@MSGID: 4@news.kraft-s.ru> 4b388330
@REPLY: 11@news.kraft-s.ru> b32d9d60
@REPLYADDR 1304 <digit1304@gmail.com>
@REPLYTO 2:5075/128 1304
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-Message-ID: 4@news.kraft-s.ru>
@RFC-References: 1@news.kraft-s.ru>
1@news.kraft-s.ru> 1@news.kraft-s.ru> 1@news.kraft-s.ru>
1@news.kraft-s.ru> 1@news.kraft-s.ru> 1@news.kraft-s.ru>
1@news.kraft-s.ru> 2@news.kraft-s.ru> 2@news.kraft-s.ru>
4@news.kraft-s.ru> 2@news.kraft-s.ru> 1@news.kraft-s.ru>
1@news.kraft-s.ru> 1@news.kraft-s.ru> 1@news.kraft-s.ru>
4@news.kraft-s.ru> 6@news.kraft-s.ru> 9@news.kraft-s.ru>
1@news.kraft-s.ru> 11@news.kraft-s.ru>
@TZUTC: 0400
@PID: Mozilla Thunderbird
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
22.11.2024 11:04, Andrey?V пишет:

> Деньги авиакомпаний оставались бы внутри страны, т.е. "у нас с тобой и 
> даже у Афонина".
> В конечном же счете они ушли на валютную биржу, а потом в европу и америку.

Проблема комплексная. Очень-преочень комплексная. Про чудесатый ресурс 
надежи нашего двигателестроения ПД-14 я уже писал. И так чуть менее, чем 
все. Только Орешники хорошо получаются, кажется.

> Я подробностей разборок хозсубъектов не знаю, 

Ну и напрасно. Надеяться, что период первоначального накопления капитала 
закончится и начнется резкий подъем всего-всего не стоило. А кануть 
жертвой этих самых разборок у твоего покорного слуги были все шансы.

но в результате продажи
> французам наши производители комплектующих банкротились, а уровень 
> локализации снижался.

--- Mozilla Thunderbird
 * Origin: организация не указана (2:5075/128)
SEEN-BY: 301/1 460/58 5001/100 5005/49 5015/255
5019/40 5020/715 828 848 1042
SEEN-BY: 5020/4441 12000 5030/49 1081 5058/104
5061/133 5075/128 5090/958
@PATH: 5075/128 5020/1042 4441