@MSGID: 2:50/700.700 26f5f2ea
@REPLY: 2:5000/14 68fe1a01
@PID: ХотДог/2.14.5/Android
@TID: jNode/Android
@CHRS: CP866 2
Hello, Eugene Muzychenko.
On 26.10.2025 13:50 you wrote:

  EM> Я тоже так думаю, но так же считает и сервис Citroen,
который зимой обнаружил неполное 
  EM> размыкание сцепления в РКПП, счел это прямым следствием износа
диска, и настоял на полной 
  EM> замене всего комплекта (диск, корзина, выжимной подшипник с
гидроприводом, двухмассовый 
  EM> маховик). Диск действительно заметно потерт, но отнюдь не в
ноль. Исходя из того, что проблема 
  EM> возникла одномоментно, без каких-либо начальных признаков, я
больше подозреваю привод 
 EM> выжимного подшипника.

 Эээ, стесняюсь поинтересоваться, ведешь ли ты журнал замен ключевых
узлов? И присутствовал ли при разборе? Я никого ни в чем не обвиняю,
просто опыт, сын ошибок трудных - мне предъявляли изношенные узлы,
демонтированные не с моей машины, например, в Испании, и еще в Израиле. Я уж
молчу про менее развитые страны, к которым некоторые недальновидные
причисляют и Россию.
 Одномоментно, либо с прогрессированием в очень краткие сроки (от
момента возникновения первых симптомов "не включается первая передача" до "не
включается ничего и не факт что выключается даже на заглушенном дрыгателе",
возникают также поломки гидравлики. Ну и выжимного.
 В качестве брака еще - срывает бронзовый пятак у "вагенов". Ээ, и
это все - на "оригинале", ибо неоригинал таит в себе много разнообразных
сюрпризов, например часто шток бывает на 1-1,5 мм короче, и недостаточно
закаленным, ну и т.д.
 
  EM> А в механизмах с самоподстройкой (SAC) такой эффект может
быть? У меня как раз такое.

 Может. Но это полюбас не само по себе. Внешне корзина может
выглядеть целой и живой, а то что в ней усталость металла пришлась ажно на
цельный сектор или половину (хотя для получения эффекта поломки достаточно и
2-х лепестков подряд) - определяется только в условиях лаборатории.

--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android
 * Origin: Somewhere at Russia, in the hut on chicken legs... (2:50/700.700)
SEEN-BY: 46/49 50/22 109 700 221/6 301/1 341/66
450/68 452/28 463/68 469/122
SEEN-BY: 4500/1 5000/111 5001/100 5010/352 5015/42
5019/40 5020/113 290 545
SEEN-BY: 5020/570 715 830 846 848 921 1042 1146
4441 12000 5022/2 128 5023/24
SEEN-BY: 5030/49 115 722 1081 1474 1900 5034/13
5053/51 55 400 5058/104
SEEN-BY: 5061/15 133 5068/45 5075/128 5083/1 444
5090/138 6035/3 6056/1
@PATH: 50/700 5020/715 1042 4441