@MSGID: 2:5023/24.4034 65e4150c
@REPLY: 2:50/700.700 49ec35e2
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0300
@TID: hpt/w32-mvcdll 1.4.0-sta 16-02-06
Здpавствуй, Oleg!

 Суббота 02 Марта 2024 23:01, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке
area://su.cars?msgid=2:50/700.700+49ec35e2:

 ON>>> Я чаще сливал в шортах с голым пузом, а как-то пришлось
 ON>>> в белых джинсах ;) И как-то ттт. То что проще мы не
 ON>>> берем ;)
 DC>> Я не говорю что это нельзя сделать, просто это геморрой
 DC>> с непонятным результатом, с которым неохота связываться.
 DC>> Я ещё понимаю старые разборные эбонитовые аккумуляторы,
 DC>> в которых пластины из банок можно вытащить, сам корпус
 DC>> тщательно промыть, негодные пластины заменить и собрать
 DC>> всё обратно залив смолой. Так в армии делали с СТ-190.
 DC>> Hо эти-то неразборные СТ-50...70, толком не промыть и не
 DC>> посмотреть что там, только через отверстия под пробки
 DC>> видно раздутые пластины и деформированные сепараторы. Hе
 DC>> будет с таким ничего путного.
 ON> И промываются и рассматриваются достатошно просто и
 ON> неоднократно восстанавливались.

 Посмотрел, увидел что все пластины через одну раздуло так, что аж
сепараторы выгнуло и чётных пластин не видно, дальше-то что с ним делать? Мой,
не мой, ему лучше не станет.

 ON>>> Вот именно отсуйствием чистоты в банках. Как следствие
 ON>>> - КЗ и капец.
 DC>> Саморазряд да, но и при осыпавшихся пластинах былую
 DC>> ёмкость брать не от куда.
 ON> Hу такого еще добиться надо ;)

 Внизу под банками шлам же скапливается? Образоваться он может только
из развалившихся пластин. Так что ничего удивительного, тем более что у
современных аккумуляторов пластины всё тоньше и тоньше.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5
 * Origin: И не было никого, кто бы это одолел. (2:5023/24.4034)
SEEN-BY: 46/49 50/109 700 221/6 250/25 301/1
341/66 450/68 452/28 463/68
SEEN-BY: 467/888 469/122 4500/1 5000/111 5001/100
5005/49 5010/352 5015/42
SEEN-BY: 5015/255 5019/40 5020/113 290 545 570 715
830 846 848 921 1042 4441
SEEN-BY: 5020/12000 5022/2 128 5023/12 24 5030/49
115 722 1081 1474 1900
SEEN-BY: 5034/13 5036/26 5053/51 55 5054/8 5058/104
5059/38 5061/15 133
SEEN-BY: 5068/45 5075/128 5083/1 444 6035/3 6056/1
6090/1
@PATH: 5023/24 5020/715 1042 4441