@MSGID: 2:5055/182 8011fc45
@PID: jNode ver. 1.5
@TID: jNode ver. 1.5
@CHRS: CP866 2
 Слова гендиректора ПАО "Яковлев" о том, что производственные мощности
иркутского авиационного завода рассчитаны на 36 самолетов МС-21 в год, позволяют
сделать вывод что на сегодняшний день выпуск этих лайнеров рассчитывается
исключительно на внутренний рынок. Экспортные возможности еще в 2010-х обсуждались
из расчета выпуска 70 самолетов в год и выше, но рассчитывать на
экспорт пока нет возможности. Если же говорить о российском внутреннем рынке,
то помимо 400-500 бортов для коммерческих перевозчиков, которые необходимы
для замены стареющего парка иностранных лайнеров в условиях дефицита
запчастей, нужно учитывать еще и потребности государственной авиации. Для силовых
структур от МЧС до Минобороны, и правительственных нужд потребуются не менее
ста самолетов, как стандартных пассажирских, так и специальных вариантов
разведчиков, связи, воздушных командных пунктов, и тд. И этим сектором рынка
нельзя пренебрегать, "военные" модификации есть практически у всех успешных
пассажирских самолетов. 

 Да и внешним спросом они будут пользоваться, особенно среди стран,
которым Запад подобные самолеты никогда не продаст. С рынком пассажирских
конечно не сравнить, но упускать этот сектор точно не стоит.

--- hssergey station
 * Origin: jNode ver. 1.5 (2:5055/182)
SEEN-BY: 301/1 460/58 4500/1 5001/100 5005/49
5015/255 5020/715 848 1042 4441
SEEN-BY: 5020/12000 5030/49 1081 5055/182 5058/104
5061/133 5083/444
@PATH: 5055/182 5020/1042 4441