@MSGID: 1:104/117 67c081c6
@REPLY: 2:460/5858 67c007a0
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: -0700
@TID: hpt/lnx 1.9 2024-03-02
Привет, Stas!

27 Feb 25 08:38, ты писал(а) мне:

 VA>>>> Тогда конечно, тошнить за фурой какой-то мало приятного.
 SM>>> Вот-вот. Особенно, когда ещё впереди нерешительный водитель - и
 SM>>> сам не обгоняет, и тебе не даёт, т.к. постоянно высовывается, но
 SM>>> возвращается.

 VA>> Вот сейчас вспоминаю, как я ездил Киев-Черкассы и обратно. Там
 VA>> было несколько участков с одной полосой в каждом направлении с
 VA>> кучей перекрёстков и поворотов. Если встанешь за какой-то фурой -
 VA>> километров 10 едешь, пока появится возможность безопасно
 VA>> обогнать...

 SM> У нас дорога Смиферополь - Армянск такая. Причём там, где дорога
 SM> ровная хорошая, обгон запрещён и камеры, а как только запрет
 SM> заканчивается, заканчивается и ровная дорога, такие ямы, что быстрее и
 SM> не поедешь. Вот так и пилишь за фурой...

 Я по крыму мало ездил. Как-то был на горе Клеменьтьева, что возле
Коктебеля. На дельтапланах там летали. Насколько я помню, там вообще все дороги
такие.

 SM>>>>> будет больше запас, а самих таких ситуаций будет значительно
 SM>>>>> меньше, т.к. он в состоянии их предвидеть и избегать заранее.
 VA>>>> Всё так. А ещё ездить быстро и прямо легко.
 SM>>> Это так кажется.
 VA>> А чего там сложного? Втопил газ и едешь прямо 200 км/ч... пока не
 VA>> встретишь какое-то препятствие. :)
 SM> Ну, это если в столб останавливаться или в отбойник, то - да.

 Так ехать прямо они научились, а поворачивать - нет. :) В тех
самых видосах с мотоавариями сколько таких случаев, что "пилот" сам себя
загнал в безвыходную ситуацию.

 VA>>>> А вот, например, экстренно тормозить или резко объехать
 VA>>>> препятствие даже на машине без тренировки не просто. Вот ты
 VA>>>> когда последний раз пробовал экстренно тормозить.
 SM>>> На машине - вчера. В городе обычно по несколько раз в день
 SM>>> приходится.
 VA>> Знакомый рассказывал. Он ходил на курсы контраварийного вождения.
 VA>> Инструктор посоветовал такую штуку для практики экстренного
 VA>> торможения - нажать тормоз левой ногой. Т. к. обычно ей выжимаешь
 VA>> в пол. Он говорил, что впечатлило. Тормозило так, как он никогда
 VA>> не тормозил. Причём он до этого пробовал экстренные торможения.
 VA>> :)
 SM> На самом деле, если хочешь быстро остановиться, так тормозить не
 SM> нужно. Нужно постепенно увеличиваться усилие, иначе просто сорвёшься в
 SM> юз или ABS сработает.

 Конечно. Мы на курсах это отрабатывали и я на площадке уже на
своём мотоцикле пробовал. Как с ABS, так и без.

 VA>>>> Если на машине, то когда педаль в пол, а на мотоцикле, то когда
 VA>>>> начинает подхватывать переднее колесо или ABS срабатывает?
 SM>>> У меня не схватывает. Я хорошо чувствую этот момент. Вот заднее
 SM>>> могу пустить в занос слегка, но для меня это привычная ситуация,
 SM>>> я не падаю и не теряю контроля над мотоциклом.

 VA>> Это уже наработанный навык. Ты чувствуешь, где эта точка.

 SM> Забавно. В начале я совсем не умел тормозить передним тормозом, т.к. в
 SM> детстве на велике его не было и другого двух колёсного опыта у меня не
 SM> было. Купил велик, переставил передний тормоз на правую сторону и
 SM> тренировался на нём. Поскольку велик у меня Nirve Switchblade
 SM> https://megavel.ru/wa-data/public/photos/10/00/10/10.970.png и
 SM> переднее колесо у него разгружено, навык появился довольно быстро. ;)

 Хе. Дык, этот велик по развесовке как мотоцикл получится. :) Удобный
"снаряд" для тренировки торможения.

 VA>> Для мотоцикла важно использовать прогрессивное торможение. Когда
 VA>> сначала передний тормоз зажимаешь немного, на переднее колесо
 VA>> переносится больше массы, пятно контакта увеличивается и можно
 VA>> давить тормоз дальше, плавно усиливая торможение.
 SM> Это и для автомобиля справедливо.

