@MSGID: 2:5055/182 80c48523
@PID: jNode ver. 1.5
@TID: jNode ver. 1.5
@CHRS: CP866 2
Пассажир, сломавший подлокотник, подал в суд на авиакомпанию

 Пассажир Delta Airlines, сломавший подлокотник кресла в самолёте,
подал в суд на авиакомпанию и требует с неё ни много, ни мало, а целый
миллион долларов компенсации за нанесение вреда здоровью.

 Согласно материалам дела, в момент застёгивания ремней безопасности
пострадавший опёрся на подлокотник кресла, однако тот сломался и пассажир упал в
проход, получив трещину ребра и ушиб ягодиц.

 Прибывшие на место техники не смогли оперативно отремонтировать
подлокотник, поэтому самолёт улетел без него; сняли ли при этом с рейса
пострадавшего пассажира, не сообщается.

 Самое интересное здесь правовая коллизия. Истец ссылается на
Монреальскую конвенцию, в соответствии с которой авиакомпания несёт ответственность
за любой вред здоровью, который может быть причинён пассажиру на борту
даже если он сам обольётся, например, горячим чаем. Однако Монреальская
конвенция работает только на международных рейсах, в то время как инцидент
произошёл на внутреннем рейсе в США из Сан-Диего в Сиэтл. Но пассажир купил
билет на стыковочный рейс Сан-Диего Лондон с пересадкой в Сиэтле. Считается
ли в данном случае первый сегмент подпадающим под Монреальскую конвенцию,
решит суд.

 Кроме того, пассажир может получить и встречный иск от авиакомпании,
если та сможет доказать, что подлокотник был сломан намеренно, а падение
инсценировано: всё-таки выглядит этот случай подозрительно и попахивает
потребительским экстремизмом. Хотя гипотетически его себе представить можно, если одна
из половинок ремня свисает в проход и нужно наклониться, чтобы её
достать, подлокотник прикручен ненадёжно, а сам ты ниже спины слегка
широковат.
https://www.frequentflyers.ru/wp-content/uploads/2016/08/the-fat-trainer.jpg
https://www.frequentflyers.ru/2024/05/14/armrest_broken/

@frequentflyers
http://fido.ortoped.org.ru/photo_2024-05-14_10-19-40.jpg

--- hssergey station
 * Origin: jNode ver. 1.5 (2:5055/182)
SEEN-BY: 301/1 460/58 467/888 4500/1 5001/100
5005/49 5015/255 5019/40
SEEN-BY: 5020/715 848 1042 4441 12000 5030/49 1081
5055/182 5058/104 5060/900
SEEN-BY: 5061/133 5083/444
@PATH: 5055/182 5020/1042 4441