@MSGID:
<a40281aa-61c0-4bf1-8121-7fd36c049ddcn@googlegroups.com> cdb5620c
@REPLYADDR Squeaky Squeaky
<darylkabatoff@yahoo.ca>
@REPLYTO 2:5075/128 Squeaky Squeaky
@CHRS: CP866 2
@RFC: 1 0
@RFC-Message-ID:
<a40281aa-61c0-4bf1-8121-7fd36c049ddcn@googlegroups.com>
@TZUTC: -0700
@PID: G2/1.0
@TID: FIDOGATE-5.12-ge4e8b94
@SPLIT: 04 Sep 23 23:34:45 @@5075/128 8846 01/02
+++++++++++
Mary, Monkey, Sun, Tree and Penis Whoreshippers - Part A - Daryl Kabatoff
September 3rd 2023 1:56 pm 221,449 words (256 pages)

 "The very concept of a nation founded by European settlers is
offensive to me. Old stock White Canadians are an unpleasant relic, and quite
frankly, replaceable. And we will replace them." - Canadian Prime Minister
Justin Trudeau, when asked to comment on his Open Borders Immigration
Strategy, speaking without preparation, without the aid of a writer

 "Christians are the worst part of Canadian society." - Canadian
Prime Minister Justin Trudeau speaking without preparation, without the aid
of a writer

 "If you`re not willing to embrace Islam, you`re not a part of our
society." - Canadian Prime Minister Justin Trudeau speaking without preparation,
without the aid of a writer

"Without writers, nothing speak so good in word stuff." - Eddie Izzard

Contents:

Aviation, Boating, TIG Welding
ATV`s, Mini-Trucks
4x4`s, 6x6`s, 8x8`s
Tracked Vehicles
Velodrome and Bicycles
Wooden Aircraft, Boats and Cars
Horse Drawn Wagons
Bison and Affordable Home Ownership
Live Steam Engines
Innovation
Relatively Smaller Stuff
Banking, Wealth Management
Diamonds, Gold and Money
Female Fashion Trends
Pants That Fit
Largest Building in Saskatchewan
British, German and Russian History
Islamic History 
Big-Nosed Cree
Gun Laws, Ballistics
Native Governance
Restaurants and Fine Dining
Appeasement and Being Nice
Law of 22 Prairial
Psychiatric Abuse, Horror
Blinkin` Lights and Fertility Rites
Metallurgy and "Science"
Son of Sam
Yaks and Yakutia (The Sakha Republic)
Magadan and Petropavlovsk-Kamchatskiy
Thomas Mick, Restoring the American Republic 
Religion and Humor
The Anti-Christ Revealed
Red and White Depopulation Jabs
El Nino and La Nina Climate Oscillations 


Forwards:

  Run in rural and city elections as "Republic", and affirm that
you are defending:

1) the right to own property, including land and guns
 2) the right to grow food and other plants, to raise and prepare
animals for food, to sell your food
3) the right to decide upon the education of your children
4) the right to free speech and beliefs
5) the right to not be forced into psychiatric or any other medical care
 6) the right to be paid in real money which is gold and silver
coins, the right to mine a small gold claim in your nation
 7) the right to not have your tax money used to support
foreigners, many of whom desire our deaths. The right not to have your tax
money used to support people of your own nationality, many of which are
in need due to their poor habits. The right to not have your tax
money used to support medical "care" for anybody, as it is now evident
that the "care" provided for many is designed to maim and kill. The
right not to have your tax money used to fight wars in foreign nations,
as it is evident that the wars are designed to impoverish people of
our own nation and bring about our own demise. The right not to have
your tax money used to support schools, as these schools are teaching
children to alter their sex, engage in abhorrent sexual behavior, to adopt
Catholic fertility rites... the schools teach your children to become docile
communists and are used to encourage your children to hand over their nations
over to Islamists
 8) the right to "freely" innovate, to fly your own aviation
creations and to operate other mobile creations without government interference,
with either no or minimal taxation, the right to movement

  Affirm that you support these eight points on your election
literature and run for office under the "Republic" ticket. Defend the Republic
of the United States of America, fight for a Republic in Canada and
in other nations. If you are not comfortable publicly defending the
idea of a Republic (as opposed to a democracy which always seems to
lead to a dictatorship), then you can still affirm you are defending the
points listed above in your election literature.

  I believe that people should also have the right to innovate and
place their own automotive creations on the roads but should be taxed for
road construction and road maintenance. Somewhat similarly, people flying
will have to pay for airport landing and storage fees should they choose
to land at and fly from such facilities. People flying or driving
their own creations should have affordable insurance available to them,
they should be allowed to pay the same low rate required to insure a
20-year-old mid-sized automobile, or even a lower rate as an incentive, in
order to motivate people to innovate and create. Governments should
continue to insure that the private aircraft are not a hazard to the
commercially flown aircraft and restrict their flight in certain locations.
Regardless, governments should be giving people options and not taking options
away.

  I believe that people should NOT be handed free homes paid for
by taxing others, nor be provided with welfare assistance so they may
pay rent to landlords. Any financial assistance directed to housing
should be directed toward the purchase of materials (ideally concrete) for
the construction of small homes. And people should be able to sell the
food they grow and raise without having to employ lawyers to assist them
to fill out scads of documents, and then pay taxes so that hundreds
of thousands of government bureaucrats can analyze and store the
information.

  Inflation is NOT rising prices, rising prices is but a result of
inflating the paper money supply. By paying people in gold and silver coins
(instead of paper dollar bills), inflation of the paper money supply and the
resulting increase in the prices of consumer goods would be eliminated,
thereby allowing people to earn enough money (gold and silver coins) so
they may purchase or build a home, unless they piss their money away.
Gold-bearing regions in Canada should be opened up to the average Canadian so
they may stake and work a claim. The inflation of the money supply
should be limited to the extraction (and importation) of gold and silver
and converting this into coins. Gold and silver should not be traded in
any electronic or paper form in part to help determine the true value
of silver in relationship to gold, and in part to stop criminal
activities tied to this ponzi scheme, and in part to get rid of the corrupt
banking system. We should be able to transition to a more sane economy
based on circulating gold and silver coins, and/or coins containing
primarily a mixture of gold and silver without having to resort to
persecuting Jews or any other religious group. Using Scripture, (Jewish Laws),
we can cancel all the national and personal debts every 49 or 50
years and make land available to the average person. Scripture also
suggests that we should tear down the houses belonging to the invaders, and
use the materials to secure our borders.

