-volt system and inverter
will not be adequate to send power to your neighbors. 

  It makes sense to purchase land in The City of Magadan and use
it to help Americans and Canadians who are in the process of
emigrating to the Russian Far East. It also makes sense to purchase some land
in the town of Atka to similarly assist those Americans and Canadians
who are in the process of emigration, as the town is situated along
the hiway and can provide lodging, meals, fuel and information to the
travelers who are passing through, and is attractive due to being located
close to Magadan. Also Atka boasts some nearby lakes (about five miles to
the south east), making it ideal for canoeing, fishing and camping while
waiting for additional members of your party to arrive from Canada or USA.

  Establish communities that can serve as depots, where individual
may drop off thousands of pounds of supplies and then travel the region
until making a decision upon where to settle and move those supplies to.
Then the Aviation Department, acting as an emigrant organization, would
secure our supplies in depots in our communities along the hiway, and use
our trucks to move the supplies from Magadan to any location along the
hiway to Yakutsk or beyond. We could purchase land in both Yakutsk and
Nizhny Bestyakh (or very nearby each community) and build boats, small
aircraft and homes there. Instead of building aircraft in Saskatchewan, we
can flee to Magadan and Yakutia and build them there.

  Bring along portable lumber mills. And I suggest that when you
flee Canada for your very lives that you bring lots of deck screws,
perhaps bring along about 300 pounds of #8x2 1/2 inch deck screws, 100
pounds of #8x3 inch deck screws, 200 pounds of #10x5 deck screws and 200
pounds of #10x6 deck screws. Bring along those 20 volt drills and 20 volt
saws and a great number of screw driver bits and saw blades. If you
are intending to spend the remaining years of your life in somewhere in
the mountains of far eastern Russia, you are advised to bring along an
abundance of screws as they help to make it easier to construct both
temporary shelters and permanent homes. Or if you are intending to remain in
Canada after society collapses (if you failed to flee for your life), then
it would still be nice to have a supply of screws on hand so that
you may construct shelters here while the Liberal/NDP (Islamic/Sikh)
communist coalition continues to put the screws on you.

  Putin would be sure to issue us a general pass allowing everybody
coming on the excursion from Canada (everybody fleeing Canada for their
very lives) to bring their guns along with them. I suggest that if
Putin dothn`t allow us to bring our guns (both handguns and rifles) to
the Russian far east, that we instead go (flee for our lives) with our
guns (and our screws) to Finland instead. Sweden is out of the question,
they allow the Islamic immigrants to have guns and bombs and will
prevent the immigration of white people, whether they have guns or not.
Norway could open their doors to the Canadians who flee with their lives
and who try to immigrate with their guns as they could use more
soldiers for their army, navy and airforce, but since Canadians never fought
in defense of Canada, they would be unlikely to fight in defense of
Norway either. If Putin dothn`t want Canadians immigrating to the Russian
far east with our guns and our metal working tools (and our screws),
then we could go to Finland and make guns and airplanes there instead.
The people of Finland would enter into a debate about why they would
ever want a big bunch of Canadians emigrating to their nation again due
to the question of those Canadians being unable to fight in defense of
Canada, so why would they suddenly want to fight in defense of
Finland???!!! And they would question why we did not bring along any 4 inch
screws. In the end Finland would welcome the Canadians and also allow them
to carry their guns with them, but only because they would be bringing
huge amounts of metal working machinery along with them and would help
to create employment for the Finnish people. So the Canadians who land
in Finland will adopt Finnish culture and will have to learn to speak
through their noses, and that is a good reason to go to Magadan instead.
In the end the Canadians would only flee to a country that allowed
them to smoke marijuana and hashish, and would happily speak through
their noses in Finland if that was what was required to smoke their
weed.

