@MSGID: 2:5023/24.510 22cddf8b
@REPLY: 2:5053/51.51@FIDOnet.org 69e138aa
@CHRS: CP866 2
@PID: wfido 0.2
@TID: FTN::Pkt 1.02
@Posted: 17 Apr 26 01:31:03
Hello, Valentin!

 VP>>> А что там с двухсистемными электровозами, дядя Боря? Hачали
 VP>>> производить двухсистемник ЭП20, сделали несколько десятков. Из=за
 VP>>> санкций производство в 2021 году прекратилось. Так и не
 VP>>> возобновлено?
 BP>> Hе возобновлено и не будет.
 BP>> В 2023 году гендиректор компании сказал, что ТМХ будет делать
 BP>> следующее поколение пассажирских локомотивов
 BP>> заново. https://ria.ru/20230724/elektrovozy-1885859910.html
 BP>> Видимо, впихивать в готовую конструкцию российские узлы и детали
 BP>> вместо импортных - это слишком сильный геморрой.

  VK> По моим данным, там ещё причина. Поскольку при разработке ЭП20
была нарушена приемственность поколений, качество разработки во многих
местах оказалось "не очень". Поэтому руководство фполне могло решить "не
этих отмыть, а новых родить" (Ц) Анекдот про грязных детей
 VK> Да и кое-что уже успело устареть

 А в чем там преемственность то должна быть, Валентин? При СССР был
всего один двухсистемник, ВЛ82М. Недавно вон один с трудом восстановили,
чтоб провезти поезд Деда Мороза. Это просто очень тяжелая телега с
выпрямителями, реостатами и движками постоянного тока. Потом родились ЭП10 и ЭП20,
уже с асинхронниками. Сдохли, поскольку перекрыли каналы поставки силовой
электроники. Встречаются упоминания об ЭП21 и ЭП22, и даже ЭП40. Но ничего так
и не родили, поскольку нет российских частотников на такие токи, как в
электровозе. До сих пор.

-- 
С наилучшими пожеланиями, Vladimir Polukonov.

--- wfido
 * Origin: А у вас модем ночью не храпит? (2:5023/24.510)
SEEN-BY: 50/109 221/6 240/1120 301/1 341/66 452/28
166 460/58 463/68 4500/1
SEEN-BY: 5000/111 5015/42 46 5019/40 5020/113 290
545 570 715 830 846 848 921
SEEN-BY: 5020/1042 1146 3452 4441 5452 5480 9696
12000 5022/2 5023/12 24
SEEN-BY: 5026/49 5030/49 115 1081 5034/13 5053/51
5054/89 5055/73 5057/19
SEEN-BY: 5058/104 5059/38 5061/15 133 5075/128
5083/444 5090/138
@PATH: 5023/24 5020/715 1042 4441