  Many millions of acres of land in Canada and the USA that are
gold-bearing are being mined by foreigners or by those Canadians and Americans
who provide themselves with special privileges, or have the funds to
climb legal hurdles (government restrictions on your freedom requiring teams
of lawyers to overcome), or the land and the wealth within is claimed
by the crown, it is land that citizens should be able to work in
order to build wealth for themselves. Absolutely massive claims in very
rich gold bearing areas in Canada are off limits to the average
Canadian. Similarly Canadians have some massive and very rich claims in
America. It costs a lot of money for some foreigners to come to North
America and start gold mining operations, and much of this money that comes
to North America from the distant lands is gained by crime, by
exploiting (enslaving) women and children...

  Homeless people can be provided with a small (I suggest 200
square feet with a 17 foot ceiling) concrete structure in the countryside
where they may pay a mortgage on the land, on the concrete poured, and
on the oil stove, door and windows installed. People can live in tents
and trailers in the gold-bearing regions where they would have the right
to mine the metal, should they wish they may return to the protection
of their small permanent concrete home located in a non-mining area,
perhaps in another province or state... that is if they have their mortgage
payments on these small concrete houses up to date (which should not be
hard as many would continue to collect welfare from the provincial or
state governments that includes a housing allowance). I believe people
should have homes and that it should be done in such a way to prevent
banks and landlords from benefiting. Help provide the homeless (including
the home renters and the apartment dwellers) with small concrete homes
in the countryside (at least 20 miles away from the cities), make
opportunities available to them so they may pay their mortgages over the course
of a single year, make sure these mortgages are paid off before they
add to the size of the structure. I suggest that these new homeowners
be allowed to add vertically rather than spread out in order to retain
land for gardens and for bison. I would like to see this done without
using any tax money as politicians should not have the right to give
your money to charity, in part because they use these charities to
funnel money back to themselves. "Charity is no part of the legislative
duty of the government," said James Madison. I believe we can solve much
of the homeless crisis when governments allow the subdivision of a
limited amount of land for specific purpose of creating a bison reserve
that doubles as an area for the tiny concrete homes, and by allowing
concerned citizens who have wealth to build the concrete structures and expect
the investment to be returned via monthly mortgage payments from the
occupants. Those who have the wealth to invest in the project should see
their investment grow due to their expanding bison herd, and should not
have to gouge the home owners (those who are paying the mortgages) huge
interest on the concrete structures. Charity is not a part of the
government, but a group of people who have wealth can be charitable with their
wealth and assist the homeless to have homes. The wealthy would be
rewarded with a return of their money, plus they would get a safer, more
peaceful and a more productive community, and if projects such as this are
widespread it would help the entire nation to thrive.

  Because the concrete structures are small (200 square feet), the
mortgage holder (resident) may be able to make 12 monthly payments or less
and pay off the debt. Those who purchase the section or two of land
and who fund the construction might opt to follow this plan but to
instead provide an abundance of 300 square foot 17 foot tall structure
instead, or may choose to pour the structures in different shapes rather
than square or rectangular. People moving into one of these buildings
would in their leisure be adding an interior floor or floors somewhere
within. Pour the concrete home in such a way to make it easier to install
an interior wooden floor at about the 8 foot height, so that one may
turn their 17 foot tall concrete structure into having two interior
floors, each with about an 8 foot tall ceiling. With the addition of 2x10
joists and some plywood, the mortgage holder`s 200 square foot concrete
home would then have 400 square feet of floor space. Or I imagine small
people who stand around the 5 foot mark can divide their 17 foot tall
concrete structures into three floors and end up with 600 square feet of
floor space. Being concrete and of such a small footprint, the structures
would be easy to heat.

  Keep the structures concrete so the investors can easily steam
clean the premises and find a new occupant who is willing to pay the
mortgage on the property should the existing occupant fail to pay the debt,
and so the bison can rub against the homes without causing damage. Keep
the windows small and narrow so people and deer cannot break in, and
to keep the windows cheap, and to prevent bird strikes, and to retain
heat. Provide the homes with heavy steel doors that cannot be easily
kicked in.

  Make the concrete houses affordable and speed their availability by
limiting their size (200 square feet by 17 feet tall), by offering the
houses to the new homeowners without interior walls, without flooring,
without plumbing, and without electrical. About the only items to include is
a heavy steel door that cannot be kicked in, a wood/coal burning
stove and chimney, and a few small windows, perhaps windows so narrow
that people cannot them use to break into the home. There should also
be a strong door located on the roof providing interior access to the
rooftop patio or for whatever is constructed up there after the mortgage is
paid off. Instead of upgrading the interior of your 17 foot tall 200
square foot home with oak, ebony, cherry, walnut, marble, granite, jade, or
lapis lazuli, pay off the mortgage in 12 months, return the investment to
the original investors who made this low cost housing and bison park
possible. Those involved should make a bylaw restricting what would be
permitted to be built on the top of the 17 foot tall structures. To be
avoided is ongoing noisy construction as it disrupts the bison and the
other residents.

  Those people who have the wealth to purchase the section (or two
or three or four adjacent sections) of land and a fence running around
the perimeter to confine the bison, could limit the bison ownership to
themselves. Those people who are paying mortgages on their tiny concrete homes
could be denied the right to own bison and add bison to the herd, and
instead only be allowed to bring in one single horse (a mare) and allow
it to multiply. There is the issue of paying off the mortgage to the
investors before you start competing against these same investors for grazing
rights, and there is the issue of bringing in sick animals and spreading
disease. I think it would be best if the investors allow the mortgage
holders to own and breed horses but then exclude them from competing by
adding to the bison herd. This issue would be up to the major investors
who made the bison park possible.

  Perhaps those who successfully paid off their mortgage should only
then be allowed one horse (a mare) and allow it to multiply. Let your
horse roam with all the other horses and together they can roam with the
bison. I suggest you limit the horse herd to Icelandic ponies as they are
hardy, can be safely used on mountain trails, ridden or used as a pack
horse, and being smaller have less of an impact upon the environment. The
Icelandic ponies would be easily saleable should the herd become too great in
numbers. There may be other horses that would be suitable for use on
mountain trails but the Icelandic ponies are desirable and should prove to
be a profitable venture. Or buy and breed Gypsy horses, they are
beautiful, happily pull wagons and are good with children. Have a horse
purchasing committee that is versed in what constitutes a good example of the
horse breed chosen, and approve or deny the prospective horse for
inclusion into the bison and housing reserve. If you are still paying off
your mortgage then you have no business purchasing a high quality horse.

  Gypsy horses are pretty creatures that are good around children
and can be used to pull. Large working horses could be bred as they
will be valuable when the fuel runs out. If you are only allowed to
bring in one single horse of a specific breed, I suggest you obtain the
best quality mare available and wait until you can afford the better
quality horse. Perhaps people living in the bison reserve could pool their
resources and purchase a rather expensive stallion and allow it to roam free
with the high quality mares. People living in the bison reserve could
decide upon one single breed of horse and then be strongly encouraged to
choose among the finest examples available.

