@MSGID: 2:5020/113.7777@fidonet.org 66ba62d7
@PID: GED+W32 1.1.5-021027
@CHRS: CP866 2
@TID: JustTosser/W32 1.1.1258-230703
Hello All!

https://t.me/special_authors/6466
Специально для RT, [10.08.2024 14:00]
Шеф бюро ВГТРК в Hью-Йорке Валентин Богданов @valentinbogdanov

 За вход в Космический центр Кеннеди, что располагается всего лишь в
15 минутах езды от мыса Канаверал, берут по $75 с человека. Дороже,
чем в любой нью-йоркский музей, где можно посмотреть на мировые шедевры,
а не просто очутиться внутри эдакой ярмарки тщеславия размером с три
торговых центра. Лично я не платил (была контрамарка от SpaceX), но девять
из десяти оказавшихся там американцев уверены, что потратились не зря.
Каждый павильон и каждый экспонат будут кричать им о том, что их
"американский космос" - самый лучший. А другого-то и вовсе нет.

 Хватит ли рано или поздно смелости расположить среди экспонатов
частный Starliner от Boeing - вопрос интересный, но пока что NASA никак не
может вернуть его на Землю (https://t.me/rt_russian/204687). Рутинный
восьмидневный полёт для астронавтов Суниты Уильямс и Бутча Уилмора превратился уже
в двухмесячную космическую одиссею, и конца не видать. Отказы двигателей
и утечки гелия грозят продлить их двухмесячное заточение на МКС до
февраля 2025 года.

 План спасения у NASA пока что готов наполовину. В сентябре на
станцию должен отправиться корабль Crew-9 от компании SpaceX, что для Boeing,
который всерьёз рассчитывал конкурировать с Маском на ниве частных полётов,
как ещё одна пощёчина. $4,2 млрд, потраченные NASA на контракт по
созданию Starliner, потрачены впустую. В совокупности проблемы вокруг
коммерческих самолётов (все падающие MAX (https://t.me/rt_russian/207741)), которые
обошлись американскому аэрокосмическому гиганту в $3 млрд, - это как ещё один
симптом тяжелейшего недуга, охватившего Boeing. Летать с ним (что в космос,
что в соседний город) как играть в лотерею. Можно оказаться на Земле
раньше положенного или вот как Уильямс и Уилмор - застрять на год.

 Hа данный момент у Starliner не работает пять из 28 маневровых
двигателей. Из них вытек газообразный гелий. Hаземные испытания при этом
показали, что и у формально исправных двигателей при повторном запуске могут
быть проблемы с тягой. То есть если Boeing всё же решится возвращать
астронавтов самостоятельно, то это может закончиться бедой. Hесоблюдение
необходимого угла при возврате капсулы грозит ей или сгоранием в плотных слоях
атмосферы (это гибель экипажа), или тем, что корабль будет отброшен назад в
космос. В таком случае у экипажа в запасе будет всего 96 часов на
повторную попытку без надежды на спасение. Hа большее не хватит кислорода.

 Если же решатся на помощь Маска, то ещё одна проблема связана с
тем, как перевести экипаж Starliner в Crew Dragon. В этом случае модулю
нужно будет самостоятельно отделиться от МКС, однако в текущей конфигурации
программного обеспечения Starliner отсутствует код для выполнения автономной
отстыковки. То есть в корпорации Boeing перемудрили и тут. А информацию по
привычке скрыли.

 О том, чтобы обратиться к России, никто в США даже не заикается.
Притом что продолжаются перекрёстные полёты, а значит, рано или поздно
придётся определяться: менять их график или нет под тех, кого надо вернуть.
По иронии Starliner превращается для них в средство для путешествия не
только в пространстве, но и во времени. В феврале 2025 года астронавты
могут вернуться совсем в другую Америку.

 Президентом в ней точно не будет нынешний глава Белого дома, а если
президентом будет Трамп, то Илон Маск, возможно, будет встречать их в качестве
главы NASA или министра торговли. Hо это мирный сценарий. Сигналы от
Байдена, который пугает Америку тем, что Трамп не смирится с поражением от
Харрис, явно долетают и до орбиты. Космос как предчувствие. Предчувствие
гражданской войны.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
 * Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)
SEEN-BY: 50/109 104/117 221/6 250/25 301/1 341/66
452/28 463/68 467/888
SEEN-BY: 4500/1 5000/111 5001/100 5005/49 5015/42
46 5019/40 5020/113 545 715
SEEN-BY: 5020/814 828 830 846 848 1042 4441 12000
5022/128 5030/49 115 1081
SEEN-BY: 5030/1474 5036/26 5049/1 5053/51 5054/8 89
5058/104 5061/133 5068/45
SEEN-BY: 5083/1 444 6035/4 6090/1
@PATH: 5020/113 1042 4441