@MSGID:
<27f8cfc7-4724-471a-b86e-6c3c671ff915n@googlegroups.com> a9a706e8
@REPLY:
<09db144b-573a-4a58-aece-81982ba7f2a5n@googlegroups.com> c2e71228
@REPLYADDR Fred Bloggs
<bloggs.fredbloggs.fred@gmail.com>
@REPLYTO 2:5075/128 Fred Bloggs
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-References:
<f087e5bc-7889-4a96-9918-bca218b090ffn@googlegroups.com> <48e0beda-4a95-487c-89a0-aa80325f09aan@googlegroups.com>
<70a7731c-f408-4168-a4c1-37d687b0b80fn@googlegroups.com> <ba8e3c48-5663-48f8-9951-b73fa3ce43bdn@googlegroups.com>
<26ad66de-f763-4ab7-b3a6-5148464e8b6dn@googlegroups.com> <e5bb026c-133b-4826-a8ca-8d14d9edeae1n@googlegroups.com>
<09db144b-573a-4a58-aece-81982ba7f2a5n@googlegroups.com>
@RFC-Message-ID:
<27f8cfc7-4724-471a-b86e-6c3c671ff915n@googlegroups.com>
@TZUTC: -0700
@PID: G2/1.0
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
On Friday, September 29, 2023 at 8:09:14 AM UTC-4, Anthony William Sloman wrote:
> On Friday, September 29, 2023 at 9:49:43 PM UTC+10, Fred Bloggs wrote: 
 > > On Friday, September 29, 2023 at 7:43:13 AM UTC-4, Anthony
William Sloman wrote: 
> > > On Friday, September 29, 2023 at 9:20:12 PM UTC+10, Fred Bloggs wrote: 
 > > > > On Friday, September 29, 2023 at 3:18:11 AM UTC-4,
Anthony William Sloman wrote: 
 > > > > > On Friday, September 29, 2023 at 2:29:08 AM UTC+10,
Fred Bloggs wrote: 
 > > > > > > On Thursday, September 28, 2023 at 1:50:34 AM UTC-4,
Anthony William Sloman wrote: 
 > > > > > > >
https://spectrum.ieee.org/grid-scale-battery-storage-nickel-hydrogen 
> > > > > > > 
 > > > > > > > With gullible lunatics like Flyguy claiming that
lithium ion batteries are too dangerous to use. one has to suspect that
the guys behind this battery chemistry are spending a bit on propaganda.

> > > > > > > 
> > > > > > > The interesting bit in the article is the sentence. 
> > > > > > > 
 > > > > > > > "Their use of expensive platinum catalysts kept
them relegated to space applications until five years ago, when Stanford
materials science and engineering professor and battery entrepreneur Yi Cui`s
team found an inexpensive nickel-molybdenum-cobalt alloy catalyst for the
battery that costs US $20 per kilogram." 
> > > > > > 
 > > > > > > Sounds pretty good, except that 60oC maximum
operating temperature would require air conditioning in places like Arizona. 
> > > > > > 
> > > > > > Wonder what he means exactly by 90% `round trip` efficiency... 
> > > > > 
 > > > > > Presumably you get back 90% of the energy you use to
charge the battery. 85% is more typical. 
> > > > 
 > > > > Hmm- that`s still pretty good, very good actually. It
would put charging and delivery efficiency at 95% each. 
> > > 
> > > Except that you can`t separate them. 
> > > 
 > > > > Where in the IR spectrum is all this industrial
electronics waste heat, and will it be absorbed by CO2? 
 > > > The earth is a black body radiator, and the waste heat
will warm the planet at it`s surface. 
> > > 
 > > > That eventually gets radiated out into space. Some of it is
absorbed by CO2 on the way up, and re-radiated from the colder atmosphere
up there on its way out into space. 
> > > 
> > > https://skepticalscience.com/print.php?r=115 
> > 
 > > The re-radiation effect is quite complicated, but that`s where
most of warming is coming from, not from radiation into space: 
> > 
> > https://ugc.berkeley.edu/background-content/re-radiation-of-heat/
 > Don`t be silly. The warming comes from the sun. The warming
effect we feel at the surface does change as the effective radiation
altitude moves higher in the atmosphere, where the air is colder. 
 > The effective radiation altitude does depend on the wavelength of
the radiation being emitted, which is a complicating factor, but nothing
elaborate.

 The warming is coming from the IR excited by sunlight, not the
sunlight itself. It`s the re-radiation effect that`s responsible for insulating
the Earth against radiating that IR into space.

 What are some of the other mechanisms for dissipating atmospheric
CO2 besides photosynthesis?
 
> 
> -- 
> Bill Sloman, Sydney
--- G2/1.0
 * Origin: usenet.network (2:5075/128)
SEEN-BY: 5001/100 5005/49 5015/255 5019/40 5020/715
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 1081 5058/104 5075/128
@PATH: 5075/128 5020/1042 4441