  Water and food are limited, excessive numbers of horses could be
detrimental to the bison herd. Remove any dogs that are either running free or
barking, allow the coyotes, wolves and bears to roam in their place.
Residents can be notified when dangerous animals are lurking. Similarly remove
the cats and allow the birds and gophers to thrive. While in this
bison reserve / concrete housing development, discharge your firearms only
when your lives are in danger, the concern is to provide a peaceful
atmosphere for the bison and to the other residents. The bison would prefer
to look at and smell people who are not carrying rifles, and since
the concrete housing development is located in a bison reserve, folks
should do their upmost to please the bison and not appear threatening,
consider concealing your rifles when bison are in the vicinity. There could
be dangerous packs of dogs, coyotes are an ever-present danger (mainly
to children and shorter people), wolves will likely be limited to a
lone male and should be considered as dangerous, there could also be
cougars and bear. Furthermore moose, deer, beavers and owls are also known
to attack people, one would be foolish to walk around the countryside
without a firearm. I am not suggesting that you eliminate the coyotes,
wolves, moose and bear from the housing and bison reserve, but that you
add trees and attempt to attract more of these beautiful animals to
visit or stay at your location. Just keep the windows on your concrete
houses small enough so the animals (and thieves) don`t jump in.

  Consider limiting the homeownership of the project to people who
own no other land nor home, and prevent renters as these renters should
instead be signing up for their own tiny home, which should result in
pride of home ownership rather than in garbage and needles being spread
throughout the community. Provide mortgages while making it clear that the
buyer is not allowed to rent out the property, nor would they be allowed
to operate motorized vehicles within the section (or two or three or
four contiguous sections) of land that is fenced off and shared with
bison. The residents would also have to sign wavers forfeiting their right
to sue should they or a family member be injured or killed by a
bison or by any other animal roaming the area. Cluster the majority of
the homes close to the outer edges of the communities and space them
each by perhaps 50 or 60 feet (hopefully far enough away for the
tobacco smoke to dissipate), and is ample space between these
clustered-together homes for bison to roam at will. Some people who are more
physically fit may chose to occupy a concrete home that is located further
away from one of the parking lots and bus stops. I imagine that at
first most everybody would be hauling water from a well or from the
water truck. Nobody would be allowed to use noisy gasoline, propane nor
diesel generators, nor blast music... other residents really don`t want to
hear your music, even at very low volume. Similarly people don`t want to
see nor hear your windmill, most would prefer to see the birds alive
than mangled to death in your windmills. Be mindful that you are living
in a nature reserve. Nobody wants to hear your internal combustion
generator, no matter how muffled the sound is made, and nobody cares to smell
it either. Learn how to bend down and pick up pieces of garbage
blowing around in the wind, what a joy it is to walk around the country
(or city) without seeing garbage spread around. 

  Automated gates will open when the bison and horses are not near,
allowing for moose, deer and antelope to enter and leave at will. Keep the
small concrete houses at least 300 yards away from any automatic gates so
as not to spook these wild animals and drive them away from the entry
and exit points. Those who paid off their mortgages and who then
purchased a high quality horse should be paying their share for the automatic
gates.

  Place the concrete houses within 200 or 300 yards from the road
surrounding the bison reserve, if the property measures 2 square miles that
would provide plenty of area in the middle of the reserve, reserved for
the bison and for people to walk upon. Allow people to fence off a
700 square foot area surrounding their house or a 500 square foot area
adjacent to their 200 square foot house should they care for a fence, a
fenced-off garden, or for a fenced-off front or back yard, but this should be
executed in such a way to leave ample room for animals to waltz between
the homes (perhaps 50 feet between the fences open for the animals to
waltz). If you are using your yard space for a garden, then consider
having a fence that allows the sun to shine through, yet it is likely
that much of your garden would survive without a fence. Some people will
elect to fence off their 700 square feet of yard space with a fence
that stands only a foot or two tall, allowing easy access to that space
by the assorted animals. Some people may place their fence surrounding
their entire 200 square foot concrete home, thereby preventing the bison
from rubbing against their houses. Others will make use of their 700
square feet of yard space without using a fence at all, some may choose
to mark off their 700 square foot territory with plants instead of a
fence. Communities can designate areas for communal fenced-off gardens, so
of course those requiring additional garden space can access these
additional secured garden spaces, or simply grow your additional gardens in the
spaces between the homes where the bison, moose, deer and horses are
allowed to roam and hope for the best. Place the parking lots next to the
outer edges of the project, fence the parking lots off to prevent the
bison, other animals and thieves from having access to these areas. Ban
automobiles, motorcycles, all terrain vehicles, snowmobiles and such from
travelling around the land, it is for walking upon. The only vehicle driving
up to your concrete house should be the cement truck, leave your
vehicles in the parking lots located at the outer edges of the property.
People with limited mobility should choose a concrete house that is located
closer to the parking lot and bus stop.

  Rather than wait for these investors to magically appear and
assist you with your housing crisis, consider advertising a general meeting
where those who are interested in living in such a project get together
and put up the money to purchase a section (640 acres) of land or
more, a piece of uninterrupted land that measures at least a mile along
each side. All the people involved should ideally put up the same amount
of money for their small agreed upon sized lots (700 square feet).
Some people will use a handful of months to pay for their lots, while
others will have their excessive contributions returned to them month by
month over the course of a handful of months, and this way buy the land
for cash without incurring a mortgage. I suggest that those who want to
buy into such a project come to the meeting with a certified cheque
for $6,000 CAN as that might permit 500 investors to purchase perhaps
two adjacent sections for about 3 millions dollars. Some people would
come to the meeting with somewhat less money and will plead for their
inclusion and for their ability to make payments, others may come with more
money to cover that deficit. Those temporarily covering the deficit could
have somewhat larger fenced off yards (perhaps 1000 square feet), and
more distance between their fence and their neighbour`s fence (perhaps 100
feet). Buy the property without a mortgage. Have such a meeting on the
final day of the month, if you are unsuccessful in raising the funds to
buy the available section of land, then meet again at the end of the
following month as there may be different land available at a different price
and with a different number of partners to share in the bison reserve
and housing project. Separate the meetings by a month to give the
people a month to try to make up the cash. Stake out the 700 square
foot lots in such a way as to maintain room between the fenced-off lots
for the bison and horses to roam, but not spread out so far as to
sprawl over the entire landscape... perhaps 60 to 100 feet between the
fences, with little incursion deep into the section... for the sake of the
bison try to keep the yards close to the outer perimeter of the section
of land. Keep the yards small (700 square feet) in part to allow for
some room between the yards for the horses and other animals to roam.

