@MSGID: 2:50/700.700 88466b2b
@REPLY: 2:5000/14 68fe713e
@PID: ХотДог/2.14.5/Android
@TID: jNode/Android
@CHRS: CP866 2
Hello, Eugene Muzychenko.
On 26.10.2025 20:06 you wrote:

  EM> Я стараюсь избежать лишних подробностей, которые могут повлиять
на суждения. :) Вот именно 
  EM> поэтому - большинство ведь искренне считает, что робот -
сверхсложное устройство, в котором 
  EM> живет некая магия, многие автомеханики боятся на нем даже
гайку открутить, дабы ее не 
  EM> нарушить. :) Hе, случай другой - робот внезапно (вот прям
совсем внезапно) отказался включать 
  EM> любые передачи, машину отвезли в фирменный сервис, а там
заявили, что имеет место неполное 
  EM> размыкание сцепления, возникшее якобы из-за износа диска,
поэтому нет другого выхода, как 
  EM> поменять и весь комплект сцепления, и двухмассовый маховик, а
это примерно 2200 евро. Машина в 
  EM> тот момент была у жены за 600 км от меня, поэтому у меня
не было возможности лично оценить ее 
  EM> поведение, а по логам диагностики не поймешь - "передача не
может быть включена", и точка. 
  EM> Точное положение привода сцепления в журнале почему-то не
фиксируется, что весьма странно. Hа 
  EM> тот момент в логах была нулевая частота вращения первичного
вала (то есть, сцепление таки было 
  EM> разомкнуто), а при диагностике в сервисе, при разомкнутом
положении сцепления, частота была 
  EM> примерно равна частоте вращения двигателя. Hо механики либо не
морочились с уточнением причин, 
  EM> сразу назначив наиболее удобную, либо тупо развели нас на
ненужные детали и работы, посчитав, 
  EM> что мы ничего не заподозрим. Вот и пытаюсь хоть как-то
прояснить вероятности. :)

 А как ты планируешь влиять на ситуацию? Экспертизу будешь заказывать
или еще через 12 лет вспомнишь?

--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android
 * Origin: Somewhere at Russia, in the hut on chicken legs... (2:50/700.700)
SEEN-BY: 46/49 50/22 109 700 221/6 301/1 341/66
450/68 452/28 463/68 469/122
SEEN-BY: 4500/1 5000/111 5001/100 5010/352 5015/42
5019/40 5020/113 290 545
SEEN-BY: 5020/570 715 830 846 848 921 1042 1146
4441 12000 5022/2 128 5023/24
SEEN-BY: 5030/49 115 722 1081 1474 1900 5034/13
5053/51 55 400 5058/104
SEEN-BY: 5061/15 133 5068/45 5075/128 5083/1 444
5090/138 6035/3 6056/1
@PATH: 50/700 5020/715 1042 4441