@MSGID: 2:5053/51 96642b20
@TID: FMail/2 1.48b
@PID: FTools/2 1.48b
Lenta.ru: https://lenta.ru/news/2026/01/13/malovato/
 13.01.2026 11:39 В России перестало хватать самолетов и вертолетов
для служб спасения

В России перестало хватать самолетов и вертолетов для служб спасения
 `Известия`: Службы спасения в России столкнулись с нехваткой
авиационной техникиПлатон Щукин (Редактор отдела `Экономика`)
 Службы спасения в российских регионах начали сталкиваться с нехваткой
авиационной техники, что затрудняет оказание помощи жертвам катастроф. Об этом
говорится в материале `Известий`.
 Всего в стране Росавиацией утверждены 111 пунктов дежурства самолетов
и вертолетов, и в 31 из них складывается недокомплект машин. Спасатели
должны привлекать к работам частные вертолетные авиакомпании, однако те
начали избегать таких контрактов по причине слишком низких тарифов.
 Перевозчики утверждают, что платежи не покрывают даже себестоимости
полетов. Из-за этого как минимум в 13 регионах России сорвано заключение
долгосрочных контрактов.
 Директор Gelix Airlines Вадим Балдин оценивает один месяц дежурства
вертолета в рамках поисково-спасательного обеспечения в 6,3 миллиона рублей, в
то время как тариф, предлагаемый в рамках долгосрочных двухлетних
контрактов, составляет около пяти миллионов. Из-за этого авиакомпании фактически
не могут обслуживать технику.
 Материалы по теме:`С неба падали люди и обломки`Как 50 лет назад
взрыв пассажирского самолета над Читой стал крупнейшим терактом в СССР2 мая
2023Какие истребители есть у России?Самолеты пятого поколения и не только: чем
гордятся Воздушно-космические силы страны21 марта 2023По его мнению, чтобы
сделать работу рентабельной, платежи надо увеличивать на 75 процентов. В свою
очередь, заместитель гендиректора АО `Авиакомпания Конверс Авиа` Дмитрий
Желязков указывает, что при текущих бюджетах не окупается даже работа на
устаревших вертолетах Ми-8Т, обслуживать которые дешевле.
 В авиакомпаниях считают, что если тарифы не поднимут, причем резко,
то дефицит техники для спасательных работ будет только увеличиваться. Для
сокращения расходов они уже используют вместо вертолетов Ми-8 самолеты Ан-2, но
те меньше подходят для таких задач. Так, вертолет может высадить группу
спасателей на свободной площадке или десантировать с лебедки, а в случае с
самолетом им приходится прыгать к месту происшествия с парашютом.
 В октябре глава Росавиации Дмитрий Ядров рассказал, что до 2030 года
в пессимистичном сценарии российская гражданская авиация может потерять
339 больших самолетов, то есть около трети всего парка, и 200
вертолетов, из которых 190 - советского и российского производства.

--- NewsRobot V0.14l/OS2 (C) W2M PROGRAMMING, 02.2014-02.2022
 * Origin: CONCORD BBS (2:5053/51.0)
SEEN-BY: 50/109 221/6 301/1 341/66 452/28 460/58
463/68 4500/1 5000/111
SEEN-BY: 5001/100 5010/352 5015/42 5019/40 5020/101
113 715 828 830 848 1042
SEEN-BY: 5020/4441 12000 5030/49 115 1081 5049/3
5053/51 57 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5083/1 444 6090/1
@PATH: 5053/51 5020/1042 4441