  People should agree to limit the large animals to bison and
horses, totally exclude the presence of sheep, goats, pigs and lamas. If
people want to run the sheep, goats, pigs and lamas, direct them to form
their own sheep, goats, pigs and lamas cooperative. If people want houses
built out of wood that would be easily damaged by bison rubbing against
them, then direct them to form their own wooden building cooperative. If
people want to blast music and drive around the section of land in
motorized vehicles, then direct them to start their own blast music and drive
around the section of land in motorized vehicles cooperative. If people
want to run gas, propane or diesel generators, then direct them to start
their own loud and stinking gas, propane and diesel generator cooperatives.

  There are estimates of 82% of the North American population taking
the "covid" jabs, those who took one, two or three jabs will likely be
dead in one, two or three years. Town, city, provincial, state and
federal governments will be receiving fewer taxes as the economy collapses,
will face greater hurdles to help the homeless. The world will soon wake
up to the worthlessness of paper money, creating both opportunities and
havoc, it would be helpful to provide homeless people with a small
concrete home in designated areas. Some communities may choose to provide the
homeless with a tent, sleeping bag, a gold pan and a bus ticket and ship
them off to Northern British Columbia, Yukon or Alaska, depending upon
their nationality. Some communities could be a little more compassionate
than other communities, they could not only help provide these small
concrete homes for the homeless, they could also provide space for people
living in their area to learn new skills and build projects...


City Provides Space For Projects:

  The program I envision and outline below is opposite to that of
communism, it allows for people to freely innovate and freely travel with
their homebuilt creations. The civic, state, provincial and federal
governments should all be allowing people to "freely" innovate and build and
fly their own aviation creations with no legal hurdles. The issue is
about choices, people should be allowed to make choices for themselves and
be free to travel in the mode they choose. The program can be
established in any city, province, state or country, all that is required are
groups of people who desire to build up rather than to tear down, all
that is required are groups of people who desire to live free without
forcing others to live by their rules.

  In Saskatoon the land south of 19th Street West between Avenues B
and C and the freeway, and also land south of 20th Street between
Avenue A and Third Avenue should be utilized for city residents to develop
metal working skills and build small projects, with the immediate goal of
becoming skilled enough with TIG welding and aluminum fabrication so that
they may build their own small aluminum landing craft, small speed boat
or paddle-wheeler, road vehicle, or some sort of airplane. This is land
closest to the poorest of the poor, the site is ideal for giving hope to
people that have given up hope. The location has river access for
launching their finished boats, and a slipway (ramp) can be built in order
to launch planes over the South Saskatchewan River, and the building
would be large enough to place a runway on the roof so that planes may
take off, again to the south-west and over the South Saskatchewan River.
I envision a large building downtown that stretches for several blocks
and stands approximately ten stories high, the freeway passes through the
center of the building, with a slipway heading about 210 degrees to the
South-South West so that aircraft can launch off a ramp and over the river.

  The higher quality TIG welders that have pulse capability smoke
less than most every other welding technology, these welders, grinders,
and other equipment that produces smoke, should all be used in
conjunction with smoke extractors as the smoke generated from grinders is as
harmful as the smoke generated from the welders. These pulse TIG welders
utilize very small amounts of power when used to weld thinner materials,
lowering the overall costs of the program and lowering the cost to the
participants as they learn how to use the equipment.

  Those who participate should be provided with secure lockers so
they may store their own personal welding supplies and small projects,
such as their own tungsten anodes, filler wire, cutting and grinding
wheels, masks, gloves and other welding supplies. As devices used for
sharpening tungsten anodes are easily contaminated, they should obtain their own
anode sharpening devices. The tungsten anodes are held by TIG torches that
can be contaminated and broken, people should purchase a TIG torch that
feels comfortable and fits their hands and needs. As breathing masks get
coated with germs and become moldy, participants should obtain and care for
their own should they have desire for one, and they should consider
building themselves powered air respirators. Participants should pay daily for
the electricity and argon gas they consume, and of course will be
required to pay for any metal they require for their chosen projects. People
using the donated or borrowed band saw or table saw should put money up
front for replacement blades. People should buy their own drill bits and
learn how to sharpen them. People running used lumber through planers are
risking the destruction of the blades, everybody using the planer should put
money up front towards the purchase of new blades.

  After the students demonstrate proficiency with AC pulse TIG
aluminum welding (by completing small projects such as a fuel tank for their
car, truck, bicycle or motorcycle, landing craft or airplane), then they
would be eligible for a secure space were they may over time assemble
their own small aluminum boat, airplane or all terrain vehicle, or one of
the other projects. There should be no MIG or other welders in the
facility in order to force the students to become proficient with the TIG
welders, which smoke less than the other welders, and because there is
demand for skilled TIG welders. At the beginning people would require very
small storage lockers, they would trade up to larger lockers as their
projects develop.

  There should be no woodworking, gluing nor painting conducted in
the large downtown facility as efforts must be made to maintain air
quality and reduce explosion hazards. Some glues that are more
environmentally friendly would be approved for use in the metal working facilities,
most gluing would take place in the main woodworking facilities which
would be located away from this proposed large downtown projects facility,
it is due to both space and safety reasons. Most TIG welding would be
permitted in the downtown facility as the pulse TIG welders can run at very
power and generate minimal amounts of smoke. People who want to weld can
start by welding together a scrubber, so that any toxic smoke can be
minimized. People who want to glue with toxic glues can start by gluing
together a scrubber, so that any toxic chemicals can be minimized.

  Our woodworking facility can spread over 160 acres of land on the
western outskirts of Saskatoon (within 10 miles from Saskatoon, north, south
or west of Saskatoon), and if that isn`t enough, then the City of
Saskatoon, or the "Aviation Department" would purchase the adjacent quarter
section of land. Here people would be encouraged to construct wooden
airplanes for themselves. We should be encouraging people to build wooden
airplanes for themselves, and we should be putting the majority of our
resources into constructing the buildings where these wooden airplanes are to
be manufactured. Largely in order to foster innovation, we should allow
people to build all sorts of other wooden projects such as boats, rafts
or even trailers and containers, projects that are primarily or
partially wooden. People building wooden boats and rafts can build them
outside, maybe build a roof to help protect your project, add walls later
if desired.

  What the City of Saskatoon is paying for the new library downtown
far exceeds the cost of the quarter section of land with some garages
that contain some donated tools to get us started. And because money can
be created out of thin air and used to fund infrastructure projects
(see The Grip of Death: A Study of Modern Money, Debt Slavery, and
Destructive Economics by Michael Rowbotham), there is really no reason why the
citizens of Saskatoon cannot have a woodworking facility focused upon the
construction of wooden aircraft. You should not be allowing this committee of
witches to fill the library with books promoting homosexuality and
witchcraft, and then put the citizens in debt to fund a new library with
"gender neutral" washrooms, from what I understand is that they are planning
to build the new library with washrooms that allow both sexes entry at
the same time.

