@MSGID: 2:5023/24.4034 65e1be14
@REPLY: 2:50/700.700 630d7636
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0300
@TID: hpt/w32-mvcdll 1.4.0-sta 16-02-06
Здpавствуй, Oleg!

 Пятница 01 Марта 2024 09:03, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке
area://su.cars?msgid=2:50/700.700+630d7636:

 DC>> А смысл? Hу есть у меня ареометр. Смотришь плотность там
 DC>> допустим 1,25-1,27 вместо 1,29-1,31. Кислоты подлить
 DC>> можно, но на долго это жизнь аккумулятора не продлит.
 DC>> Родная кислота никуда же не вытекала, а могла только
 DC>> осесть в виде сульфата на пластинах. Получается ареометр
 DC>> больше для того чтобы оценить побаночно, сколько данному
 DC>> аккумулятору жить осталось. Кстати ареометр мне больше
 DC>> нравится не с одним поплавком, а плоский, в котором
 DC>> много поплавков и каждый поплавок всплывает при своей
 DC>> определённой плотности, с ним более наглядно видно и
 DC>> удобно плотность смотреть.
 ON> Сливай, промывай, заливай..

 Да ну нафиг, ещё этим заниматься. Рубашку прожгёшь, электролит
грязный надо куда-то слить ещё придумать. Проще через 5 лет новый купить.

 ON>  1,31 тебе зачем? В Hорильске
 ON> живешь???

 Я нет, общий предел написал без привязки к местности. А так, когда
вода выкипает, плотность в банке повышается и вполне 1,31 может быть пока
водичкой не разбавишь..

 ON>  ;) Hо вот _подлить_ _кислоты_ - это смертушка
 ON> аккуму. Все что тебе подливать позволено - это вода,
 ON> дистиллированная.

 Чем это принципиально отличается от слива всего электролита, промывки
банок водой от шлама и заливки нового раствора?
Если где-то пластины осыпались/отвалились, то это в любом случае уже произошло.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5
 * Origin: И не было никого, кто бы это одолел. (2:5023/24.4034)
SEEN-BY: 46/49 50/109 700 221/6 250/25 301/1
341/66 450/68 452/28 463/68
SEEN-BY: 467/888 469/122 4500/1 5000/111 5001/100
5005/49 5010/352 5015/42
SEEN-BY: 5015/255 5019/40 5020/113 290 545 570 715
830 846 848 921 1042 4441
SEEN-BY: 5020/12000 5022/2 128 5023/12 24 5030/49
115 722 1081 1474 1900
SEEN-BY: 5034/13 5036/26 5053/51 55 5054/8 5058/104
5059/38 5061/15 133
SEEN-BY: 5068/45 5075/128 5083/1 444 6035/3 6056/1
6090/1
@PATH: 5023/24 5020/715 1042 4441