@MSGID: 2:5055/182 09756577
@PID: jNode ver. 1.5
@TID: jNode ver. 1.5
@CHRS: CP866 2
 **ЭКСПЕРТЫ. Политконсультант, кандидат политических наук, доцент
Александр Семёнов ****@SemenovCons**** - о перспективах развития инфраструктурных
проектов в региона.
**
 Как однажды сказал Владимир Путин, "жизнь - вот что такое
инфраструктурные проекты", особенно актуально это для развития регионов. Сейчас, помимо
привлечения инвесторов, разных форм частно-государственного сотрудничества (например,
новый инструмент СОИК), открылись широкие возможности для регионов
реализовать масштабные проекты за счёт высвобождения средств от списания 2/3
бюджетных долгов и за счёт привлечения бюджетных инфраструктурных кредитов.
Предполагается, что портфель таких кредитов будет расти не менее чем на 250 млрд
руб. ежегодно, а в целом до конца 2030 года сумма выданных
инфраструктурных бюджетных кредитов составит 2,5 трлн руб. 
 При этом инфраструктурные кредиты будут выдаваться не только в рамках
бюджетных лимитов, но на конкурсной основе. Это крайне важно для того, чтобы
держать в тонусе региональные управленческие команды. 
 Стимулировать их к более тщательному подходу к отбору проектов и
более качественной проработке сопутствующей технико-экономической документации.
Что касается наиболее значимых направлений развития инфраструктурных
проектов для регионов, то они вполне понятны. 
 **Транспортная инфраструктура**. Оставим за скобками федеральные
транспортные мегапроекты, которые должны обеспечить логистическую связанность страны.

 Логистическая связанность внутри регионов, особенно связанность между
АЦ субъектов и сельскими территориями, является "ахиллесовой пятой" многим
регионов. В том числе является одной из причин опустошения и запустения
сельских территорий. В то же самое время в АЦ субъектов состояние дорог
традиционно входит в топ-3 проблем, которые волнуют население. При этом ливни
последних недель показали, что помимо транспортной инфраструктуры есть серьезные
сопутствующие проблемы. 
 Когда после ливней города превращаются в Венецию, в частности в
Центральной России, то речь не только, да и не столько о ливневках, но и об
инфраструктуре ЖКХ, градостроительной политике. 
 **Инфраструктура ЖКХ. **Износ сетей в регионах либо достиг, либо
близок к критическому. А именно проблемы в сфере ЖКХ порождают активное
социальное недовольство, которое имеет потенциал перехода к политическому
протесты. Плюс особенность заключается в том, что региональные фронды и
контрэлиты на фоне "сплочения вокруг флага" начали активно использовать проблемы
в сфере ЖКХ для раскачки ситуации и создания постоянной негативной
информационной повестки в регионах. К тому же проблема износа сетей усугубляется
крайне неразумной, ситуативной градостроительной политикой в регионах. 
 **Социальная инфраструктура**. Много лет ведутся разговоры о
необходимости комплексных проектов застроек в городах и комплексном развитии
сельских территорий. Есть соответствующие федеральные и региональные программы,
но по большому счету воз и ныне там. В первую очередь из-за
бюрократических барьеров, клановых интересов в регионах, с одной стороны. С другой
стороны, из-за отсутствия на уровне регионов чёткой системы приоритетов и
стандартов социального развития территорий. 
 Особо хотелось бы отметить фактическое отсутствие научно обоснованного
социального прогнозирования в регионах. В частности, мой анализ стратегий
социально-экономического развития ряда регионов показал, что в основе стратегий лежит только
один (!) вариант нормативного демографического прогноза. То есть
региональные чиновники считают, что ситуация с рождаемостью, смертностью и т.д.
будет развиваться только так, как хочется им и никак иначе. Исходя из
этого прописываются все остальные параметры стратегии. При таком подходе не
нужно удивляться, что в моменте возникают сложности с приоритетами. Хотелось
бы надеяться, что выдача инфраструктурных кредитов на конкурсной основе
сможет изменить такую ситуацию.

--- hssergey station
 * Origin: jNode ver. 1.5 (2:5055/182)
SEEN-BY: 301/1 452/28 460/58 467/888 4500/1
5001/100 5005/49 5015/255 5019/40
SEEN-BY: 5020/715 848 1042 4441 12000 5030/49 1081
5055/182 5058/104 5061/133
SEEN-BY: 5083/444
@PATH: 5055/182 5020/1042 4441