  Many will choose to build their airplanes out of wood as the
cost of the meager amount of wood required for a small airplane is
negligible, but they would still require some TIG welded parts which they would
construct at the downtown facility. Between the downtown metal working shops
and the western (or northern or southern) rural wooden works live many
people who would benefit from both facilities.

  The Aviation Department should have priority over and total
oversight of the Boat Building Department and should assume responsibility to
maintain security of all people`s projects, and not allow unauthorized access
as that would jeopardize the integrity of the projects. The Aviation
Department requires people who are skilled in TIG welding and will not waste
resources on purchasing nor on training people to operate MIG welders. The
MIG welders would be certain to lessen the build time of the boats,
but the issue is not to reduce build time of the boats but to teach
people to become better TIG welders so they may attempt to build
airplanes. Don`t turn people away when they arrive to the facility, provide
the person with a chair in a classroom and show them instructional
videos rather than application forms questioning their eligibility to
participate. I envision a multistory building that would perhaps be the largest
building in the province, and if the facility is not large enough to allow
people secure space for building their metal boats and metal airplanes then
additional facilities would be made available. There would be coffee shops, and
ample walkways that would allow visitors to view the projects from behind
glass, perhaps we can integrate pedestrian viewing tubes into the facility
similar to the tube conveyors at Charles De Gaulle Airport in Paris.
Similar spectator platforms and coffee shops would be built into the wooden
airplane facility west of the city. We can use assorted city facilities to
teach people to pilot both boats and planes. Allowing people to innovate
and create will likely reduce drug use, violence, suicide and sodomy,
and save tax money over the long term.

  The city (any city) should anticipate future provincial and federal
governments that will encourage innovation and allow people to fly aircraft of
their own designs and with minimal or no red tape and interference.
Present laws prohibit the homebuilt aircraft from carrying adequate amounts
of fuel and prevent the use of multiple engines, both of which adds
great measures of safety. Laws prevent people from experimenting with
variable swept wing designs, which also increase safety by reducing stall
speeds when required. Four engine propeller driven aircraft are quieter than
twin engine aircraft as the four engines together provide adequate thrust
when quietly idling. The city should make land available on the eastern
and south-western outskirts for landing and parking these homebuilt
creations. The city should not wait for future provincial and federal
governments to encourage innovation and consider providing space and encouragement
for unemployed and underemployed city residents to build their own
aircraft now. People should start building their aviation creations now,
knowing that future provincial governments will not hamper their ability to
innovate, create and fly their own creations but will encourage and help
enable them instead. It is a combination of 1) government restrictions, 2)
government red-tape and 3) high insurance costs that hamper and even curtail
people from innovating, building and flying their own aviation creations,
the city of Saskatoon requires new provincial and federal governments to
assist us to overcome these hurdles, but we should do our best without
their immediate assistance. If we focus we can be the leader in aviation
design and construction.

  The large building I envision to be used for the construction of
aircraft should provide space for people to build aircraft of proven designs,
and also provide space for people to freely innovate and build an
aircraft (or other boats or vehicles) of their own design, but the latter
space may be limited due to the construction of the proven designs taking
up the space in the facility. It has been done elsewhere and can be
done here: groups of people build copies of the same aircraft of a
proven design, when the airplanes are completed then the builders draw lots
for them. Or these planes may be "completed" without the engines and
avionics, after distributing the aircraft (via drawing lots), then the new
owner will have the option of which engine and avionics to install into
his or her plane. We should be allowing groups of people to manufacture
multiple copies of the same plane(s) of proven designs in the city
facilities, and we should also seek to provide additional space for individuals
to use who are building something unique and innovative. You can
participate in a program where you draw lots for an aircraft and yet still be
able to innovate by customizing your aircraft with anything from
alternative wing and tail designs, extra fuel tanks or by adding electric
motors, storage cupboards, or a bed, for example. I suggest that when
building your first airplane it is best to follow a proven plan, demonstrate
that you can accomplish such a project and then after that is
accomplished be first in line to build an airplane of your own design. Those
people drawing lots for their airplanes can receive the aircraft complete
with wings, and then be free to innovate and change their wings to
whatever later. There is a great multitude of airfoil designs that can be
chosen for the wings and tails, we could have a program in place where
the builders draw lots for the more or less completed fuselages and
then the new owners attach the wings they chose to build for
themselves... the wings can vary by length, by airfoil, by other attributes. Or
you could have a program in place where the Aviation Department allows
100 people to co-operatively build 100 identical STOL wings for example,
and then the people draw lots for these STOL wings, and then let the
100 new owners do whatever they want with those wings. It is nice to
have choices in life, and the Aviation Department should strive to
provide choices for people who are co-operatively working together in one
way or another. The Aviation Department may find itself in a situation
where the majority of the people wishing to participate all want to build
copies of a small paddle-wheeler boat (not an airplane at all), and would
have to make facilities available for that project in order the please
that majority and help enable that majority to complete their projects.
Those people making small paddle-wheeler boats would construct the wooden
components in the rural woodworking shop west of the city, and manufacture the
metal components at the downtown riverside facility (south of 20th Street
stretching from perhaps Third Avenue to Avenue C in Saskatoon, possibly
including Idylwyld to Avenue C or D all the way north to 22nd Street).

  There may be groups of people who desire and choose to build
copies of triplanes, or biplanes, or short takeoff and landing (STOL) bush
planes, or high-flying powered gliders that have retractable landing gear,
retractable propellers and perhaps small retractable jet engines, or very stable
and fast planes that have forward swept wing designs, or helicopters, or
gyrocopters, or low-flying ground effect planes. Governments worked hard to
prevent innovation and the construction of aircraft in Canada, many aircraft
the Canadian government did manage to help build (with taxpayer money)
were destroyed, sold below cost or outright given away to Islamists in
foreign nations. We should reverse that and work hard to encourage the
development of the aviation industry, starting with an aviation industry
dedicated to helping impoverished to fly their own airplanes in Canada. We
should be making planes that give us access to the northern lakes. We
should be building fuel efficient "powered" gliders capable of traveling
high up in the jet stream. We could be building biplanes or triplanes
and use them for paintball dogfights, spectator admission fees could
amount to substantial sums. We should pay attention to the Australian
Jabiru program as it allows flexibility in choosing cabin sizes and
provides engine and wing options for the builders (see Kitplanes February
2007). Furthermore Jabiru manufactures aluminum engine blocks then completes
these new engines with cheap mass produced parts originally designed for
automobile engines, Saskatoon`s aviators can accomplish similar.

