@MSGID: 5@dont-email.me> 3f633604
@REPLY:
<c7ee2309-9a1f-4a2c-876d-e10248642408n@googlegroups.com> f2b162af
@REPLYADDR Frank Krygowski
<frkrygow@sbcglobal.net>
@REPLYTO 2:5075/128 Frank Krygowski
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-Message-ID: 5@dont-email.me>
@RFC-References:
<fd9153e6-185c-4ff3-ad85-acb553b15568n@googlegroups.com> 2@dont-email.me>
<372b3819-b44b-4868-b561-7c9eb5ee7a64n@googlegroups.com> <bf0ebb8e-0706-49fc-8bda-6f3f18c319d2n@googlegroups.com>
<c7ee2309-9a1f-4a2c-876d-e10248642408n@googlegroups.com>
@RFC-Reply-To: frkrygow@gmail.com
@TZUTC: -0400
@PID: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64;
rv:102.0) Gecko/20100101 Thunderbird/102.15.1
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
On 9/30/2023 5:48 PM, Tom Kunich wrote:
 > ... It never occurred to me to look on the back side of the
Dura Ace front derailleur to see if it was assembled correctly. ...

So many problems!

 > I thought about Lou`s comments that you can`t tell how much
power you`re putting out without a power meter. But I had one before and
after a couple of rides you paid no attention to it. If you were a
racer in training I suppose it could be of some use, but I am not a
racer and if I were to develop 150 watts anymore I would be very
surprised. And using heart rate and timing a flat course you can tell your
conditions as close as I need.

I have no use for a power meter either, since I`m not training to race. 
But ISTM that since you do a lot of climbing on the same routes, you can 
compute your power output fairly easily. Pick a stretch of road with a 
known constant slope and record your climbing speed in that section. 
Using your total bike+rider weight and some elementary physics, it`s an 
easy calculation.

Or for you, use one of the many bike speed calculator sites, similar to 
this one: http://bikecalculator.com/

-- 
- Frank Krygowski

 --- Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:102.0) Gecko/20100101
Thunderbird/102.15.1
 * Origin: A noiseless patient Spider (2:5075/128)
SEEN-BY: 5001/100 5005/49 5015/255 5019/40 5020/715
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 1081 5058/104 5075/128
@PATH: 5075/128 5020/1042 4441