@MSGID: 2:5020/113.8888 690e4dac
@PID: GED+W32 1.1.5-021027
@CHRS: CP866 2
@TID: JustTosser/W32 1.1.1258-230703
Hello All!

https://vz.ru/news/2025/11/7/1372281.html

7 ноября 2025, 19:36
 Опубликован отчет МАК о причинах вынужденной посадки Airbus A321 на
кукурузное поле
Tекст: Дарья Григоренко

 Межгосударственный авиационный комитет опубликовал окончательный отчет о
вынужденной посадке Airbus A321 "Уральских авиалиний" в кукурузном поле в
Раменском, которая произошла в 2019 году.
 Документ был подготовлен еще в 2021 году, однако официально
обнародован только сейчас. Как отмечается в отчете, самолет столкнулся со стаей
чаек на высоте около одного метра сразу после отрыва от взлетно-посадочной
полосы, что стало причиной серьезных повреждений обоих двигателей. Масса
некоторых птиц превышала один килограмм, что позволило отнести их к категории
"большая птица" по авиационным стандартам, передает ТАСС.

 Из-за столкновения на двигателях резко снизилась суммарная тяга, и
лайнер потерял возможность продолжать полет при выпущенных шасси, что и
привело к вынужденному приземлению за пределами аэродрома. В отчете также
отмечается, что экипаж оказался дезорганизован, поскольку реальная ситуация
отличалась от сценариев, отрабатываемых на тренажерах.

 "C самого начала развития особой ситуации действия экипажа, в первую
очередь КВС, имеют явные признаки дезорганизации, непоследовательности и
хаотичности, то есть частичной потери работоспособности в психологическом плане.
Сложившаяся ситуация превышала психоэмоциональные возможности членов экипажа, хотя
и не вызвала у них психологического ступора. Фактически на начальном
этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или
выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных
процедурой продолженного взлета", - говорится в отчете.

 По мнению комиссии, новый фактор опасности заключался в неожиданном
психоэмоциональном всплеске членов экипажа, что стало причиной временной дезорганизации
работы при осуществлении аварийной процедуры и пропуске ряда важных операций.
С самого начала развития внештатной ситуации, как подчеркивается в
документе, действия экипажа, особенно командира, были непоследовательными и
частично хаотичными, пишет РИА "Hовости".

 В отчете также отмечается, что экипаж имел возможность продолжить
взлет, если бы выполнил все необходимые для этого операции: "Результаты
моделирования, приведенные в разделе 1.16.4.3. настоящего отчета, показывают, что при
действиях экипажа в соответствии с предусмотренными процедурами выполнения
продолженного взлета, полет мог быть продолжен". При этом отмечается, что
"безопасный исход полета при данном сценарии не гарантировался, так как параметры
работы поврежденных двигателей могли измениться в любой момент до величин,
которые не позволили бы продолжить полет".

 Hапомним, 15 августа 2019 года командир авиалайнера Airbus A321 Дамир
Юсупов вместе со вторым пилотом Георгием Мурзиным совершили аварийную посадку
самолета на кукурузном поле. Лайнер вылетел из аэропорта Жуковский и на
высоте 20-30 метров столкнулся со стаей чаек. Посадка прошла удачно, никто
не погиб, пожара удалось избежать.

 16 августа 2019 года за мужество и героизм, проявленные при
исполнении служебного долга в экстремальных условиях, командиру экипажа Дамиру
Юсупову и второму пилоту Георгию Мурзину были присвоены звания Героев
Российской Федерации. Бортпроводники награждены орденами Мужества.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
 * Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.8888)
SEEN-BY: 50/109 104/117 221/6 240/1120 301/1 341/66
452/28 463/68 4500/1
SEEN-BY: 5000/111 5001/100 5015/42 46 5019/40
5020/113 545 715 830 848 1042
SEEN-BY: 5020/4441 12000 5022/128 5030/49 115 1081
1900 5049/1 5053/51
SEEN-BY: 5054/89 5058/104 5061/133 5068/45 5083/1
@PATH: 5020/113 1042 4441