  I don`t see people building replica WWII fighter planes that are
powered by 2,000+ horsepower V-12 engines and burn massive amounts of fuel,
but instead scaled-down planes that utilize smaller engines that consume
far less fuel. Using modern carbon-fiber composites, old designs may be
resurrected and made stronger, lighter, more fuel efficient and safer. Some
designs are far easier to build than others, back in the day Russian
children easily built Yaks out of plywood and similar composites, there is
absolutely no reason why children in Saskatoon can`t build improved and
somewhat scaled-down or even full-sized Yaks using a combination of aluminum
and the newer improved materials in addition to some plywood. We would
not be permitting replica Messerschmitt Bf-109`s to be built in the
city-owned facilities as the narrow stance of landing gear is a design flaw
that killed many pilots. And I`m not sure why anybody in their right
mind would want a replica German Focke-Wulf 190, or a replica British
Spitfire, or a replica American P-51 Mustang, or a replica America P-47
Thunderbolt, or a replica American P-38 Lightning, or a replica of some stupid
Japanese fighter plane when they could easily build and own their own
replica of a Russian Yak, likely racism against Slavic people plays a role
in their decision making processes. As mayor of Saskatoon I will battle
against all forms of racism and sexism. I`m not really running for mayor,
the thought was that if I purport to be running for mayor then this
book could be viewed as election literature and would be harder to
censor.

  I can`t sing enough praises for Yaks, and getting the Russian
children to build Yaks was perhaps the best move Stalin ever made. Yaks
outperformed both the Messerschmitt Bf 109`s and Focke-Wulf 190`s and ended
German air supremacy over Russia. Stalin gave the Russian children new
hopes and dreams when he got them to build the Yaks, and the Yaks these
children built saved Russia from utter ruin. The Russian children were wise
to not question Stalin and did what he told them to do, many grew up
and became alcoholics. Saskatoon should open doors for people of all
ages to learn, to innovate and build, in the hopes that they do not
become adult alcoholics like the Russian kids. Composite planes such as
Yaks should be manufactured in separate buildings to reduce air quality
issues in the main TIG welding building, as working with composites can
become an awful mess. Stalin had the kids build Yaks out of composites in
part due to the shortage of aluminum, today we can use more aluminum in
the construction of the planes together with stronger, lighter and less
toxic composites. Americans developed a composite wooden airplane in the
late 1930`s thinking that there would be a future shortage of aluminum,
which never occurred. I`m sure if Stalin were alive today he would still
be building up his air-force. Funny that neither Hitler nor Stalin
wanted long-range heavy bombers during WW2 (Stalin wanted Americans to
provide him with the heavy bombers he failed to make). Hitler put heavy
resources into developing a heavy dive bomber that never worked (you can`t
combine heavy with a dive bomber), into developing rockets and jets that
barely assisted in his war effort, and into making a variable pitch
four-blade propeller, but even if he did not waste resources on these four
failed ventures, Stalin had an abundant pool of people and resources in
the east that daily constructed an airforce that helped to crush Hitler.
Stalin had smaller rockets that he used effectively against Hitler and did
not pour resources into developing V2 style rockets during the World
War. Stalin eventually invested into the larger rockets but only after he
took Berlin. I would have liked to have told both Hitler and Stalin the
errors of their ways but nobody listens to me anyway. Suffice to say,
Stalin liked his air force and developed composite planes, like the Yak.
Squeak squeak.

  Resins should be chosen that give off fumes that are not so
deadly... some resins are optimized for clarity, some for their ability to
withstand heat, some optimized so they flex, others optimized to not vent
extremely toxic fumes. The composite planes, such as the Yaks, have better
performance due to their better streamlining. Some people will happily deal with
the stink and the mess of working with the composites in order to
benefit by ending up with a plane that has superior performance, such as
the Yak. Instead of somebody like Stalin forcing the kids to work with
composites, the kids in Saskatoon are more likely to willingly embrace the
venture if given an opportunity. Some people would build their composite
planes out of plywood (a composite) without using resins, or have some
limited fiberglass or carbon fiber parts integrated into their primarily
plywood creations. I`m sure that Stalin`s aviation engineers and the children
building these airplanes were highly motivated.

  Airplanes and boats require engines and people will be given space
to rebuild engines, start by TIG welding a stand that holds your
engine (and loose parts) off the ground so you may roll the engine out
of the secure storage locker and work on it in the appropriate room
given the task at hand. Give each engine a secure storage space so the
owner may keep his or her engine secure when they are not present to
work on it. Airplanes require slower revving engines than the typical car
engine, done to prevent propeller tips from going supersonic. Motorcycle
engines may be adapted for use in both boats and airplanes. Rebuilding
engines can be costly, numerous people may be starting rebuilds that they
are not going to complete in a timely fashion and so will likely
require the engine storage lockers for years. Some people may start rebuilds
and then discover their engine block is damaged and unusable. People
will have to TIG weld new intake and exhaust manifolds and modify their
engines in additional ways should they desire to adapt them for aviation.
An automobile V8 can be used without a weighty and undesirable
Propeller Speed Reduction Unit bolted onto it by maximizing the stroke of the
engine while reducing the valve size and while using an appropriate
camshaft (see YouTube Video "Homebuilt Airplane Episode 3: Engine Planning").
I wonder if a heavy spacer could be placed at the bottom of the V-6
or V-8 engine block and the crankshaft relocated an inch or so lower,
in order to increase the length of the stroke of the engine in an
effort to reduce the speed of the engine. Perhaps Jesus would tell us in
the afterlife of some of the things we could have done during our
lives.

  Allow people to rebuild engines that are not suitable for
airplanes as the engine could always be used in a boat, and besides they
will learn skills that may later be applied to aviation engines. It
isn`t up to the city to provide people with parts so they may fix their
engines, but the city should provide secure space and encouragement. Many
in-line water-cooled 4 or 6-cylinder car engines could prove to be adaptable
for either single-engine or multi-engine homebuilt planes. Small block
Chevy V8 engine blocks and heads are available in aluminum, cast iron
Pontiac V-8 engines (starting in 1955) are lighter than most other cast
iron engines. The V-6 engines tend to be lighter than V-8 engines and
may be available in aluminum. The trick seems to be to modify the
valve timing and minimize the valve size, and perhaps maximize the stroke,
in order to slow down the engine adequately so that it can drive a
propeller without the use of a Propeller Speed Reduction Unit. Saskatoon`s new
Aviation Department would know all about it and would be able to help guide
the builders with their choice of engine and parts. There are no
reasons why we can`t be manufacturing small radial or small horizontally
opposed or even small jet engines for ourselves. Some people will want some
space to rebuild an old one-cylinder motorcycle engine, others may want a
space so they may build an engine of their own design, hopefully the
city could provide the space and people can unite and purchase the
machining tools they require.

  People working together can accomplish much, we should endeavor to
get people to work together to accomplish new transportation goals. My
thought was to provide an environment conducive to allowing people to
innovate, and an environment that allows those who do not invent and who do
not innovate to contribute to the construction of proven aviation and
other transportation designs.