  I imagine if we attempted to emigrate (flee for our lives) to
Finland, the Finnish border guards, speaking through their noses, would ask
why we eschewed the 4 inch deck screws. Although they are the ones
speaking through their noses, it would be us that would look pretty silly
if nobody in our group knew what an "eschew" was. Saskatoon`s Aviation
Department could ameliorate this uncomfortable situation by providing classes in
dealing with Finish border guards and preparing the students for such
awkward questions. Cindy may ignore my good advice and bring along nothing
but the 4 inch deck screws and save the day. Nobody will question why
we did not bring any deck screws that are shorter than 2 1/2 inches
long until after we land at our destinations. Fights would break out,
people would be divided on the issue. Some advocates of 4 inch deck
screws would start whirling and twirling in a clockwise direction while
another group would question the need for so many 2 1/2 inch deck screws,
and then this latter group would eventually start to whirl and twirl in
a counter-clockwise direction. It would be all such good fun until
somebody gets screwed to a cross or loses an eye. The bolt people would
mind their time, they would silently sit back and watch the proceedings,
they saw what previously happened to those who advocated for the use of
duct tape.

  Consider meeting in Sapporo Japan and make arrangement there to
secure additional supplies before chartering ships and travelling onwards to
Magadan. Winter weather conditions annually close the port of Magadan, while
waiting for the harbor to open you can use the opportunity to shop for
and buy used Japanese mini-trucks, snowmobiles and such, secure all sorts
of other supplies, and charter a suitable ship to take you and the
other emigrants to Magadan. Get some of those tracks installed on your 4
wheel drive Japanese truck before departing Japan. I imagine a tourist
office or the main police station in Sapporo can assist you to get in
contact with other westerners in Sapporo who are hoping to sail to Magadan
in the spring or summer when the port is accessible. It is possible
that Putin would send a ship to Sapporo to pick you emigrants up. I
encourage the Canadians of European descent to flee for their lives and go
to Magadan, perhaps to first stop in Sapporo and pick up supplies.
With the present state of politics in Canada, it may be wise to sell
everything you have and fly to Japan where you will purchase supplies, and
then in the spring board a boat in Sapporo and sail to Magadan, and
then from there perhaps travel onwards to Yakutia. 

  Anybody joining a Saskatoon Aviation Expeditionary Convoy (designed
to assist Saskatoonians to flee Saskatoon for their very lives) and are
headed off to Magadan or Yakutia, or to Siberia or to Finland (where they
would learn to speak through their noses), is advised to make aluminum
containers to transport all variety of goods, and making them in a modular
fashion to fit your trailer or raft or truck (see Build Option Six). Pack
a dozen pairs of pants into one of your modular aluminum containers,
pack your coats into another, your tent and fishing supplies into
another, securely pack your ratchets and sockets and wrenches and your 20
volt hand tools, your power cords and your water hoses, your rice,
flour, pancake mix, dried eggs and dried apples, toilet paper, pillows,
peanut butter and such. Glass containers containing food or whatever can be
securely placed into these dry and lockable aluminum modular storage
containers. Have a few meetings and see if you can determine a stackable
design that would be suitable for both the small Japanese mini trucks and
for the conventional sized half-ton and one-ton trucks. I imagine that
the members who then build one of the approved designs of aluminum
containers would obtain pre-cut pieces, greatly speeding up the building
process. Some people would innovate and make their own modular creations.
Some people will make aluminum containers of the same shape as the
plastic milk crates and then easily stack a mix of both the milk crates
and the waterproof aluminum containers. The aluminum modular containers
would all be constructed using TIG welders, it is a good project for
members to start with. Perhaps members can also construct small lockers for
their boots and coats.