Согласен.

 VA>> А вот если сразу схватить сильно - то переднее колесо
 VA>> заблокируется и привет.
 SM> Здравствуй асфальт.

 Причём как минимум двумя способами: или это будет lowside, или
stoppie. Оба выглядят забавно со стороны.

 VA>>>> А этот навык тоже сам по себе не поддерживается.
 SM>>> К сожалению, у нас сейчас по городу ездит такое количество
 SM>>> оленей, что поддерживается.
 VA>> Тут водят довольно аккуратно. Не без оленей, но их кратно меньше
 VA>> от того, что я видел в Киеве.
 SM> Должен признаться, что у нас на самом деле их тоже меньше стало.
 SM> Постепенно народ привык, что анархия кончилась. Правда, до 2014 у нас
 SM> ни кто не додумывался ездить по обочине, с материка завезли эту моду.
 SM> Правда, если ты объезжаешь пробку по обочине на автомобиле, то ты
 SM> мудак-обочечник, тебя обматерят и будут стараться не пустить, а если
 SM> на мотоцикле, то ты клёвый парень и тебе даже дорогу уступят.

Интересно. Я почему-то думал, что обочечники - это международная штука.

 Ну а то, что мотоцикл по обочине пропускают - так он ведь не
задерживает пробку. Да и мало их. Ведь почему обочечников не любят - он
проедет быстрее, а все, кого он обогнал - медленнее. Плюс обочину убивают.

 VA>>>> Некоторым людям, которые имеют права, их никогда в жизни давать
 VA>>>> нельзя.
 SM>>> Расскажи это тем, кто у нас купил их при Украине за 50-100
 SM>>> убитых енотов.
 VA>> Дерут их мало. Есть куча способов. Штрафные очки, прогрессивные
 VA>> штрафы, штрафы в зависимости от дохода... Плюс во многих местах
 VA>> организация движения (знаки, разметка, и т.д.) оставляет желать
 VA>> лучшего. Было бы желание. При наличии политической воли - год-два
 VA>> и на дорогах будет сильно безопаснее.
 SM> Для этого нужно всю эту ментовско-чиновничью братию перетряхнуть, как
 SM> сейчас министерство обороны перетряхивают.

 Такое перетряхивание полезно устраивать время от времени. Чтобы болото
не застаивалось. Правильно делают. Молодцы.

 SM> Например, От Симферополя до Алушты первые ~27 км сплошные сёла. Между
 SM> знаками "конец населённого пункта" и "начало населённого пункта"
 SM> метров 50-100. Как там борются с безопасностью движения? А очень
 SM> просто. Сбили ночью синяка, внезапно вывалившегося на дорогу, - ставим
 SM> в этом месте знак "сорок", отчитались. Сбили ещё несколько (тропа у
 SM> них там за самогоном), - ставим пешеходный переход, отчитались. Всё
 SM> равно сбивают, - ставим светофор, отчитались. В итоге там каждые
 SM> километр-два сорок, переход и светофор. Вдоль дороги поставили заборы
 SM> и сделали надземные переходы, но сорок, светофор и переход остались.

 Там ведь есть определённые нормативы. То есть формально по законам и
ГОСТам они все делают правильно. Но в большинстве случаев чтобы просто
прикрыть свою задницу, а не чтобы решить проблему. Чтобы решить проблему -
надо смотреть комплексно и порой принимать нестандартные решения. А так
далеко не все умеют. Да и не хотят.

 VA>>>> Вот-вот. Я ж говорю - ракета.
 SM>>> Ну, он бы и сам нашёл свой столб, но может за собой и невиновных
 SM>>> цивилов утащить.
 VA>> Вот-вот. Я поэтому таких лётчиков и не люблю. Они ж все
 VA>> потенциальные убийцы.
 SM> Больше я только синяков не люблю.

 Ну это вообще за гранью. Вероятность, что синяк кого-то уберёт
намного выше. За синьку права надо отбирать сразу. Нет оправдания, чтобы
ездить в таком состоянии.

Best regards,
Vitaliy Aksyonov.

... System error: condom not found. Retry, Abort, Ignore?
--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20240309
 * Origin: Aurora, Colorado (1:104/117)
SEEN-BY: 104/117 460/58 5001/100 5015/46 255
5020/715 830 848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 1081 5058/104 5061/133
@PATH: 104/117 5020/1042 4441