@MSGID: 2:469/335 542de052
@PID: ХотДог/2.14.5/Android
@TID: jNode/Android
@CHRS: CP866 2
Hello, All.

 Компания Quantum Systems из Мюнхена представила свой новый
одномоторный беспилотник Pulse P19 в первый день выставки ILA 2026. Он
предназначен в первую очередь для борьбы с беспилотными летательными аппаратами и
был разработан именно с этой целью, а не переделан из опылителя полей
подручными средствами.

 Модель, висевшая на стенде компании, имела на вооружении БРЛС,
причем, радар был не на внешней подвеске в контейнере, крылатые ракеты и
боеприпасы с лазерным наведением, но воображение поражали именно беспилотные
аппараты-перехватчики. Подобное, как говорится, уничтожать подобным и в этом есть большая
доля здравого смысла.

 По словам представителя компании: "грузоподъемность самолета составит 2
тонны, и он будет оснащен 12 такими устройствами. Мы планируем, что Pulse
P19 будет в опциональном порядке комплектоваться экипажем и использоваться
для борьбы с роями беспилотников".

 Наличие радара, способного работать как по воздушным, так и по
наземным целям, повысит шансы на обнаружение и уничтожение беспилотников. С
помощью радара и электронно-оптической/инфракрасной турели можно будет активно
и пассивно обнаруживать и отслеживать ударные беспилотники дальнего
действия.

 Это обойдется значительно дешевле, чем запуск ракет класса
"воздух-воздух" стоимостью 1 000 000 долларов по дронам, которые стоят в разы
дешевле.

 Компания Quantum Systems начала свою деятельность с беспилотного
летательного аппарата Vector, который используется на Украине, где у компании
работают 500 сотрудников. Это, конечно, плохо, что такое количество сотрудников
работает, и до сих пор не знакомы с "Геранями" или еще чем-то таким их
современного российского арсенала, но то вопрос скорее политический, чем военный.

 Разработанный немецким производителем Quantum Systems разведывательный
дрон с искусственным интеллектом широко применяется в ходе войны на
Украине. При значительной финансовой поддержке правительства Германии этот
беспилотник является важнейшим инструментом для украинских вооруженных сил в
области разведки, наблюдения и обнаружения целей в режиме реального времени.

 Все датчики, системы управления полетом, искусственного интеллекта и
исполнительные механизмы легко интегрируются в собственные системы авионики Mosaic
UXS от Quantum.

 Платформа, изначально предназначенная для борьбы с беспилотными
летательными аппаратами, будет оснащена пулеметным модулем, боеприпасами с лазерным
наведением и другими новыми типами высокоточных боеприпасов. Наведение всей этой
роскоши будет при помощи радара и электронно-оптической/инфракрасной системы
наведения.

 Компания Martin Baker предложила катапультируемое кресло Mark 17 для
пилотируемой версии Pulse P19. Компания Quantum планирует поднять самолет в воздух
летом 2027 года.

 Ранее в тот же день Airbus Helicopters и Quantum Systems подписали
соглашение о сотрудничестве, в рамках которого стороны будут совместно изучать
возможность интеграции передовых перехватчиков C-UAS от Quantum Systems на военные
вертолеты Airbus, начиная с многоцелевого H145M. Это стратегическое партнерство
основано на общей приверженности укреплению оборонной экосистемы Европы и
обеспечению вооруженных сил гибкими, готовыми к боевым действиям решениями для
противодействия современным асимметричным угрозам с воздуха.

 Стефан Томе, исполнительный вице-президент по программам Airbus
Helicopters, сказал: "H145M с его передовой архитектурой открытой системы и
исключительным потенциалом роста служит идеальной отправной точкой для этой
совместной инициативы. Сочетая наш обширный портфель военных вертолетов с
инновационными решениями в области беспилотных авиационных систем, мы укрепляем
технологический суверенитет и оборонный потенциал Европы".

 Мартин Каркур, директор по доходам компании Quantum Systems, добавил:
"Как первопроходец в области высоких технологий для беспилотной эры, мы
стремимся помочь вооруженным силам получить решающее технологическое преимущество
в борьбе со все более изощренными воздушными угрозами. Последние события
показывают, что беспилотным системам нужны средства защиты от дронов".

 Итак, в Европе задумались о показанной эффективности БПЛА, и
задумались настолько, что начали инвестировать в разработки по полной программе.
Кто-то опасается, а кто-то боится. Все нормально, вполне ожидаемая реакция.

 Конечно, модель, показанная на выставке, как показывает практика, еще
далеко не самолет, способный выполнять боевые задачи. Но  либо путь к
самолету, либо путь в никуда.

Возникает сразу весьма справедливый вопрос: а что у нас?

 Вообще если посмотреть на ту сторону фронта, там безбашенные парни
давно уже гоняются на Як-18, Як-52 и прочей авиационной архаике за
дронами. Пилот ведет самолет, а бортстрелок палит в беспилотники из
полуавтоматического гладкоствольного ружья или автомата.

 Довольно неглупо: картечь очень хорошо разваливает дроны на части,
беда только в том, что для уверенного поражения надо подойти метров на
50-60. Кроме того, существует вероятность детонации боевой части БПЛА и
тогда самолету может не поздоровиться. Впрочем, выше уже было выражено
мнение о том, кто садится в кабины этих самолетов. Хотя в целом 
достойно уважения, палить из дробовика с борта учебного самолетика  это
далеко не каждый сможет.

 Так что у нас? Увы, но полное ничего. Дроны продолжают ежедневно
наносить визиты на российские НПЗ, и наносить их весьма успешно. И это не
просто так.

 Читал мнения "экспертов" относительно того, что "украинцы пробили
своими атаками бреши в ПВО России" и потому теперь их дроны парадным
строем летят на Уфу и Набережные Челны и никто ничего не может им
сделать.

Позволю не согласиться.

 Каждый день наше Минобороны публикует количество беспилотников, которые
были уничтожены. Некоторые СМИ того самого города, пишут о том, сколько
было сбито БПЛА на пути к Москве. Но простите, эти уже сотни  они не
в Люберцах и Чехове сбиваются, насколько дальше. В Белгороде, Курске,
Брянске, Воронеже.

 Всем, кто пишет такую глупость просто предложил бы несколько дней
пожить в одном из этих городов и оценить масштаб происходящего. Далеко
ходить не буду, 9 июня, с 0 часов до 6 утра  ТРИ тревоги. Все три со
спецэффектами в небе по полной программе. Сирены воют, ракеты взлетают и падают,
а народ А народ уже на этот вой внимания не обращает никакого.
Реально, без хвастовства: никто никуда не бежит, потому что особо бежать
некуда, да и незачем.

 Отвлекусь на почти анекдот: к нас в структуру ЮВЖД (Юго-Восточной
железной дороги) прислали нового начальника в высший эшелон руководства. Очень
высокого, аж из северной столицы. Так вот, был господин начальник очень
удивлен в первую ночь, что сирены воют, а народ на это разводной ключ
кладет. У них там, в Луге конкретно, если сирены завыли, то все светофоры
на красный, работа останавливается и народ по убежищам разбредается.
Такие вот порядки.

 Ну а у нас если так делать  будет весело и никто на юг вовремя
не попадет. Потому после недели изучения работы наших станций, высокий
чин решил, что хорошо в Луге, в Воронеже ну никак. Ну и сирены воют,
а составители поезда составляют.

 Причем, если говорить о потерях  за четыре года ничего такого
существенного. Максимальный ущерб, пожалуй  сгоревшая лесопилка с материалами в
прошлом году. В остальном  ни о чем. Да, обидно, когда люди без жилья
остались после прилета дрона в квартиру, но в целом грех жаловаться.

