Nп/п : 1 из 100
От : NewsRobot 2:5053/51 08 янв 26 21:45:46
К : All 08 янв 26 20:47:02
Тема : Стала известна причина подачи сигнала бедствия вылетевшего в Москву из
----------------------------------------------------------------------------------
@MSGID: 2:5053/51 960096a0
@TID: FMail/2 1.48b
@PID: FTools/2 1.48b
https://lenta.ru/news/2026/01/08/stala-izvestna-prichina-podachi-signala-bedstvi
ya-vyletevshego-v-moskvu-iz-dubaya-samoleta/
08.01.2026 20:15 Стала известна причина подачи сигнала бедствия
вылетевшего в Москву из Дубая самолета
Стала известна причина подачи сигнала бедствия вылетевшего в Москву
из Дубая самолета
Самолет Дубай - Москва подал сигнал бедствия из-за вибрации в
силовой установкеЕлизавета Гринберг (редактор)
Стала известна причина подачи самолетом авиакомпании Utair сигнала
бедствия вскоре после взлета - это произошло из-за вибрации в силовой
установке. Об этом говорится в заявлении Ространснадзора, опубликованном в
Telegram-канале.
`В ходе полета экипаж зафиксировал вибрацию силовой установки ╣тАп2,
в связи с чем было принято решение о возврате воздушного судна в
аэропорт вылета`, - сказано в сообщении о вылетевшем из Дубая в Москву
самолете. Пилоты подали сигнал 7700 (общая аварийная ситуация), уточняет
Telegram-канал `Осторожно, Москва`.
Материалы по теме:Аварийный выходВ сгоревшем SSJ-100 погиб 41 человек.
Что случилось и как этого можно было избежать6 мая 2019`Горящий клубок
железа летит по полосе`Из-за чего погибли пассажиры SSJ-100 в Шереметьево6
мая 2019Также в Ространснадзоре заявили, что ведомство держит ситуацию с
пассажирами, чьи планы были нарушены, на особом контроле. Кроме того, уточняется,
что ведется оценка соблюдения перевозчиком требований по информированию,
размещению и обслуживанию клиентов в условиях задержки.
8 января летевший в Россию из ОАЭ самолет подал сигнал бедствия.
Позже сообщалось, что еще 1,5 года назад у борта выявили техническую
неисправность.
--- NewsRobot V0.14l/OS2 (C) W2M PROGRAMMING, 02.2014-02.2022
* Origin: CONCORD BBS (2:5053/51.0)
SEEN-BY: 50/109 221/6 301/1 341/66 452/28 460/58
463/68 4500/1 5000/111
SEEN-BY: 5001/100 5010/352 5015/42 5019/40 5020/101
113 715 828 830 848 1042
SEEN-BY: 5020/4441 12000 5030/49 115 1081 5049/3
5053/51 57 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5083/1 444
@PATH: 5053/51 5020/1042 4441