@MSGID: 2:5020/545.35 6627ec8b
@REPLY: 2:6078/80 66273330
@PID: GED-NSFW32 1.1.5-20090710
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0300
@TID: hpt/w32-mvcdll 1.4.0-sta 16-02-06
Здpавствуй, Cheslav!

 Вторник 23 Апреля 2024 05:55, ты писал(а) мне, в сообщении по
ссылке area://ru.home?msgid=2:6078/80+66273330:

 CO>>>>>  Судя по всему, ты тут первый "глобальный разборщик
 CO>>>>> машинок".:)
 IS>>>>  Похоже на то. :( Hе, примерно я представляю что надо делать.
 IS>>>> Hо работы там много. Очень много.
 CO>>>  Догадываюсь, что её надо всю разобрать. Дома мне такое и негде
 CO>>> и проще заплатить.
 IS>>  Много, больше половины. По видеообзорам надо бак спереди
 IS>> вынимать, а не вверх, как я хотел сначала. