@MSGID: 2:5053/51 76e50ad0
@TID: FMail/2 1.48b
@PID: FTools/2 1.48b
https://lenta.ru/news/2024/12/27/norvezhskoe-sudno-otkazalos-spasat-rossiyskih-m
oryakov-s-tonuschego-suhogruza-reshenie-ob-yasnili-nekim-zapretom/
 27.12.2024 06:33 Норвежское судно отказалось спасать российских моряков
с тонущего сухогруза. Решение объяснили неким запретом

 Норвежское судно отказалось спасать российских моряков с тонущего
сухогруза. Решение объяснили неким запретом
 Норвежское судно отказалось спасать тонущий в Средиземном море экипаж
Ursa MajorМарина Совина (Редактор отдела оперативной информации)
 Судно под норвежским флагом Oslo Carrier 3 по неизвестной причине
отказалось принять на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с
судна Ursa Major (`Урса Майор`). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой
на пресс-службу группы компаний `Оборонлогистика` - владельца судна
 Российским морякам отказали в помощи из-за некоего запретаНа данный
момент известно, что шлюпка с тонущими российскими моряками направилась к
судну под норвежским флагом Oslo Carrier 3. Оно находилось недалеко.
 При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно (часть
экипажа которого была русскоязычной) отказалось принимать членов экипажа `Урса
Майор`, ссылаясь на некий запрет
 `Оборонлогистика``Оборонлогистика` сочла этот факт грубейшим нарушением
десятой статьи Международной конвенции о спасании от 1989 года.
 Теракт назвали возможной причиной крушения Ursa Major Российское
торговое судно Ursa Major 2009 года постройки потерпело крушение в Средиземном
море у берегов Испании и Алжира. Это произошло 23 декабря в международных
водах между испанским Агиласом и алжирским Ораном. В районе бедствия
провели спасательную операцию.
2россиянчислятся пропавшими без вести после крушения
 Судно шло под российским флагом из Санкт-Петербурга во Владивосток.
По данным `Оборонлогистики`, причиной инцидента стал теракт. 14 членов
экипажа спасли и доставили в порт Картахена, двое числятся пропавшими без
вести. Все они являются гражданами России.
 По данным испанской газеты El diario vasco, взрыв в машинном
отделении мог привести к крушению судна. `Согласно источникам, с которыми
консультировалась газета, на торговом судне произошел взрыв в машинном отделении`, -
уточняется в публикации издания.
 В машинном отделении судна произошел взрывИнформацию о взрыве и
подтвердил российский МИД. `В международных водах Средиземного моря затонул
российский сухогруз Ursa Major (владелец ООО "СК-ЮГ") после взрыва в машинном
отделении`, - сообщили в дипведомстве.
 Материалы по теме:`Со мной все ясно. Спасайте корабль`Как 50 лет
назад произошла одна из самых загадочных морских катастроф в истории СССР30
августа 2024В Арктике нашли обломки первого научного судна СССР.Почему его
считают легендарным?21 августа 2023За поисками пропавшего на пути к `Титанику`
батискафа следил весь мир.Почему у людей внутри не было шансов спастись?24
июня 2023Известно, что перед новым рейсом на судне провели профилактический
ремонт кранового оборудования. Об этом также заявляла `Оборонлогистика`.
Процедура стала непростой задачей в условиях санкций. Однако специалисты
компании вместе с российскими производителями и специалистами литейного
производства изготовили аналоги запчастей для судовых кранов.
 Владелец Ursa Major назвал судно одним из крупнейших в РоссииНазвание
Ursa Major переводится с латыни на русский язык как `Большая медведица`.
По данным `Оборонлогистики`, `Урса Майор` является универсальным сухогрузом
класса RO-RO/LO-LO.
 Флагман флота `Оборонлогистики` `Урса Майор` (в переводе с латыни
`Большая Медведица`) отправился в очередной рейс на Дальний Восток с большим
проектным грузом: портовыми кранами весом в 380 т каждый, необходимыми для
расширения терминала во Владивостоке, и 45-тонными люковыми крышками для новых
ледоколов
 `Оборонлогистика`Максимальная грузоподъемность судна достигает 9,5 тысячи
тонн. Предполагалось, что Ursa Major прибудет во Владивосток 22 января.

--- NewsRobot V0.14l/OS2 (C) W2M PROGRAMMING, 02.2014-02.2022
 * Origin: CONCORD BBS (2:5053/51.0)
SEEN-BY: 50/109 221/6 301/1 341/66 452/28 463/68
467/888 4500/1 5000/111
SEEN-BY: 5001/100 5005/49 5010/352 5015/42 5019/40
5020/113 715 830 848 1042
SEEN-BY: 5020/4441 12000 5030/49 115 1081 5049/3
5053/51 57 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5083/1 444 6090/1
@PATH: 5053/51 5020/1042 4441