 Курск  примерно так же. С Белгородом хуже, причем, намного, но там
история другая: город находился в досягаемости вообще всего, начиная от
120-мм мин и заканчивая "Хаймарсами". Там количеством брали.

 Весь вопрос в том, что воронежский и курский полки на протяжении
многих лет вырывали друг у друга звание лучшего в Западном военном округе.
А это о многом говорит. Расчеты реально дело знали, а уж теперь и
вообще никаких разговоров относительно профпригодности идти не может.

 Или кто-то до сих пор считает, что на той стороне дураки-рукоблуды
сплошные? Нет, там как раз и думать, и считать научились. И именно потому
дроны начали через Прибалтику запускать. В обход. Или через южную границу,
где ПВО отродясь не было по причине полной ненадобности.

 Под югом понимаем дугу Оренбург  Орск  Магнитогорск  Челябинск 
Курган  Омск. Это тоже как бы ничуть не север, как есть  южная
граница. И из-за этой границы работать по сектору Нижнекамск  Набережные
Челны  Стерлитамак  Уфа очень даже просто. И не надо ничего
придумывать, все вышеперечисленные города находятся в 500 км от возможной точки
пуска на казахстанской стороне.

 И даже слушать не хочу про то, что Казахстан в ОДКБ, в ЕАЭС, да
хоть в КПСС. Здесь вопрос не на государственном уровне решается, а на
местном. А на местном решить за деньги с казахами можно почти все. Почти 
потому что все за деньги решалось в Украине. Там более бессовестная в
погонах и кабинетах. Но и казахи не очень далеко ушли на самом деле.

 Отношусь к той когорте, в которой собрались те, кто уверен в том,
что атаки на урало-сибирские НПЗ идут не с запада, а с юга. Просто
потому, что все выглядит довольно логично с одной стороны и совершенно
нелогично с другой. 100, 200, 300 дронов на Москву сбиваем, а в то же время
5-6 долетают спокойно до Урала.

Сомнительно? Нет, не очень.

 Здесь всего два варианта. Первый  тотальный перегруз ПВО на востоке
страны, работа на "авось" - глядишь, что-то проскочит. Второй  подвезти
беспилотник поближе к объекту атаки и спокойно запускать. Это не касается Крыма
и Краснодарского края с Ростовской областью, там и так дистанции атаки
минимальные.

 Сложно ли подвезти БПЛА? Как показала операция "Паутина", ничего
невозможного нет. И, возможно, грузовики с разобранными "Лютыми" и сейчас
куролесят по стране.

 Теперь ПВО, на которые сегодня многие обрушивают вал критики.
Дескать, все радары уничтожены, ПВО ослепло, стрелять не может, вот дроны и
творят, что хотят.

Давайте зададимся вопросом: а оно было, это ПВО?

Давайте посмотрим на состав сил ПВО Центрального военного округа:
 - 28-я зенитная ракетная бригада (п. Мирный, Кировская область, 2
дивизиона С-300В и подразделения обеспечения);
 - 297-я гвардейская зенитная ракетная бригада, в/ч 02030 (с.
Леонидовка, Пензенская область) (ЗРК Бук-М2);
- 76-я дивизия ПВО, в/ч 34244 (г. Самара), подчинение ВКС;
 - 24-я мобильная зенитная ракетная бригада в/ч 79222 (г. Дивногорск,
г. Абакан), подчинение ВКС.

 И на этом все. Понятно, что есть подразделения армейского ПВО в
составе мотострелковых и танковых частей, но их и немного, и у них, так
скажем, задачи свое охранять.

 Конечно, совсем без ПВО регионы не останутся, но вот карта с
размещением частей ПВО согласно приведенного списка, взятого из совсем открытых
источников, по которой выходит, что все перечисленные части можно назвать вторым
эшелоном обороны. Ну а с юга на Уфу, Челябинск, Нижнекамск, Набережные Челны
 лети

 Повторюсь: совсем без ПВО там не оставят города, вопрос в
численности и обученности. И понятно, где находятся лучшие части.

