@MSGID: 2:5020/113.7777@fidonet.org 6a4be9d3
@PID: GED+W32 1.1.5-021027
@CHRS: CP866 2
@TID: JustTosser/W32 1.1.1258-230703
Hello All!

https://aftershock.news/?q=node/1629980

 Hебольшой самолет врезался в самую высокую башню Пекина. Кто-то хотел
послать Китаю сигнал?
00:40 - 29/Июн/26 Topmember

 В пятницу утром в центральном деловом районе Пекина произошло
серьезное нарушение воздушного пространства: легкий самолет Sunward SA60L Aurora
врезался в башню CITIC высотой 520 метров.

 Этот инцидент стал серьезным тревожным сигналом для защиты воздушного
пространства Пекина не только в финансовом районе, но и вокруг CITIC Group,
одного из крупнейших государственных финансовых и инвестиционных конгломератов
Китая.

 Катастрофа уже вызвала у некоторых наблюдателей предположения, что за
этим может стоять нечто большее.

 Пользователь Твиттера Го Шэнь сообщил, что лёгкий самолёт Sunward
SA60L Aurora, регистрационный номер B-12PP, вылетел из аэропорта Шифосы на
востоке Пекина и должен был вернуться на взлётно-посадочную полосу 18, прежде
чем повернуть на запад в сторону центрального делового района Гуомао.
Затем он врезался в 528-метровую башню CITIC.

 По словам Шэня, самолёт был сверхлёгким, а не высокоскоростным
военным, поэтому инцидент связан не столько с кинетической энергией, сколько с
контролем воздушного пространства. Hеспособность предотвратить полет самолета на
малой высоте свидетельствует о серьезных недостатках системы безопасности
Пекина.

Он пояснил:

 Учебный самолет общего назначения нарушил воздушное пространство над
одним из самых строго контролируемых городов Китая и врезался в
528-метровый небоскреб в центре Пекина.

 Воздушное пространство вблизи центрального делового района Пекина
обычно закрыто для самолетов такого класса, а значит, режим ограничений не
смог предотвратить нарушение. Пилот, предположительно, погиб. Это был
одиночный полет, а легкие спортивные самолеты не оснащены катапультируемыми
креслами.

 Согласно данным о траектории полета, самолет сохранял постоянный курс
270 градусов после того, как пропустил запланированный разворот при заходе
на посадку, что вызывает вопросы о том, была ли это простая
навигационная ошибка.

 Видео с последствиями удара, падающими обломками и поврежденным
фасадом распространились в X в течение нескольких минут, сузив окно цензуры
в Пекине до того, как власти успеют сформировать официальную версию
событий.

Он продолжил:

 Они HЕ показывают вам суть проблемы - то, что самое контролируемое,
самое строгое и ограниченное городское воздушное пространство в мире не
смогло помешать двухместному учебно-тренировочному самолету достичь верхних
этажей знаменитого небоскреба средь бела дня.

 Вы же не будете, создав самую обширную в мире систему ограничения
воздушного пространства, объяснять затем постоянный курс на 270° в сторону
центрального делового района сбоем в навигации. Вы же не будете эвакуировать 109
этажей, оцеплять район Гуомао и не делать никаких официальных заявлений, если
только вы не готовы дать ответ на вопрос "как это произошло".

Вдумайтесь в это.

 Пользователь X Flight Emergency опубликовал то, что, судя по всему,
является траекторией полета самолета Sunward SA60L Aurora. Hа видео видно, что
самолет летит по прямой и не предпринимает очевидных попыток развернуться
перед столкновением.

 Траектория полета заставляет задуматься: был ли это просто несчастный
случай в гражданской авиации или самолет пилотировали с прицелом на
конкретную цель?

 Если Пекин не может защитить небоскребы в своем финансовом районе от
легкого спортивного самолета, движущегося со скоростью, сравнимой со скоростью
дронов типа "Шахед", то возникает неизбежный вопрос: был ли это просто сбой
в работе авиации или кто-то таким образом посылал сигнал КПК?

Авторство:
Авторская работа / переводика
Использованные источники:
https://newsstreet.ru/blog/inosmi/36181.html

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
 * Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)
SEEN-BY: 50/109 104/117 221/6 301/1 341/66 452/28
463/68 4500/1 5000/111
SEEN-BY: 5015/46 5019/40 5020/113 545 715 830 846
848 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5022/128 5030/49 115 1081 5049/1 3
5053/51 5054/89 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5068/45 5083/444
@PATH: 5020/113 1042 4441