  People wanting to build aircraft, whether in the west or in the
Russian far east, should consider making an assembly-line and rolling off
copies of a commonly desired model, perhaps a flying boat that seats just
four people. Another group of people will be incessant that they will
each have a Short Takeoff and Landing (STOL) aircraft, and so that group
would be best served by building assembly-line copies of the same plane...
One-seater STOL? Two-seater STOL? Four-seater STOL? There may be enough interest
to warrant making single, two and four seater STOL`s and rolling these
three models off assembly lines. If the majority wants a four-seater STOL,
the people who desire a one or two seater STOL may still manufacture
what they desire, we should have the room available to accommodate
people`s projects. If the city has the ability to spend hundreds of millions
of dollars on assorted projects of very questionable worth, and more on
projects that they have no business funding, then similarly the city should
be able to spend a bit of money to construct space that is suitable
for you to build a project.

  Find 100 people each wanting to build the same aircraft, perhaps
a one-seater STOL, this aircraft has a complex wing design. The 100
projects can be approached haphazardly with individuals constructing assorted
parts of their aircraft independently from one another. Or allow everybody
could unite and build the 200 wings and the 100 fuselages and perhaps
the 100 tails, join these items together and then draw for these
uncompleted planes, then leave it to the members to install their own choice
of engines, landing gear and avionics. Or 20 people could unite and
build the 100 sets of wings for the 100 aircraft while the other 80
people build different components for these 100 airplanes. This latter
scenario would likely speed up the process of building the STOL aircraft,
and 80% of the builders will not have to worry about building wings
for their aircraft. Hopefully there would be enough interest to get a
second set of 100 (or more) people together to build a different aircraft,
and perhaps get a third group of 100 people united so they too may
build 100 copies of some third style of aircraft for themselves. If you
wanted an airplane and had very limited wealth, you would likely choose to
join the group that seeks to make extremely cheap airplanes (likely
mostly wooden and cloth) that are light weight and so can function with
the cheaper lower horsepower engines. There might be some smaller groups
of builders, for example there may be 25 people who desire to build
some plans-built airplane who do not wish to join with the other groups
of people building other aircraft designs. There might be only three
people wanting to build a certain plans-built plane, provide them with
storage lockers and hope they work together and help one another.

  If you keep your aircraft simple, smaller and on the lighter
side, then you can use a pair of small (and light weight and cheap) jet
engines that are originally meant for use on the scaled-down radio
controlled airplanes. Find a group of people who each desire to build the
same glider and then modify that glider with the small jet engines that
pop up out of the fuselage or tail. My best guess is that there are
many thousands of people in and around Saskatoon that would like to own
a pair of small jet engines for their extremely light weight aircraft,
so many so that it would warrant building our own jet engines rather
than buy them. The World Economic Forum members fly around in jets, so
should we.

  The city provides a room for the builders, first large rooms
where all the prospective builders may meet and discuss building different
designs, then smaller meeting rooms for the builders who decided upon the
same design. At first the groups could make use of smaller building
facilities, perhaps sharing machine shops with others groups as they manufacture
parts for their own designs, then later the groups would graduate to
their own larger facilities that would allow them to build wings and
assemble their fuselages. 

  Some people building larger projects will not require the large
storage rooms and can make do with storing the parts they are manufacturing
in smaller storage lockers or cupboards or drawers. Perhaps manufacture
the smaller items before starting on your lengthy fuselage. To be
avoided is people getting a room for their fuselage and then turning it
into a wren`s nest of used iron bed frames and other used materials
where they entertain their friends and stash their drugs.

  And so, we could provide space for people to build their own
tiny homes, and we can do this in a way to prevent the homeless from
invading the construction site and making uncompleted buildings their homes.
The first step would be is to provide a flat and level concrete floor
where people may make the walls and the floors while the walls and the
floors are laying flat on the flat and level floor. These walls and
floors can be stood on end and stored in such a position until the
builder is ready to assemble his or her structure. Allow people to attach
their roof trusses to their walls and to their floors while the projects
are sitting level on the flat concrete floor, and quickly haul the
building away in order to provide room for others who wish to start
construction of their homes on that flat concrete surface. Once the building is
framed it can be moved off the concrete and placed on blocks over in the
grassy area adjacent to the concrete floor, where the owner can continue
to work on the home in his or her leisure, but to a limit, as it
is preferred not to have people living in the construction site. Do
the basic framing of the tiny home on the preferred flat concrete
surface, this is where there are tools and help and like-minded people
present. The work area doesn`t have to be enclosed, although it would be
nice to have a roof to keep the rain off the raw lumber, which should
not be allowed to get wet. Consider building small homes that are
narrow and fit on the trailer which you have previously bought or built.
Sure the small homes can be constructed without having to build the
walls and floor while laying flat on a concrete floor, but we are
dealing with people who never previously constructed objects out of lumber
and they are going to need some help.

