@MSGID: 2:6078/80 6891b54e
@REPLY: 2:5020/113.8888@fidonet.org 6891a95e
@TID: ParToss 1.10.073/ZOO/W32
@PID: GED+W32 1.1.5-b20240209
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0200
          Привет Boris!

05 Авг 25 09:28, Boris Paleev -> Cheslav Osanadze:

 BP>>>>> История показывает, что мало кто напрягается на работе, зная,
 BP>>>>> что комиссары всё отберут.

 AM>>>> А если все отберут капиталисты?

 BP>>> Зачем капиталистам отбирать _всё_? Это им невыгодно - если все,
 BP>>> кроме капиталистов, будут абсолютно нищими пролетариями, у
 BP>>> капиталистов будет очень маленький рынок сбыта, и они разорятся
 BP>>> сами.

 CO>>  Hо ведь капиталисты отобрали у нас элитные яхты!

 BP> Таки шо, в СССР ширнармассы владели элитными яхтами? Вот это новость!
 BP> Или под "элитными яхтами" ты имеешь в виду туристические теплоходы?

  Я имею ввиду наступившее "отсутствие дефицита".:) Говорят -
"заработай денег", но "элитных яхт" больше не станет, как и "деликатесной
икры".

 BP> Ведь ничего другого из крупных плавсредств не было доступно советскому
 BP> народу.

 BP> Впрочем, у генсеков была таки "правительственная яхта", но с нею
 BP> как-то тоже не сложилось:

 BP> =============
 BP> https://ynpress.com/archives/67449

 BP> Во время правления Леонида Ильича Брежнева у него появилось желание
 BP> путешествовать по рекам и озёрам на собственном, правительственном
 BP> теплоходе. Заказ на строительство поступил в Санкт-Петербург, на завод
 BP> имени А.А. Жданова ("Северная Верфь"). 15-го апреля 1972-го было
 BP> начато строительство судна, а через год. 21-го апреля 1973-го в
 BP> северной столице России на воду был спущен уникальный теплоход,
 BP> предназначенный для обслуживания высших лиц государства. В конце июня
 BP> того же 1973-го года судно было достроено и передано в "Московское
 BP> Речное Пароходство".

 BP> Длина судна составляла 83,6 м., ширина - 12,7 м., пассажировместимость
 BP> - 45 человек, максимальная скорость - 30 км/ч, экипаж составлял 32
 BP> человека. В носовой части теплохода располагался просторный и
 BP> комфортный салон с паркетной площадкой и роялем. Самым большим
 BP> помещением на "России" был ресторан на 70 человек. Экипаж судна
 BP> размещался в одноместных и двухместных каютах.

 BP> Сам же Брежнев по палубам "России", увы, пройтись не смог - у него
 BP> были проблемы со здоровьем, и не любил он неторопливость реки. По
 BP> причине ненадобности правительственный теплоход проекта 1877 долгое
 BP> время простаивал на Северном речном вокзале в Москве [а также я его
 BP> сам видел у причала Хлебниковского судоремонтного завода - BP], а в
 BP> период с 1993-го по 1994-го, когда теплоход стал интересен Борису
 BP> Ельцину, он был отправлен в финляндский город Турку, где была
 BP> проведена модернизация и частичный ремонт внутренних помещений под
 BP> вкус нового правителя.
 BP> =============

 CO>> И владеют ими только самые богатые, прикинь? :)

 BP> Потому что расходы на содержание элитной яхты - громадные. Даже просто
 BP> на стоянку.

 BP> Hа это налетели тупые гейропейцы, когда с помпой арестовали яхты
 BP> "пропутинских олигархов", а потом "внезапно оказалось", что стоянка
 BP> элитной яхты обходится в сотни тысяч баксов в месяц. Которые
 BP> выплачиваются из гейропейских бюджетов. И тогда гейропейцы молча, не
 BP> поднимая шума, позволили этим яхтам "сбежать из-под ареста" :-)
 BP> https://dzen.ru/a/Y9GMxTeEv13aI5nk

 Вот типа то...:)



                                                         Cheslav.


... Надежда умиpает последней, если pаньше никто не пpистpелит.
---
 * Origin: ,,, (2:6078/80)
SEEN-BY: 46/49 452/28 166 463/68 4500/1 5001/100
5015/255 5019/40 5020/101
SEEN-BY: 5020/545 830 848 2992 4441 12000 5022/128
5023/24 5030/1081 1900
SEEN-BY: 6055/7 6078/80
@PATH: 6078/80 5020/4441