 И здесь действительно встает вопрос: как защищать и чем. И нужно
что-то более умное, чем привлечение банковских работников к отражению атак
беспилотников не пойми чем и когда.

 И вот сегодня началось тыкание пальцами на запад, где начали
срочно готовиться к войне с дронами. Дескать, там уже, а мы, как всегда,
не готовы.

 Начнем с того, что Европа готовится к нападению России году этак в
2030-м или чуть позже. К моменту, когда будут освоены бюджеты и что-то там
создано для максимально эффективного отражения всего летящего с востока.

 Вполне нормальный подход. И, скорее всего, самолет-истребитель БПЛА у
них будет, если не случиться ничего такого, как с истребителем шестого
поколения.

 Стоит ли нам перенимать опыт и бросаться придумывать что-то на базе
Як-52? Однозначно, нет.

 Этот самолет совершенно не приспособлен для установки на него
мало-мальски эффективного поискового оборудования. То есть, применять можно в
украинском стиле: обнаружение визуальное, дальше стрелковое вооружение. Из кабины.
В прошлом веке пробовали сделать Як-52Б, противопартизанский самолет, так
для того, чтобы установить 2 блока НУРС, пришлось переделывать крыло.
Усиливать, утяжелять и так далее.

 Был проект Як-52Б2. Лёгкий перехватчик дронов. В эту модификацию
смогли установить РЛС кругового обзора и бортовой компьютер. Но в плане
вооружения значился полуавтоматический карабин 12-го калибра. То есть, тот же
вариант, что и у соседей, только с РЛС.

 Но скорость Як-52  250-270 км/ч, что не делает его нормальным
охотником, это ограничивает круг применения совсем малоскоростными дронами. Что
летит со скоростью от 200 км/ч и выше, уже недосягаемо для этого
самолета. А летает много чего.

 Ситуацию мог бы поправить Як-152, летающая ступенька перед Як-130, но
увы, с этим самолетом так же глухо, как и со всеми остальными небоевого
класса. Мы достаточно уделили внимания планам Ростеха в отношении гражданских
самолетов, чтобы сегодня уже можно было бы сделать вывод, что планы есть, а
самолетов нет и не предвидится.

 Кроме того, встает вопрос летчиков, которые сядут в самолеты и
начнут выцеливать своими острыми глазами беспилотники, крадущиеся к очередному
НПЗ. С этим делом у нас, очень мягко говоря, небогато, потому что сам
процесс обучения весьма дорогое удовольствие. А ведь для таких полетов нужен
не вчерашний курсант летной школы аж со 120 минутами налета, а кто-то
сильно серьезнее. Речь идет не о виражах над аэродромом, а максимальном
сближении с летающей бомбой, набитой взрывчаткой.

 Нет, если государство начнет оплачивать обучение летному делу в том
же ДОСААФ... Тогда ситуация может измениться. Лет через 5-6. Но
сомнительно, что к тому времени появятся самолеты в количествах, достаточных для
формирования эскадрилий легких перехватчиков.

 Итак, самолетов нет и в ближайшее время не предвидится, летчиков для
них тоже. Все пропало?

Не совсем.

 Как ни странно, есть средство борьбы с БПЛА, которое может заменить
легкие самолеты, которых нет. Это вертолеты.

 Вертолет в СВО  это уже вполне оформившаяся архаика, машина
практически бесполезная из-за своей катастрофической уязвимости. Это уже давно
ясно и понятно, но: вертолетов у нас пока много, и летчики для них тоже
есть.

 Эту мысль подтвердил предпоследний налет. У нас тут кое-где
базируются кое-какие вертолеты. И они очень часто принимают участие в отражении
атак. Естественно, по краям города или над водохранилищем. На всякий
случай, как говорится.

 Вот в последний раз пара винтокрылых гоняла что-то над промзоной.
Недолго мурыжили, минуты три. Потом полетели на базу, как раз прямо над
нашим сектором прошли. А в промзоне пожарные сирены завыли, ну как всегда
у нас по сообщениям: обломки беспилотника подожгли сарай.