  A large expensive factory is not required for the project (the
project of making homes for the homeless), one requires a large flat and
level concrete floor and a sheltered storage area for the walls and for
the floors that are awaiting final assembly, and storage lockers for
people`s unassembled lumber and for their screws, nails, glue and tools. One
doesn`t even absolutely need electricity for the project, people can
construct buildings with their own new-fangled 20-volt lithium battery-powered
saws and drills (that have them brushless motors), and with hammers and
other hand tools. People will be in need of storage lockers to store
their unassembled lumber, the storage lockers are cheap compared to
building a factory. I imagine there could be a system when the homeless
individual shows up to work on his or her house, one of their walls would
be rolled out and laid down upon the concrete floor, where they could
continue working on it, should there be floor space available. If the person
is going to show up every day to work on their wall, then leave it
on the floor so they may have easy access, I suppose, it all depends
on how much demand there is for flat floor space. Bring a patio
umbrella or two along to keep the sun and rain off you while you work.
People wanting a place for their small homes need to get together with
one another and find a rural property where they may build their
communities. People wanting to escape the city and people who want to escape
paying rent or perhaps escape paying taxes are working among you on the
flat concrete floor, meet with them there, build your shacks, tribes and
alliances and flee to the countryside, perhaps somewhere near where there is
good fishing. Anybody paying rent should consider themselves homeless and
are encouraged to come to the construction site with some lumber, go to
the Aviation Department head office and sign up for build option #28,
Small House (see Mary, Monkey, Sun, Tree and Penis Whoreshippers, Part A).
Even the short pieces of 2x4`s that are less than a foot long are
useful.

  I believe many people will want to use welders to fix and
customize their automobiles and trucks, we are in need of facilities for
these projects that are well separated from other projects. People can
start by bringing a clean vehicle that has no papers or any other
materials in the glove boxes or scattered about. Then they can drain the
vehicle of fuel and remove the gas tank(s), and leave their gas tanks
wrapped up and outside in the empty gas tank storage location. Then they
can roll their vehicle upon a movable platform, then they can remove
their wheels and tires and similarly have these wrapped up and stored in
an alternative outdoor storage location. Once their vehicle is stripped
of paper, fuel and tires (fire hazards), and once their vehicle propped
up onto a movable platform, then they may move their vehicle into the
building where there will be a secure storage location for it. When they
are ready to work on their vehicle they may roll it out of the secure
storage and work on the vehicle, then return it to the secure storage when
they are done for the day. People welding near fabric seats can remove
their seats and other flammable materials and leave these items outside as
well. People doing bodywork are creating extremely toxic dust and they can
do this in a separate building, people painting vehicles would again
conduct this in a separate building, preferably outside of the city. Perhaps
other facilities can be made available for people to work on their
vehicles without having to remove their gas tanks and tires. Consider using
the facilities to alter the oiling of your engine, relocate the oil
filter to the top of the engine in order to easily accomplish future oil
changes. Rather than use the facilities to work on your vehicles, use our
other downtown facilities where you build your car from scratch, using
anything from carbon fiber and other composites, or aluminum, titanium and
steel. Help people to innovate and create by providing encouragement and
secure facilities. Form a new government that allows you to fly and drive
your creations without the burden of paperwork that requires lawyers to
understand and profit from.

