@MSGID: 2:5053/51 77349a90
@TID: FMail/2 1.48b
@PID: FTools/2 1.48b
https://lenta.ru/news/2024/12/31/v-ssha-rasskazali-o-fatalnom-sochetanii-faktoro
v-krusheniya-samoleta-v-yuzhnoy-koree/
 31.12.2024 00:40 В США рассказали о фатальном сочетании факторов
крушения самолета в Южной Корее

В США рассказали о фатальном сочетании факторов крушения самолета в Южной Корее
 NYT: к авиакатастрофе в Южной Корее привело фатальное сочетание
факторовАртём Верейкин (Ночной линейный редактор)
 К авиакатастрофе в Южной Корее, где взорвался самолет авиакомпании
Jeju Air, привело `фатальное сочетание факторов`. Об этом эксперты
рассказали изданию The New York Times (NYT).
 По словам председателя Корейской ассоциации авиационной безопасности
Хван Хо Вона, пилоты в случае отказа шасси обычно не спешат с
приземлением, однако в данной ситуации пилот решил, что у него нет времени. По
мнению профессора общественной безопасности в Корейском открытом
киберуниверситете Пэк Сын Чжу, к отказу шасси могла привести неисправность двигателя,
что и вынудило пилота действовать `в считанные минуты`.
 Также к трагедии привело сокращение взлетно-посадочной полосы с 2,8
километра до 2,5 километра из-за строительных работ. При этом самолет
приземлился дальше, чем обычно, и этой длины не хватило. Некоторые эксперты
уверены, что крушения можно было избежать, если бы в конце полосы не
находилась бетонная антенна-локализатор - именно в нее врезался самолет, после
чего произошел взрыв.
 Ранее еще у одного самолета южнокорейской авиакомпании Jeju Air
появились проблемы с шасси. `Рейс Jeju Air вернулся в аэропорт вылета из-за
той же проблемы с шасси, которая была выявлена в смертельной катастрофе
с участием другого самолета той же модели накануне`, - говорится в
сообщении.

--- NewsRobot V0.14l/OS2 (C) W2M PROGRAMMING, 02.2014-02.2022
 * Origin: CONCORD BBS (2:5053/51.0)
SEEN-BY: 50/109 221/6 301/1 341/66 452/28 463/68
4500/1 5000/111 5001/100
SEEN-BY: 5010/352 5015/42 5019/40 5020/113 715 830
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 115 1081 5049/3 5053/51 57
5058/104 5061/133 5083/1 444
SEEN-BY: 6090/1
@PATH: 5053/51 5020/1042 4441