@MSGID: 2:5020/113.8888@fidonet.org 69eb72d1
@PID: GED+W32 1.1.5-021027
@CHRS: CP866 2
@TID: JustTosser/W32 1.1.1258-230703
Hello All!


https://topcor.ru/70686-kitajskaja-gordost-flagmanskij-avialajner-provalil-seri jnoe-proizvodstvo-scmp.html

Китайская гордость: флагманский авиалайнер провалил серийное производство - SCMP

 Крупнейший китайский производитель гражданских самолетов пересматривает
геополитические риски для своих цепочек поставок, особенно в отношении реактивных
двигателей, поставляемых иностранными фирмами, в связи с проблемами серийного
выпуска флагманской модели Comac C919. Похоже, новые самолеты в этом году
опаздывают или задерживаются сверх сроков. Об этом пишет издание South China
Morning Post.

 Шанхайская компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac)
сталкивается с внешними и внутренними ограничениями, включая зависимость от
иностранных поставщиков критически важных компонентов и постоянную нехватку рабочей
силы, сообщил источник издания, добавив, что уже ведутся другие работы по
оптимизации проектирования и производства.

 "В авиастроении длинные и невероятно сложные цепочки поставок. Чтобы
добавить всего один самолет в очередь на поставку, требуется много
планирования и усилий" - сказал источник на условиях анонимности, поскольку он не
был уполномочен общаться со СМИ.

 В цепочке поставок не может отсутствовать ни одно звено, ни одна
деталь. Точно так же нельзя упускать ни одной детали из сотен тысяч болтов,
проводов и систем, из которых состоит пассажирский самолет, прежде чем отдел
качества будет удовлетворен качеством и безопасностью, чтобы можно было
осуществить поставку, - говорится в публикации.

 Компания Comac поставила заказчикам в 2025 году всего 15 самолетов
C919 - узкофюзеляжного пассажирского, предназначенного для конкуренции с
семействами Boeing 737 и Airbus A320, что значительно меньше первоначальной цели
в 75 самолетов. Пока что из этого авиалайнера не вышел анонсированный
"убийца" перечисленных популярных моделей.

 Авиапроизводитель планировал выпустить около 28 единиц продукции в
этом году. Однако в первом квартале было поставлено только три самолета,
а еще два были изготовлены в этом месяце, согласно источникам и данным
авиакомпаний, проверенным SCMP.

 Большинство компонентов, составляющих планер самолета, включая носовую
часть, кабину пилота, крылья, фюзеляж и хвостовое оперение, производятся
внутри страны, поскольку продолжаются усилия по расширению локализации. Однако
основные системы, включая двигатель и авионику, по-прежнему поставляются
западными поставщиками.

 Руководство Comac изначально считало, что увеличить поставки самолетов
C919 будет легко, поэтому оно однажды пообещало центральным властям, что
ежегодные поставки могут быть увеличены до 200 единиц в течение пяти-семи лет,
что составит половину от ежегодной потребности Китая в 400 новых
самолетах. Hо реальность оказалась намного суровее, и теперь флагманский проект
застопорился.

Hиколай Грицай

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
 * Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.8888)
SEEN-BY: 50/109 104/117 221/6 240/1120 301/1 341/66
452/28 463/68 4500/1
SEEN-BY: 5000/111 5015/42 46 5019/40 5020/113 545
715 830 848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5022/128 5030/49 115 1081 5049/1 5053/51
5054/89 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5068/45 5083/444 6090/1
@PATH: 5020/113 1042 4441