@MSGID: 2:5053/51 98cbe7d0
@TID: FMail/2 1.48b
@PID: FTools/2 1.48b
Lenta.ru: https://lenta.ru/news/2026/02/11/analogovnet/
 11.02.2026 17:53 В России начнут разбирать иностранные самолеты для
продления срока их службы

В России начнут разбирать иностранные самолеты для продления срока их службы
 `Уральские авиалинии` анонсировали программу продления срока службы
Airbus A320Платон Щукин (Редактор отдела `Экономика`)
 Авиакомпания `Уральские авиалинии` анонсировала не имеющую аналогов в
России программу продления эксплуатационного ресурса самолетов Airbus A320
свыше 96 тысяч летных часов без обращения к производителю и официального
технического обслуживания. Об этом со ссылкой на пресс-службу перевозчика сообщает
`Эксперт`.
 В целях повышения срока службы лайнеры будут разбирать для
диагностики планера в авиационно-техническом центре (АТЦ) авиакомпании, а после
ремонтировать в случае необходимости и собирать обратно. Как подчеркнули в
компании, речь идет о выходе на новый уровень технической независимости
отечественной гражданской авиации.
 С 2023 года АТЦ уже проводит работы по обслуживанию и ремонту стоек
шасси Airbus A320. Предполагается, что до конца года производственные
мощности расширят для обслуживания стоек шасси для Boeing 737.
 Материалы по теме:`Это была невыполнимая задача`Российский пилот
посадил самолет в поле и спас 167 человек. Почему он стал фигурантом
дела?18 сентября 2025Проклятие NEO.Что не так с двигателями, на которых
летает S7?18 апреля 2025Теперь же компания проектирует новые цеха для
углубленного ремонта агрегатов топливных, гидравлических и пневматических систем,
которые станут основой полноценного цикла техобслуживания. Практическая фаза
проекта стартует с осени. Этот опыт, полагают в `Уральских авиалиниях`,
станет большим шагом вперед для всей отечественной авиации.
 В октябре прошлого года глава Росавиации Дмитрий Ядров предупредил,
что до 2030 года российская гражданская авиация из-за сложностей с
ремонтом может потерять 339 самолетов, то есть треть парка. Из них более 200
бортов придется на российские модели, в основном на SSJ-100, поскольку
двигатели для него разработаны в сотрудничестве с французскими партнерами и на
вторичном рынке их нет.
 Для замены иностранных лайнеров Объединенная авиастроительная корпорация
(ОАК; входит в `Ростех`) разрабатывает сразу несколько современных моделей
самолетов. Ни одна из них еще не сертифицирована. Завершить работы удалось
только по Ту-214 - модернизации советского Ту-204, в котором необходимо было
заместить часть импортных комплектующих. По итогам прошлого года в России
собран один Ту-214.

--- NewsRobot V0.14l/OS2 (C) W2M PROGRAMMING, 02.2014-02.2022
 * Origin: CONCORD BBS (2:5053/51.0)
SEEN-BY: 50/109 221/6 301/1 341/66 452/28 460/58
463/68 4500/1 5000/111
SEEN-BY: 5010/352 5015/42 5019/40 5020/101 113 715
828 830 848 1042 4441
SEEN-BY: 5020/12000 5030/49 115 1081 5049/3 5053/51
57 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5083/1 444 6090/1
@PATH: 5053/51 5020/1042 4441