  Not only do we have people stripping their vehicles of their gas
tanks and tires, we could take other measures to help dissuade people
from working on their cars and trucks. If room is required for people`s
airplane and boat projects, they would take priority for the available room
and resources. And if an individual insists upon working on his or her
car or truck and wants to weld, we could insist that the welder used
be a TIG welder, as the facilities are for teaching TIG welding and
these welders smoke less. It would be greatly preferred for the
participants to use their time building parts for aircraft (or boats) rather
than working on their cars and trucks. I suppose those wanting to use a
MIG welder on their vehicles should be allowed to take their vehicle to
a building that allows MIG welding.

  If anybody is goink to be starting a fire and burning down
facilities, it will probababbly be those yahoos that are working on their cars
and trucks. It might not even start from welding, it may be because
the lithium battery on their cell phone or laptop caught fire while
inside one of their vehicles. There are enough examples of cell phones and
laptops and lithium powered hand tools catching fire to warrant having
special disposal containers for these items be installed throughout all the
Aviation Department facilities, as when they catch fire they do not easily
go out.

  Check out some of the videos on YouTube where people make radical
changes to cars from the 1930`s 1940`s and 1950`s, not only chopping the
roofs to make the cars more streamlined (see the 1963 Cadillac by
Fitzee`s Fabrications), but changing five window coupes into three window
coupes (see the 1938 Pontiac Coupe by Halfass Kustoms), and changing
four-door family cars into sleek and sporty two-door streamlined cars (see the
1939 Lincoln Zephyr Coupe Conversion From 4 Door by Make It Kustom).
Jumping into such a project will force you to learn some metal working
skills. I imagine that such transformations would be conducted outside of
the city, in part to reduce the cost of providing the facilities. And
I imagine all the people doing these radical changes to the older
cars would have their own facilities, it would be facilities that they
would not have to share with other people who are doing minor work on
their vehicles, and thereby bringing like-minded people together that can
be of assistance to others. Perhaps all the shops dedicated to working
on cars and trucks can be located on the same 40 acres of land near
the city. Most likely those who work out at this rural property would
be using MIG welders rather than TIG welders, as it is the standard
welder used when doing bodywork.

  Saskatoon`s Aviation Department would have a supply of materials,
or at least examples of materials that are available for the builders.
For example there exists extremely light weight honeycomb carbon fiber
panels that are suitable for the use as floors or for other structural
components. Using a combination of spruce plywood and carbon fiber honeycomb
panels, one may construct. The Aviation Department could purchase materials
such as carbon fiber honeycomb panels in bulk, having such material on
hand and at the best possible price would be a big benefit to the
builders. Similarly we should purchase quantities of sheets of aluminum, and
quantities of TIG anodes.

  If you are quite limited in funds to buy materials and an
engine, then build a light weight aircraft that can be powered by a
cheaper light weight engine. You can build using combinations of plywood,
canvas, aluminum, steel or carbon fiber, but either way keep the airplane
light weight, choose a design that is of lighter weight, you`ll have
fewer materials to purchase and you will power the craft with a much
cheaper and lighter engine, perhaps even using a pair of those small jet
engines meant for the radio controlled model aircraft.

  Check out the 15 minute video "The Slowest Airplane In The
World??? The DR Chinook Aircraft!" The builder uses a Rotax 670 from a 1993
Skidoo, says that Rotax built this engine for two years and it can be
easily upgraded to dual ignition. The engine is light (110 pounds), his
aircraft is light, this would be a cheaper and easier build to consider for
the people with fewer disposable funds. An aircraft like this with the
STOL wing would be ideal for flying around the Russian far east in
search of placer gold deposits along the assorted river beds. Remember that
you can launch an underpowered or overloaded airplane with the use of
small disposable rocket engines. Build a lighter weight aircraft and worry
about obtaining an engine later. Having an Aviation Department would be
helpful to get people started in building their projects, it would be
assuring for the builders to be provided with immediate feedback that their
chosen project is viable and worth pursuing.

