@MSGID: 2:5055/182 2391a31c
@PID: jNode ver. 1.5
@TID: jNode ver. 1.5
@CHRS: CP866 2
 Власти Южной Кореи проводят экстренное совещание на фоне инцидента с
электромобилем.

 Причиной стал крупный пожар на подземной парковки жилого комплекса в
городе Инчхоне, который произошел 1 августа из-за спонтанного взрыва
аккумулятора Mercedes-Benz EQE. Электрокар находился без движения 3-е суток, прежде
чем неожиданно загореться, и не был подключен к зарядке. В результате 22
жильца, включая семерых детей, и один пожарный были госпитализированы, 800
человек временно эвакуировались, 40 автомобилей на парковке полностью сгорели,
а еще 100 были серьезно повреждены. 

 Менее чем через неделю, 5 августа, во время зарядки загорелся
электромобиль местного производства кроссовер Kia EV6. Кроме того, в июне страна
пережила одну из крупнейших техногенных аварий в истории: пожар на заводе по
производству литиевых батарей в 30 км от Сеула унес жизни по меньшей мере 22
человек.

 Очередной инцидент только усилил беспокойство южнокорейских граждан по
поводу безопасности электромобилей (EV), особенно, в густонаселенных городах.
Пожары, спровоцированные литий-ионными батареями, намного сильнее, чем
возгорания авто с ДВС, и сопровождаются токсичными газами. При этом в Сеуле
плотность населения выше, чем в Токио или Нью-Йорке. Согласно статистике
городского штаба, в 2013-2022 гг. на подземных парковках в Южной Корее
произошло 1399 пожаров. Почти 44% были связаны с возгоранием автомобилей, при
этом в 53% случаев причиной обозначены электрические источники. На этом
фоне уже фиксируется тренд замедления продаж EV в стране за первые 7
месяцев 2024 года они упали на -13.4% г/г (до 80.6 тыс. авто).

[заседания](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/south-korea-ho
lds-emergency-meeting-ev-fires-stir-consumer-fear-2024-08-12/) профильных ведомств ожидается, что власти Южной Кореи во вторник
проведут переговоры с представителями отрасли (KIA, Hyundai, Mercedes-Benz и
Volkswagen) для утверждения новых правил безопасности. Среди них предложение о
раскрытии информации о поставщиках аккумуляторов для EV. Сейчас производители
авто фактически могут скрывать эти сведения. Отраслевые эксперты отмечают,
что такой подход без дополнительной сертификации продукции вряд ли сможет
предотвратить новые пожары. Аккумулятор для Mercedes был произведен китайской
Farasis Energy. Продукция компании ранее уже отзывалась как в США, так и в
Китае из-за рисков безопасности. Аккумулятор для KIA был поставлен
южнокорейской компанией SK On.

--- hssergey station
 * Origin: jNode ver. 1.5 (2:5055/182)
SEEN-BY: 301/1 460/58 467/888 4500/1 5001/100
5005/49 5015/255 5020/715 848
SEEN-BY: 5020/1042 4441 12000 5030/49 1081 5055/182
5058/104 5060/900
SEEN-BY: 5061/133 5083/444
@PATH: 5055/182 5020/1042 4441