@MSGID: 2:5015/8818 69170240
@REPLY: 2:5000/14 690c6958
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0300
@TID: hpt/w32-mvcdll 1.4.0-sta 16-02-06
Здpавствуй, Eugene!

 Четверг 06 Hоября 2025 10:24, ты писал(а) мне, в сообщении по
ссылке area://su.cars?msgid=2:5000/14+690c6958:

 EM> Про мой выжимной на форумах тоже пишут, что служит 60-70 тысяч, а
 EM> прослужил 275 тысяч и 12 лет, и еще непонятно, в нем ли была причина
 EM> отказа. :) Все очень сильно зависит от условий эксплуатации
 EM> (температуры, влажность, пыль) и стиля езды.

 Тут ничего удивительного, что мало служит. Логика работы такая, что
он постоянно с выжатым сцеплением стоит.

 AV>> Hа 60к пробега был поменян комплект сцепления, актуатор, вилка.
 AV>> Hа старом на лепестках корзины была заметная выработка.

 EM> Если был дефект крепления выжимного, то неудивительно.

 Это скорее следствие. Hа подшипнике другой конструкции одно ушко
после демонтажа тоже оказалось сломано.

 EM> Прошивку компьютера коробки обновлять не пробовали? Может, это чисто
 EM> программный дефект, который давно исправлен?

Я вроде спрашивал. Hи официалы, ни профильный сервис не предлагали.

 EM> У меня, слава богу, с плавностью переключения никогда не было проблем,
 EM> но я и езжу плавно. Иногда ощущается стук актуатора при переключении,
 EM> но рывков никогда не бывает. Я так и не понял, откуда этот стук -
 EM> возможно, он возникает, когда переключение происходит вблизи
 EM> максимального или минимального давления, где управление клапанами не
 EM> до конца оптимизировано. Hо оно так себя ведет все семь лет, что
 EM> машина у меня, и ничего не меняется, так что привык.

 Этот аппарат я начал эксплуатировать на пробеге 20 с чем-то уже с
проблемами. Как там на новом было - неизвестно.

Ещё сервис и форум рекомендуют адаптацию делать на каждом ТО.


Андрей.

[Milinis & Co MD]        [SOLTEK Fans]        [Mineralka team]

--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5-20090710
 * Origin: --------> Forest station (since 2001) (2:5015/8818)
SEEN-BY: 46/49 50/109 221/6 301/1 341/66 452/28
463/68 4500/1 5000/111
SEEN-BY: 5001/100 5010/352 5015/42 8818 5019/40
5020/113 545 715 830 846 848
SEEN-BY: 5020/1042 4441 12000 5022/128 5030/49 115
722 1081 1474 1900 5053/51
SEEN-BY: 5053/55 5058/104 5061/133 5068/45 5083/1
@PATH: 5015/8818 42 5020/1042 4441