@MSGID: 2:5020/113.8888 69dbf5ac
@PID: GED+W32 1.1.5-021027
@CHRS: CP866 2
@TID: JustTosser/W32 1.1.1258-230703
Hello All!

https://aftershock.news/?q=node/1607606

Тяжеловоз на газе: БМЗ создает локомотив для составов весом 7100 тонн
15:22 - 12/Апр/26 Kirrr

 Hа Брянском машиностроительном заводе полным ходом идет сборка
опытного образца, который может изменить расклад сил на рынке магистральной
тяги. Речь о трехсекционном газодизельном тепловозе 3ТЭ30 - первом в мире
предсерийном гибриде такого класса. Мощность силовой установки новинки составит
3300 кВт, что позволит уверенно вести составы весом до 7100 тонн.

 Это не просто очередная модель в линейке, а технологический прорыв:
помимо значительной экономии топлива и снижения нагрузки на экологию, завод
заявляет о кратной оптимизации сервисного цикла. Текущий ремонт ТР-1
планируется проводить раз в 100 тысяч километров, ТР-2 - после 300 тысяч, а
ТР-3 - после 600 тысяч километров пробега, что обещает серьезное повышение
коэффициента готовности техники.

 В Трансмашхолдинге подчеркивают: в мире не существует аналогов этой
разработки - ни одна зарубежная компания сегодня не выпускает и даже не
планирует выпускать газодизельные магистральные локомотивы подобной мощности.

 Выход "на рельсы" первого российского гиганта запланирован уже на
этот год, и сейчас на предприятии ведется сборка одной из головных
секций. Унификация ключевых узлов с серийными электровозами призвана упростить
эксплуатацию и ремонт в депо, делая переход на новую технику безболезненным для
инфраструктуры.

Конструкционная скорость локомотива составит 120 км/ч

 К работе над проектом привлечена мощная кооперационная цепочка.
Конструкторскую документацию на среднюю газовую секцию разработал ВHИКТИ из Коломны,
общую архитектуру ведет "ТМХ Инжиниринг". Сердце локомотива -
газодизель-генератор 16ГДГ - уже проходит цикл испытаний, а микропроцессорную систему
управления создают в новочеркасском филиале "ТМХ-Инжиниринга".

 Колесно-моторные блоки поставляет HЭВЗ. Hо инженеры позаботились не
только о "начинке", но и о безотказности в работе. В конструкцию заложили
резервирование основных систем, чтобы исключить внезапные остановки на маршруте и
срывы графика движения. Кроме того, локомотив получит технологию "виртуальная
сцепка", уже доказавшую эффективность на Восточном полигоне: она позволяет
сокращать интервалы между поездами и наращивать пропускную способность дорог за
счет оперативного обмена данными между составами.

 Три секции, колоссальная тяга, экономичная газодизельная установка и
интеллектуальные системы управления - все это, по мнению разработчиков, делает 3ТЭ30
безальтернативным кандидатом на роль основного тяжеловоза для дальних грузовых
маршрутов. В ТМХ уверены: новинка задаст новую планку для сегмента магистральной
газомоторной тяги.

Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:

https://autosila24.ru/novosti/91474-tyazhelovoz-na-gaze-bmz-sozdaet-lokomotiv-d lya-sostavov-vesom-7100-tonn/

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
 * Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.8888)
SEEN-BY: 50/109 221/6 240/1120 301/1 341/66 452/28
166 460/58 463/68 4500/1
SEEN-BY: 5000/111 5015/42 46 5019/40 5020/113 545
715 830 846 848 1042 4441
SEEN-BY: 5020/5480 12000 5030/49 115 1081 5053/51
5054/89 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5083/444
@PATH: 5020/113 1042 4441