@MSGID: 2:6078/80 672eb028
@REPLY: 2@usenet.network> 79f9f2cc
@TID: ParToss 1.10.073/ZOO/W32
@PID: GED+W32 1.1.5-b20240209
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0200
          Привет Юрий!

08 Ноя 24 21:11, Юрий Григорьев -> Boris Paleev:

 BP>> Походу, до 2013 года навыки оказания первой помощи не были
 BP>> обязательными в учебнике ПДД. И вся система обучения этим навыкам
 BP>> в автошколах началась строиться с нуля только после этого
 BP>> приказа. Тогда понятно, что у тебя была только теория.

 ЮГ> А у нас всё время занятий было одно - мы вас учим сдавать экзамены, а
 ЮГ> не ездить. Я как-то при инструкторе попытался горку с ручником
 ЮГ> попробовать - так пиздов получил, у них договорённость с гаишником
 ЮГ> тупо жать на горке сцепление и тормоз, потом - даже не трогая педаль
 ЮГ> газа!!! очень плавно отпускать сцепление, пока машина не начнёт
 ЮГ> задирать нос, а потом отпускать тормоз. А горка проезжается на
 ЮГ> холостых оборотах. Ничего удивительного, что когда я попробовал это на
 ЮГ> девятке, я успешно заглох, а потом пришлось учиться на ходу,
 ЮГ> вспоминая, что я когда-то читал.

  Видимо, с таких примеров и Борис учится. Меня учили иначе, на
зимнем полигоне, с ледяными горками и только потом - город.

 Значит, наш город не был столь диким, в обучении.

 BP>> если водитель неудачно оказал первую помощь пострадавшему, он не
 BP>> будет привлечен к юридической ответственности. Более того, в
 BP>> случае привлечения автовладельца к ответственности в результате
 BP>> ДТП - оказание первой помощи пострадавшему, даже неудачное,
 BP>> учитывается в законе как обстоятельство, смягчающее наказание.

 ЮГ> Я, как работающий по жизни с электричеством, могу оказать первую
 ЮГ> помощь при поражении электротоком. А вот где какую артерию прижимать,
 ЮГ> и на какое время и как можно жгут на шею накладывать - не соображаю.
 ЮГ> Не медик я.

 Ещё и разрезать трахею...



                                                         Cheslav.


... Мы! Да, мы!! Мы стояли вдвоем пpотив пятидесяти!!! ... Раком.
---
 * Origin: ,,, (2:6078/80)
SEEN-BY: 46/49 50/361 452/28 166 463/68 4500/1
5001/100 5015/255 5019/40
SEEN-BY: 5020/545 830 848 2992 4441 12000 5022/128
5023/24 5030/1081 1900
SEEN-BY: 6055/7 6078/80
@PATH: 6078/80 5020/4441