 Итого: в отличие от легкого учебного самолетика боевой вертолет имеет
радар (ну многие имеют), ОЛС, лазерный дальномер и все в таком духе. То
есть, машина уже укомплектована почти по полной программе и может валить
на землю все, от тарахтелки типа Герань до крылатой ракеты.

 Конечно, в такой вариации на том же Ми-28Н вместо ГШ-23 намного
лучше бы смотрелся пулемет ЯкБ-12,7, с Ми-24 который, четырехствольный и
крупнокалиберный. Все-таки снаряд 30-мм для дрона многовато, а снарядов маловато.
Пушкой немного сложнее и дороже выходит.

 По более шустрым целям запросто можно отрабатывать Атакой-В, ракета
вполне себя показала во всей красе, что ею не только танки озадачивать
можно, а то, что она радиокомандная, так это просто прекрасно.

 Кроме того, наши вертолеты запросто таскают на себе комплекс
Стрелец. А это ракеты Игла-В, прекрасное оружие, способное сбить что угодно,
от самолета до крылатой ракеты.

 Получается, что у нас нет самолета, способного эффективно охотиться
за дронами, а имеющийся УТС Як-130 прекрасно подойдет для атак
среднескоростных целей, таких, как крылатые ракеты и БПЛА с турбореактивными
двигателями, которые ни самолету типа Як-52, ни вертолету не догнать.

 Веры в то, что в России смогут с нуля создать и запустить в серию
такой самолет, тоже нет. Для примера достаточно позорной истории с заменой
Ан-2. А возрождение отечественной пассажирской авиации  ну это просто
последний гвоздь в крышку гроба веры в наш авиапром.

 Конечно, оглядываться на то, что происходит в мире необходимо.
Естественно, надо быть в курсе того, что делают те, кто собирается с нами на
войну в ближайшее время. Да, сложно сказать, насколько все эти сборы
всерьез, но стоит сказать, что как раз Европа запросто сможет устроить много
неприятных моментов, потому что мы с вами люди взрослые и понимаем, что все
это "Зроблено в Украини" - это на самом деле Made in EU. Ну и великую
щедрость Великобритании не надо забывать.

 Так что беспилотники как летели на восток, так и будут лететь. И
всерьез надо использовать все реальные возможности отражения таких атак, а не
строить прожектов. Оно понятно, что под красиво составленный прожект можно
получить субсидирование, вопрос только в том, насколько проект может оказаться
"Панцирем", а насколько "Арматой".

 В Европах могут строить все что угодно, у них война еще не скоро
начнется. А у нас она явно не скоро закончится, поэтому надо более
приземленно смотреть на вещи. И как раз предложенная не лишена здравого смысла.
Если вертолету нечего делать на передовой  значит, его место в тылу.
Конечно, противотанковый вертолет в качестве ПВО  это еще тот фортель, но
что делать?

 У нас в городе бензин тоже по 20 литров в бак начали отпускать.
Волей-неволей, а начинаешь думать, глядя на кадры горящих НПЗ. Делать-то что-то
надо.

https://topwar.ru/284476-evropejskij-ohotnik-za-dronami-gotov-a-chto-v-rossii.ht
ml

--
С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид
--- ХотДог/2.14.5/Android
 * Origin: Android device, Milky Way (2:469/335)
SEEN-BY: 50/109 221/6 240/1120 301/1 341/66 452/28
166 460/58 256 1124 5858
SEEN-BY: 463/68 469/335 4500/1 5000/111 5010/352
5015/42 46 5019/40 5020/113
SEEN-BY: 5020/545 715 830 848 1042 4441 12000
5022/128 5030/49 115 1081
SEEN-BY: 5053/51 5054/30 89 5058/104 5061/133
5068/45 5083/444 6078/80
@PATH: 469/335 460/58 5020/1042 4441