@MSGID: 2:292/854 1608231f
@REPLY: 1:135/250@fidonet 686b5933
@TZUTC: 0200
RR> Of course the media and general public will only focus on the fact that
RR> it is a Boeing and a 737, and not MX practices with the airline.
 
 Boeing has been heavily criticised because they keep on adding
things to the 737-concept to increase payload and range but there is a
limit, and they have been pushing that limit for a while rather than
diving into a broad new design on a white sheet of paper.
 
 The market is shifting towards XLR-type single-aisle airplanes which
is a gap in the market Boeing has no plane for. AerLingus for example
is doing Dublin-DC in an A320LR, Iberia is doing Madrid-Boston in an
A321XLR, AirCanada is doing Halifax-Heathrow in a standard A319 ... You will
not see a 737 on such intercontinental services.
 
 Naw the 757 ... "that" was samething. Always a smooth ride across
the Atlantic ...
 
 \\%/@rd

--- DB4 - 20230201
 * Origin: AVIATION ECHO HQ (2:292/854)
SEEN-BY: 80/1 103/705 124/5016 153/757 154/30 203/0
221/0 1 229/426 240/1120
SEEN-BY: 240/5832 263/1 280/464 5003 5006 292/854
2226 8125 301/1 310/31
SEEN-BY: 335/364 341/66 234 396/45 423/120 460/58
467/888 633/280 712/848
SEEN-BY: 770/1 4500/1 5001/100 5020/400 715 848
1042 4441 12000 5030/49 1081
SEEN-BY: 5061/133 5075/128
@PATH: 292/854 280/464 467/888 5020/1042 4441