@MSGID: 2:5053/51 7927e020
@TID: FMail/2 1.48b
@PID: FTools/2 1.48b
https://lenta.ru/news/2025/01/23/informatsiya-ob-upadke-zheleznodorozhnoy-infras
truktury-v-lnr-i-dnr-ne-podtverdilas/
 23.01.2025 16:53 Информация об упадке железнодорожной инфраструктуры в
ЛНР и ДНР не подтвердилась

Информация об упадке железнодорожной инфраструктуры в ЛНР и ДНР не подтвердилась
 Заявление об упадке железнодорожной инфраструктуры в ЛНР и ДНР не
подтвердилось Варвара Кошечкина (редактор отдела оперативной информации)
 Центр национального сопротивления Украины сообщил, что железнодорожная
отрасль в Донецкой и Луганской народных республиках (ЛНР и ДНР) находится в
катастрофическом состоянии. Эти сведения не подтвердились.
 Как сообщили в центре, российские власти повысили тарифы на
железнодорожные перевозки в Донецке: с 1 января проезд в Луганск стоит 955 рублей
вместо 585. `При этом состояние железной дороги остается катастрофическим:
рейсы отменяются, станции заброшены, а улучшений нет`, - заявили там. По
их данным, подобная ситуация наблюдается и в ЛНР, где цены на транспорт
выросли до 40 рублей, но качество услуг не меняется.
 Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) в марте
2024 года объявило о создании объединенной железнодорожной инфраструктуры
новых регионов России, включая ДНР и ЛНР. В рамках проекта с 1 января
начала работу `Железная дорога Новороссии`, которая объединяет Донецкую и
Луганскую народные республики, Запорожскую и Херсонскую области.
 Президент России Владимир Путин, отвечая на вопрос военкора Александра
Руденко, заявлял о масштабной программе по восстановлению и развитию дорожной
сети в новых регионах, включая ДНР и ЛНР, с планом реализации в течение
трех лет. Программа рассчитана до 2030 года.
 С 1 января 2025 года в ЛНР установлены новые тарифы на проезд в
поездах пригородного сообщения - 2 рубля за пассажира на 1 километр. В ДНР
аналогичный тариф составляет 1,42 рубля за километр.
 С 1 февраля 2025 года в ЛНР планируется повышение стоимости проезда
в междугороднем и пригородном транспорте до 3,20 рубля за
пассажиро-километр. Это связано с увеличением расходов на топливо, обслуживанием
транспорта и обновлением автопарка. Отмечается, что даже после повышения тарифы
останутся ниже, чем в соседних регионах России. `Введение нерегулируемых тарифов
- это наиболее реальное решение проблемы сохранения и развития
регулярных перевозок в регионе. Мы понимаем социальную значимость этого вопроса
и задачей министерства инфраструктуры и транспорта станет поиск
компромиссного и сбалансированного варианта между платежеспособностью жителей и
возможностями перевозчиков`, - объяснил и.о. министра инфраструктуры и транспорта
ЛНР Владимир Евдохин.
 Как сообщал генеральный директор ФГУП `Железные дороги Новороссии`
Андрей Казаков, перерасчет стоимости проезда в системе пассажирского
железнодорожного сообщения в ДНР не проводился более восьми лет, именно в связи с
этим при переходе на общероссийские тарифы жители Республики ощутили
весомый скачок цен. `Фактически, тарифы не пересматривались с 2011 года, что
влекло за собой значительные убытки в деятельности предприятия`, - объяснил
он. Кроме того, даже сейчас тариф на проезд в железнодорожном транспорте
в республике ниже, чем в любом внутригосударственном сообщении на
аналогичные расстояния.
 Сообщение об упадке железнодорожной инфраструктуры в ДНР и ЛНР не
получило распространения среди российских СМИ.
Материал подготовлен при участии ресурса по борьбе с фейками `Лапша Медиа`.

--- NewsRobot V0.14l/OS2 (C) W2M PROGRAMMING, 02.2014-02.2022
 * Origin: CONCORD BBS (2:5053/51.0)
SEEN-BY: 50/109 221/6 301/1 341/66 452/28 463/68
4500/1 5000/111 5001/100
SEEN-BY: 5010/352 5015/42 5019/40 5020/101 113 715
830 848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 115 1081 5049/3 5053/51 57
5058/104 5061/133 5083/1 444
SEEN-BY: 6090/1
@PATH: 5053/51 5020/1042 4441