  Some young feller posted a video on Youtube of him converting a
lawnmower`s vertical crank shaft engine into an engine with a horizontal crank
shaft, thereby making the engine useful in a myriad of ways. The Aviation
Department would accept the broken down lawn mowers in order to obtain the
engines, but also the scrap metals, as there are builders wanting to
fabricate all sorts of projects and they will be sure to find some useful
pieces of metals on these broken down lawn mowers. Similarly we could be
collecting old power cords and some members will come along and fix them or
use them in some other way. People fleeing Canada (for their very
lives) and headed to Magadan, Yakutia or Siberia, are advised to take
along some gasoline driven water pumps and gasoline driven electrical
generators, and an assortment of hoses and electrical cords.

  There is an issue of people using chop saws that result in huge
amounts of smoke and noise. There are more suitable tools available that do
not result in smoke and noise, such as metal cutting band saws, cold
saws, and shears. When people cut metal with a chop saw they end up
covering their clothes, skin and hair with toxic dust, they stink as a
result, they would pollute not just their work environment but the coffee
shops and other public facilities they enter. There has to be some limits
imposed upon the people using the Aviation Department facilities, to insure
a safer work environment for all to use and to enjoy, and so chop
saws should be not used in communal settings. Regardless, the builders
are in need of shower and clothes washing facilities, which should be
built into the workshops. 

  I imagine people would want to be utilizing the Aviation
Department`s equipment, work and storage facilities to make parts or completed
projects and then sell them at a profit on the internet or wherever. This
would interfere with the objective of catering to those people who desire
to build aircraft. This problem could be eliminated by getting people
who desire to make and sell parts, to make and sell parts for the
approved aircraft designs, for the few aircraft that we would be making
quantities of copies for. If you are not interested in that, then build some
other project for yourself, and submit a declaration of intent regarding
what you are doing in the facilities. The facilities are intended for
people to learn some metal and wood working skills while they build a
boat or a plane for themselves to own and treasure, and not for them
to run a private business out of.

  When people get together in groups they can talk and share ideas
and share resources and manufacture all sorts of things, people would
learn metalworking, woodworking and other skills, and the entire nation
would benefit as a direct result of allowing and helping people to get
together, innovate, and in the process, learn new skills. Innovation is far
more apt to occur without having to deal with government and their
mountains of paperwork, making the project so much more doable. 

  The Aviation Department should function to help make it easier for
people to make their projects. To aid in this process we could have a
"Department of Hoses" that would assist people by making materials more easily
available, and by helping people choose appropriate materials for their hoses.
People fleeing to Siberia or Yakutia or Magadan for their very lives are
advised to bring high quality hoses along with them, of different gauges
and lengths, all with high quality machined brass couplings. Some people
may come to the Aviation Department facilities without having a project
for themselves and will want something to do, they can help make brass
couplings for one, two or three inch hoses. Perhaps Cindy and her female
friends would run the Department of Hoses, where other people with nothing
to do would come, and here they would be put to work building brass
hose couplings and assembling hoses. Cindy and her female friends would
decorate the Department of Hoses main meeting room with flowers and matching
furniture, and tasteful pictures hanging on the walls of kittens, and female
stuff like that, where they would wait patiently for people to drop in,
make them feel comfortable and get them to work on the hoses. Offer
free coffee for those visitors who come and do the work (after they
complete some work), maybe provide the workers with a nice view from their
work stations. Perhaps those working on hoses can drink their coffee and
look down upon Steve and his friends sweating away on their airplane
projects. Eventually Steve is going to need a hose or two for his airplane
and will be forced to go see Cindy. And because Steve is building one
of the few approved airplane designs that is being supported by The
Aviation Department, when Steve goes to the Department of Hoses, there may
be a hose waiting for him there. Cindy and her friends would be
viewed as absolute heroes.