  There are "kit" planes and there are "plans built" planes. We can
quickly begin production of planes if we can decide upon one or more of
the existing proven designs of the "plans built" planes. Some builders
may chose to go the kit plane route and have many components trucked
to the Aviation Department`s facilities, and other builders can see how
these aircraft are engineered and witness their assembly. The citizens of
Saskatoon could get together and start building planes without having support
of the mayor nor the city councilors nor of any other people holding
political office whether provincially or federally. Groups of people getting
together and co-operatively building planes is a realistic goal, and we
should work towards the change of laws to allow for greater freedom to
fly our creations. Even if the builders choose to not build the plane
co-operatively but instead each build their own airplanes, others will benefit by
being able to see the steps required in the construction of that
particular model of aircraft. And so both " plans built" planes and "kit
planes" may be constructed at the Aviation Department`s facilities, either by
individuals or by co-operative groups of individuals, and yet other people will
build aircraft of their own designs, either individually or co-operatively,
and every aspect of this may be witnessed by the other builders, and
usually through windows in hallways and walkways, windows located at coffee
shops and windows at the many places for people to sit and observe the
projects. Due to the nature of the projects, sometime builders would retrieve
a portion of their project from a secure storage locker and resume
work upon it in the metal working and welding facility, or in the wood
working facility or in the composite and resins facility, some people would
graduate to having their own narrow workshop that is large enough for their
fuselage and/or wings, in all circumstances the public would be able to
watch the progress from behind glass. There should be little need to
provide separate facilities for the vaccinated and the unvaccinated, as the
vaccinated are dropping like flies, the injection has damaged their heart
muscles and they no longer have the energy to build an aircraft or some
kind of other vehicle, and in many cases no longer have the energy to
go look at somebody`s project. Or perhaps the "vaccinated" like to take
extreme risks and would be more apt to build and fly helicopters.

  People may build their planes individually or may build them as a
group, or a combination of these options. For example, 100 airframes can
be constructed as a group effort by 100 people, and then chosen by
lot. Once you have your own airframe then complete it yourself with your
own choice of engine, avionics and landing gear... less costly options
can be chosen to complete your plane. If you are not flying at night
then you don`t require to purchase and install them blinkin` lights. If
you only desire to land on snow or water then you don`t require
wheels. Consider manufacturing a seat that fits your personal physique. 


Twenty-Nine Build Options:

 Build Option One - TIG Weld a Boat: Build a boat rather than an
aircraft as your first major project as it will likely be easier for most
people to complete, but build with the use of TIG welders so you may be
more confident should you choose to build an airplane at a later date.
Builders will be encouraged to manufacture one of perhaps a dozen different
boat designs, including a small landing craft that includes a small
heated cabin and is capable of transporting either a Mini-Truck-Sized
Vehicle, a seadoo, skidoo or an ATV. Also TIG weld a raft to pull behind
your boat. If you are navigating a long distance you would need to pull
a raft loaded with fuel and other supplies. Builders would be allowed
to store their finished boats and rafts in a secure facility, and the
city might consider having a program to assist the new boat owner to
transport him or herself, together with the boat, to and from a northern
lake. Build the boats so they may transport one or more of the vehicles
being constructed in Build Options 8, 9 and 10.

 Build Option Two - TIG Weld an Aircraft: TIG weld and machine a
combination of aluminum, stainless steel and/or titanium parts for your planes,
after the smaller parts are manufactured then the builder will be provided
space to construct the larger TIG welded air frame. If the builder
desires a titanium airframe, then the builder will be improving their
titanium welding skills by making a few small titanium parts for their
plane, such as a titanium oil reservoir. Consider building a powerful,
strong and light weight STOL (Short Take Off and Landing) airplane or a
scaled-down Consolidated Catalina, or some other aircraft that is a suitable
design to be built using a TIG welder.

 Build Option Three - Composite Aircraft Option: Composite planes may
be built primarily out of wood, fiberglass and/or carbon fiber, perhaps
using the same construction techniques used to manufacture the de Havilland
Mosquito. The Mosquito`s fuselage was built in two separate halves, a left
side and a right side, and then united. Some TIG welded parts will
still be required. See "Mosquito Construction" by the Calgary Mosquito
Society on YouTube, and "Mosquito: A Pictorial History of the DH98" by
Philip Birtles. 

 Build Option Four - TIG weld a Trailer: TIG weld a trailer for
hauling your vehicle. As with the other projects, trailers will be
constructed by first building the smaller components and storing them in secure
lockers before granting room to construct the complete project in a secure
building booth. In lieu of a trailer, participants may instead choose to TIG
weld a deck for the back of their truck that lifts and lowers their
boat, plane or other vehicle into place. This option is not for people
to build camping trailers, but to build flatdeck trailers or specialized
trailers for hauling boats, planes, small trucks and ATV`s. Consider building
a drop-deck trailer.

 Build Option Five - Rebuild an Internal Combustion Engine: Rebuild
any internal combustion engine. Blueprint, balance and assemble matching
pairs of engines for use in your twin-engine boat or plane. TIG weld a
few manifolds for your engines. Likely some machining will be conducted
off-site due to lack of required machining tools. The city should be
providing secure space for the projects, it is up to the builders to provide
both materials and tools. 

 Build Option Six - TIG weld Containers: Fabricate aluminum, stainless
or titanium gasoline tanks, diesel fuel tanks, water tanks, alcohol or
oil tanks that fit your particular truck, car, boat, raft, aircraft,
ATV, motorcycle, bicycle or trailer. Fabricate a tank for compressed air
that fits a selected spot on your vehicle such as inside the C-Channel
frame of your vehicle. Make yourself a titanium whiskey flask. Make secure
tanks to haul your drinking water, hydrogen peroxide, alcohol, first aid
supplies, dish soap, bleach, oatmeal, string, wire, tape, dried fruit, grain,
nuts, clothes and such, bring these items in bulk quantities if you are
headed into Siberia.

 Build Option Seven - Tracks and Skis: Manufacture tracks for the
front and rear of your four-wheel drive vehicle. Or manufacture tracks for
the rear of your rear-wheel drive vehicle and manufacture skis for the
front wheels. Or manufacture electrically powered front tracks for your
rear-wheel drive vehicle, effectively turning it into a four-wheel drive
vehicle.

 Build Option Eight - Small Trucks: The Japanese made small and
light 4-wheel drive Suzuki trucks that are suitable for adding four light
weight tracks, these light weight vehicles appear to be able to drive over
any depth of snow. Manufacture a vehicle similar to these Japanese
vehicles, but with the same outer dimension (same width and perhaps height),
so we may easily transport both the Japanese trucks and our own
creations at the same time and then land them some distant port with fewer
logistical issues. Having vehicles that share many parts would be a great
bonus to the builders should they use their similar vehicles in a convoy
for either a visit or for emigration to some distant land. Manufacture
replacement parts for those mini trucks and for your tracks. Take advantage of
other build options and customize your mini-truck with canisters and
containers and modify the body to aid functionality (Build Option Six), add
tracks (Build Option Seven), or even rebuild the engine (Build Option
Five).

