@MSGID:
<f734c05b-6ad8-42ba-b6bc-d09ea59b204an@googlegroups.com> b2311f3f
@REPLYADDR Tom Kunich <cyclintom@gmail.com>
@REPLYTO 2:5075/128 Tom Kunich
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-Message-ID:
<f734c05b-6ad8-42ba-b6bc-d09ea59b204an@googlegroups.com>
@TZUTC: -0700
@PID: G2/1.0
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
 While I was in the bike shop yesterday there was another older guy
()younger than me if looks aren`t too deceiving.) And he was talking about
climbing getting too hard for him. Robby suggested an MTB double which I
believe has a 31-44. That would give him a lower gear but I certainly
have a hard time descending if I can`t keep some pressure on the
pedals. That`s why I have gone up to a 52-36 crank. The climber was
saying that he doesn`t pedal most of the time descending anyway.

 When I am well over my crank speed and am forced to coast I do
it but I am always uncomfortable doing that. But I did hit 64 mph
the other day while trying to dodge tree roots that have lifted the
pavement. Lately when ever I do that section and am forced over into the
other lane there is traffic going the opposite direction at ridiculous
speeds. So I dodge around the tree roots and quickly dodge back into my
lane before the driver tries to swerve around me in my lane.

 California driving is getting more and more like that - at $6+ a
gallon for gas the traffic isn`t LESS but more. Any accident results in
the other driver fleeing the scene. So you have to have full coverage
on your car and that is almost 25% of what I paid for the car!
--- G2/1.0
 * Origin: usenet.network (2:5075/128)
SEEN-BY: 5001/100 5005/49 5015/255 5019/40 5020/715
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 1081 5058/104 5075/128
@PATH: 5075/128 5020/1042 4441