  I imagine Cindy and her friends would stage events to promote
their Department of Hoses, they would hold draws where somebody would win
a hose. Perhaps the draw could be held during an evening dance, at
The Department of Aviation`s Dance Hall (in a very large building in
downtown Saskatoon that stretches up to Avenue C or D or so). Perhaps Cindy
would cheat and draw Steve`s name, and he would have to come up on
stage with Cindy in order to receive the prize, and a hug. Cindy would
press her bulbous breasts into Steve`s face as he climbed up the stairs
towards her, I`m sure. Most everyone would be drunk and would cheer.
Anyway, we would have a "Department of Hoses" to assist people to complete
their projects, and by using a woman`s guile and touch, we may be able
to obtain free labour building hoses from those who wander too close.
Some people will get hosed at The Department of Hoses.

  No doubt Cindy and her friends would instruct people who are
fleeing Canada (for their very lives) on how to make use of their hoses
without kinking them and shorting their life spans. Ordinary used garden
hoses can be upgraded with the machined brass couplings. Hoses can be
reinforced and fixed, perhaps altered in some way to prevent kinking. Those
Aviation Department members who flee to some distant isolated outpost in
Yakutia or Magadan or Chukotka, or Siberia, would be wise to bring along
good quality hoses, and also have the skills to keep their hoses
functional. It is not a good idea to emigrate with a group of people to some
isolated valley in the Russian far east with cheap conventional ends on
their garden hoses, as Dave is surely goink to step on the end of the
hose and flatten it, rendering it inoperative.

  The ladies would offer Anti-Kink events to raise money for
whatever. Perhaps they would hold early morning Anti-Kink pancake breakfasts as
an incentive to get people to the facilities so they can have a meal
and resume work on their hoses or on their other projects (perhaps a
STOL). There would be buttermilk pancakes and buckwheat pancakes, melted
butter, maple syrup, honey, whipped cream and assorted jams to cover the
pancakes with. There would of course be Saskatoon Berry jam among the jams
being offered. And they would serve both bacon and coffee with the
pancakes. All the Department of Hose women running the pancake breakfasts
would dress in themes, for example on Tuesdays they might be dressed like
Tinkerbell, it would be the Tinkerbell Tuesdays and people would get sprinkles
on their pancakes.

  I imagine that Cindy and her friends would organize a Halloween
Dance party at the Department of Aviation dance hall, where several of
Cindy`s friends will get pregnant, highlighting the need for daycare
facilities to be located on site. Cindy and her friends would implement
programs that would encourage non-members to become Aviation Department members
(such as that Halloween party) and this will help bring success to the
organization as a whole. There are sure to be accidents and people will lose
fingers or other appendages, these can be humorously pickled and placed on
display as we should always make the best of our situation. Anyway Stalin
was wise to give the students the option to build the composite Yaks,
for those Yaks saved Russia from utter ruin. I bet the Russian kids
sang songs in praise of Stalin back then, just as the Canadian kids
sing praises for Justin Trudeau and his rainbow Freemason flag today.

  And then again there is that issue of Cindy who isn`t quite sure
which airplane to build and changes her mind, but still is able to trade
the unwanted parts she built for an aircraft that she no longer desires
for the parts she now requires, squeak squeak. Probababbly Cindy would
originally want to build a Yak and flee to Yakutia but then changed her mind
and built a STOL and fled to Finland instead (where she learned how to
speak through her nose), in either case Saskatoon`s Aviation Department
would strive to assist Cindy to meet her desired goals, no matter how
many times she changes her mind. Saskatoon`s Aviation Department would
strive to assist Saskatoonian`s to emigrate to different locations, perhaps
to Scandinavia or to the Russian far east, we could help send groups
of people to different locations, perhaps dropping people off at the
sprawling and vibrant cities of Magadan and Petropavlovsk-Kamchatskiy... we have
a moral responsibility to help Saskatoonians and other Canadians to
flee for their very lives. And again at the very last minute Cindy and
women just like Cindy could again change their minds and could decide to
travel along with Steve to some bleak outpost in northern Siberia. Lucky
Steve, it would be due to the flexibility of the Aviation Department to
accommodate women like Cindy who decide at the last minute to include
themselves and their equipment together with an alternative Aviation Department
convoy. In the end it would be trendsetters like Cindy who would pave the
way for a better future for Saskatoonians, and for people like Steve.