 Build Option Nine - Amphibious ATV-4: Build an "Amphibious" All
Terrain Vehicle (ATV) similar to the Russian Sherp, this is a four-wheeled
vehicle. Build these vehicles so they share most if not all their mechanical
parts, arrange it so the convoy can easily maintain the vehicles while on
the road. The larger Russian Sherp is large enough to transport a dozen
people, a vehicle such as this might be large enough to transport your
worldly goods should you choose to emigrate or flee to the mountains.
Perhaps there would be enough interest that we could build this amphibious
vehicle in three different sizes, people could choose which version to
build. Then of course customize your vehicle with canisters from Build
Option Six. Work on your engine in Build Option Five.

 Build Option Ten - Amphibious ATV-6: Build an "Amphibious" ATV that
has 6 drive wheels, with the center pair of wheels located precisely
between the front and rear wheels. Build the vehicle so that it "tracks"
the same as the 4-wheel-drive Sherp-like vehicle from Build Option Nine,
and consider building it to work independently or as an attached trailer
that helps to propel the Sherp-like vehicle from that previous build
option. Different vehicles from Build Options Eight, Nine and Ten can be
made to attach to one another and form a train that can travel over
the swamps, tundra and mountain passes.

 Build Option Eleven - Frame Stretch: Stretch the frame of your car
or truck, possibly even adding a tag axel, results in superior braking,
stability and greater load capacity. Or stretch the frame and then add an
electrically, hydraulically or mechanically driven second rear end... if you can
afford to purchase the parts, the machining and the welding supplies, then
you may build it. Once you stretch the frame of your vehicle you will
find room for propane tanks, custom built canisters, spare tires and
such.

 Build Option Twelve - Two-Wheel-Drive Motorcycle: Build a two-wheel
drive motorcycle from scratch or add an electric front-wheel drive to an
existing rear-wheel drive motorcycle. Power the vehicle with either a 4-stroke
internal combustion engine or with electric motors, or a combination of
different motors. 

 Build Option Thirteen - Bicycles and Quadricycles: Construct carbon
fiber, stainless steel or aluminum bicycles or quadricycles from scratch and
then add the electric motors if desired. See how easy it is to TIG
weld yourself some sort of peddle "bicycle" and soon you will want to
TIG weld a frame for flight. Become good enough with your TIG welds
and donate some of your time to the Aviation Department.

 Build Option Fourteen - Go Camping: Build a tiny light weight
titanium portable stove, perhaps a 2 or 3 pound wood-burning stove that
collapses and fits into your back-pack with which you may heat your tent,
should you go hiking or lose your home. Or build a somewhat larger but
still relatively light-weight titanium stove (and stove pipe) suitable to
heat larger tents and enclosures. Make heaters (diesel, propane, alcohol,
oil or candle) to heat the interior of your vehicle or trailer,
constructed so they vent the dangerous gasses to the outside and keeps your
windows fog free. Convert your truck or van so that it is suitable to use
for camping, add shelves, closets, toilets, sinks. Make a water tank
that is custom fitted to your car, truck or van. Make an electrical
fence to keep bears and other predators out of your camping area.

 Build Option Fifteen - Dirigible or Blimp: TIG weld a small
dirigible or powered blimp capable to lifting you, your engine, fuel or
batteries and a few supplies. Expect to labor on the fabric in a separate
facility to reduce risks to others. Fabricate your metal parts in the metal
working shops.

Build Option Sixteen - Helicopter: TIG Weld a One-Seater Helicopter. Good luck.

 Build Option Seventeen - Gyrocopter: TIG Weld a Gyrocopter.
Gyrocopters are far safer and easier to fly than a helicopter. Build it to
accommodate just yourself or passengers as well.

 Build Option Eighteen - WWI Fighter: Build a light-weight bi-plane
or a light-weight tri-plane that resembles WW1 fighters, all the
airplanes are to meet strict weight, power and speed requirements, all are to
be equipped with paint ball guns and are used for aerial dog fighting
competitions. The members could rent or purchase a section (640 acres) of farm
land to periodically hold their events. These airplanes will have very
slow stall speed and can also be used to hunt wild boar. As the wild
boar population in Saskatchewan balloons, these aircraft, when properly
equipped, would be most helpful in combating the spread of the pigs. The
wild boar attack and eat people, grow to in excess of 1,000 pounds,
insanity is to allow their numbers to continue to escalate while reducing
people`s access to firearms while impoverishing them and reducing their
mobility.

 Build Option Nineteen - BD-4: Build a variation of a BD-4 airplane.
These are plans-built planes that are well designed, fast, easy to build,
and do not require welding. Build the BD-4 as a two-seater, or build a
variation of the plane that seats four. People can snap these airplanes
together in very little time, especially when working as a group. Customize
your BD-4 with carbon fiber and titanium parts, fancy landing gear, clear
doors, small jet or rocket engines and such. You have options, you can
still use a TIG welder to build some of the components for your
airplane.

 Build Option Twenty - Horse-Drawn Wagons: Join with others to make
a stage-coach line, or build your own wooden wagon, perhaps a gypsy
wagon, covered wagon, chuck wagon or sheep-herder`s wagon. Make your own
wooden wheels or make your wheels out of metal or carbon fiber. The city
should provide space for such projects, space for piles of wood that are
being cured, dry space to park the completed wagons, and suitable space
for the teams of horses that visit the city from the rural areas. Save
weight in your wooden wagons by using aluminum or carbon fiber where you
desire. I`d like to see Yorath Island developed to accommodate horses (and
completed wagons) visiting our city. Those cowboys and Indians who have or
hope to have horses should build a bridge, a corral, a camp and a fort
there. Yorath Island could then be used for an old western movie set. The
bridge needs to be made out of logs in order to be useful for the old
western movies. If you can`t build a bridge, then ford the river, it is
shallow enough for the horses to cross. Some will use their horse-drawn
wagons to transport people to and from the rural gardens, some will use
their wagons to haul meat and vegetables to Yorath Island, where the meat
and vegetables would be sold at a market there. Some people would use
Yorath Island to make movies about Russian Tsars, or Russian peasants, or
Russian Jews, or Russian Jews battling Russian Tsars and Russian peasants,
or European knights battling Moslems or Vikings or space aliens or some
damn thing like that. Others would go to Yorath Island for a family
picnic and bird watching.
--- G2/1.0
 * Origin: usenet.network (2:5075/128)
SEEN-BY: 5001/100 5005/49 5015/255 5019/40 5020/715
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5030/49 1081 5058/104 5075/128
@PATH: 5075/128 5020/1042 4441