@MSGID: <76HRM.181789$MU78.35747@fx10.ams4>
2a682ef9
@REPLY:
<9ef0edc0-a429-4196-a513-21fa4245c694n@googlegroups.com> 055b09b7
@REPLYADDR Roger Meriman <roger@sarlet.com>
@REPLYTO 2:5075/128 Roger Meriman
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-References: 1@dont-email.me>
<bb46798c-a7ca-4a6d-9efd-9949e11830e5n@googlegroups.com> 2@dont-email.me>
<f036ff75-f1be-47db-baaf-e1480521b084n@googlegroups.com> kCld.130331@fx08.ams4>
<9ef0edc0-a429-4196-a513-21fa4245c694n@googlegroups.com>
@RFC-Message-ID:
<76HRM.181789$MU78.35747@fx10.ams4>
@TZUTC: 0000
@PID: NewsTap/5.5 (iPad)
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
Tom Kunich <cyclintom@gmail.com> wrote:
> On Friday, September 29, 2023 at 10:18:47 AM UTC-7, Roger Meriman wrote:
>> Tom Kunich <cycl...@gmail.com> wrote: 
>>> On Friday, September 29, 2023 at 7:48:55 AM UTC-7, AMuzi wrote: 
>>>> On 9/29/2023 9:23 AM, Tom Kunich wrote: 
>>>>> On Thursday, September 28, 2023 at 8:06:20 PM UTC-7, Mark Shroyer wrote: 
>>>>>> I was going to send someone this popular old article about the 
>>>>>> introduction of the threadless headset, "Origins: How the AheadSet 
>>>>>> threadless headset changed bikes forever": 
https://velo.outsideonline.com/news/origins-how-the-aheadset-threadless-headset-
changed-bikes-forever/
>>>>>> 
>>>>>> 
>>>>>> 
>>>>>> But the illustrations that were previously inline with the article are 
>>>>>> now missing, possibly lost to some CMS migration or whatever. And 
>>>>>> unfortunately there`s no older copy available from the Internet Archive. 
>>>>>> 
>>>>>> Any chance someone has a not-broken copy of the article they`ve saved as 
>>>>>> a PDF or something? Thanks! 
>>>>> 
>>>>> The industry has slowly been moving towards simplification of the 
>>>>> bicycle much to the dismay of manufacturers. The Aheadset and the 
>>>>> standardization and simplification of the bottom brackets and wheel 
>>>>> dropout width has done things that should have made bicycles much 
>>>>> cheaper. Instead manufacturers have responded with ridiculous things 
>>>>> like disc brakes which require special frames and electronic shifting 
 >>>>> which SRAM was bright enough to make people friendly by
making it totally wireless. 
>>>>> 
>>>>> The ONLY difference between an Aheadset and a normal threaded headset 
>>>>> was the threaded cap which allowed total carbon fiber forks and the 
>>>>> integrated handlebar/stem. 
>>>>> 
>>>>> Other than the idiotic disc brakes which originated to save wear on 
>>>>> very expensive carbon wheels, the simplification continues. 
>>>> 
>>>> "The industry has slowly been moving towards simplification 
>>>> of the bicycle" 
>>>> After you sort out the Di2 wiring and front changer mounts, 
>>>> we can discus the 30 years of no wrenches on my fixie. 
>>>> -- 
>>>> Andrew Muzi 
>>>> a...@yellowjersey.org 
>>>> Open every day since 1 April, 1971 
>>> 
>>> The Di2 Wiring has now been sorted out on a BB90 bike for two weeks. The 
>>> Front derailleur is about to be repaired, hopefully today. Anytime you 
>>> w3ant to bring your single speed out here and ride my hill roads you`re 
>>> welcome to brag about the simplicity of a single speed. 
>>> 
>> Historical fixies where used for uk Hill Climb championships simple and 
>> easier to get sub 5kg, and even my experience while not good on very steep 
>> as so light and fine on single digits climbs becoming less doable once 
>> double digits though does depend on the gearing which is easy to change at 
>> least. 
>> 
>> Roger Merriman
> `
> Well, when you have a hill climb that starts on a hill and it goes for
> only a mile  single speeds could be said to have an advantage. But that
> isn`t the way it is here with a one mile climb that is followed by a
> descent then another one mile assent with a very fast descent followed by
> a 6 mile climb, a 5 mile descent then another 5 mile ascent with a 12% on
> the top 200 yards followed by a 4 mile descent then a one mile 12% and a
> bike path because the road is so bad that dodging potholes can put you
> into the path of cars driving 50+ mph. Until the destruction of the 6
> mile section by the rains. this was a weekly Tuesday ride.
> 
Sounds perfectly doable I used to ride out into the Surrey hills and Leith
Hill I`d probably avoid White down (hits 17% on the bend) but plenty of
roadies avoid it anyway!

I also did my longest ride on same bike a SS road bike 120ish miles down to
the coast and back.

> Single speeds used to be the bike of choice in the San Francisco
> financial district because it was as flat as a pancake. But the Democrats
> destroyed that business and the hundreds of jobs with it so they could
> tax the middle class into the lower class.
> 
> Single speeds have their place but not here.
> 
Most bikes can do most things, most road bikes can handle a bit of dirt,
for example.

I`m not sure I`d choose a TT bike for example my wee Gravel loop as I
suspect I`d have to nurse it heavily but it probably would manage it, and
probably would be remarkably quick on the road bits!

Roger Merriman


--- NewsTap/5.5 (iPad)
 * Origin: Easynews - www.easynews.com (2:5075/128)
SEEN-BY: 5001/100 5005/49 5015/255 5019/40 5020/715
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 1081 5058/104 5075/128
@PATH: 5075/128 5020/1042 4441