Other Civic Issues:

  Recently administrators at the main downtown library discarded
massive number of books citing that people bound to wheelchairs were unable
to reach the books on the highest and lowest shelves, they decided to
remove access to books that other people could reach. Over the last few
decades the head librarians have been filling our shelves with material
promoting witchcraft and homosexuality, this is in addition to the librarians
pushing books advocating Catholic fertility rites. It costs taxpayers about a
million dollars every time a single individual gets infected with HIV, but
you won`t read about that in books at our libraries. The libraries are
being patronized by drug addicts who have little interest in reading, and
who`s presence negatively affect the learning of those who are so
inclined. I do not support spending any money on a new larger downtown
library, nor on spending money to annually turn the existing libraries into
Catholic temples of fertility, nor on spending any additional money on new
crappy books advocating Catholicism, Islam, witchcraft nor homosexuality. Nor
should we be spending money on computers (and computer support technicians)
for patrons to play games on, and we can save money by reducing or
ceasing the purchase of adult fiction books. The library is for housing
books and making these books accessible, not to cruise the internet and
play computer games. We should stop spending money on paying wages for
the administrators who turned our libraries into jokes. We should
radically cut the budget on the libraries and find new administrators who
will allow books that are critical of the Catholicism, Islam, witchcraft
and homosexuality. Rather than censor Michael Rowbotham`s "The Grip of
Death: A Study of Modern Money, Debt Slavery, and Destructive Economics"
and even purge the record of the book ever having been at the library,
we should instead buy several copies of the book. Rather than having
hundreds or even thousands of different children`s books advocating witchcraft
and homosexuality, we should be providing children with books that
encourage independent thinking. Currently far less than 1% of the people in
Canada are ramming their penises up each other`s arseholes, we should not
be using taxpayer`s money to encourage the other 99% to do so. Until
the homosexual / witchcraft books are removed from the children`s section
of the libraries, consider carding people and preventing anybody under
the age of 18-years-old from entering the public libraries, lest the
city face a law suit for contributing to the delinquency of children.
Children are created by a union of a man and a woman who ideally unite as
a family and work together to raise these children, the public
libraries (and Hollywood and the media and the churches and the schools) are
being used to contribute to the delinquency of children by advocating the
removal of the fathers from the lives of his children and tearing families
apart. City council should recognize that the libraries have been co-opted
by individuals that have very dark agendas and do everything possible
to prevent additional money transfers that allow these damaging agendas
to continue. Michael Rowbotham has a plan where interest-free money can
be created to pay for new infrastructure (bridges, overpasses, sewers,
roads, schools, libraries, aircraft factories, homebuilt aviation
insurance...), it would be helpful to give the citizens of Saskatoon access to
such material. This interest free money can be "created" by the City of
Saskatoon to pay for any liability caused by our homebuilt aviators. At
present, so-called "money" is printed by private banks out of thin air, and
then loaned to the governments at compound interest, thereby enslaving us.
Recently people have had access to an excessive amount of fiction and are
confusing fiction for non-fiction. And then on July 17th 2020 the Saskatoon
Star-Phoenix announced that the Saskatoon Public Library has appointed a Syrian
sodomite who is living in Vancouver to be the new "Writer In Residence",
and so Danny Ramadan is now being paid to encourage Saskatoon`s youth
to start ramming their penises up each other`s arseholes. 
--- G2/1.0
 * Origin: usenet.network (2:5075/128)
SEEN-BY: 5001/100 5005/49 5015/255 5019/40 5020/715
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 1081 5058/104 5075/128
@PATH: 5075/128 5020/1042 4441