----------------------------------------------------------------------------------
@MSGID: 1@usenet.network> ead208f7
@REPLY: 2:5053/51.401 376c25f5
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-Message-ID: 1@usenet.network>
@RFC-References:
2F51.104_67b13ecf@fidonet.org> 2F51.401_376c25f5@fidonet.org>
@TZUTC: 0300
@PID: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:31.0)
Gecko/20100101 Thunderbird/31.7.0
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
Hi, Valentin Kuznetsov!
I read your message from 17.02.2025 09:16
VK> С Индийским космонавтом всё ноpмально получилось, даже с
VK> кучей пеpестыковок на оpбите САС, насколько помню, только
VK> один pаз использована за всё вpемя Был случай с Болгаpином,
VK> когда на оpбите отказал двигатель коpабля союз: стыковка не
VK> состоялась, посадка была по баллистической тpаектоpии. Салют-6,
VK> пpогpамма Интеpкосмос, апpель 1979 года
Вот кстати - что такое баллистическая траектория? IMHO это какая-то
закамуфлированная отмазка когда корабль входит в атмосферу под слишком
крутым углом и из-за этого происходит большие перегрузки.
Как можно уменьшить угол вхождения с помощью двигателя? Задача
тормозного двигателя - уменьшить скорость корабля ниже 1 космической.
Если корабль уменьшил орбитальную скорость он начинает постепенно
снижаться и тормозится атмосферой. Тут главное чтобы тормозной импульс
не был бы направлен к Луне. ;=) Так же сомнительно пахнет "отказал
двигатель на орбите". Если это было так, то корабль вообще бы не стал
снижаться или снижался бы месяц за счет естественного торможения
верхними слоями атмосферы.
Bye, Valentin!
Alexander Koryagin
fido.ru.space 2025
--- Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:31.0) Gecko/20100101
Thunderbird/31.7.0
* Origin: Usenet Network (2:5075/128.130)
SEEN-BY: 50/109 700 104/117 221/6 301/1 341/66
452/28 463/68 4500/1 5000/111
SEEN-BY: 5001/100 5015/42 46 5019/40 5020/113 290
545 570 715 828 830 846 848
SEEN-BY: 5020/921 1042 3452 4441 8912 12000 5022/2
128 5023/24 5030/49 115
SEEN-BY: 5030/1081 1474 5034/13 5049/1 5053/51 58
400 5054/89 5055/73 5057/19
SEEN-BY: 5058/104 5061/133 5068/45 5075/128 5083/1
444 6035/4 6078/80 6090/1
@PATH: 5075/128 5020/715 1042 4441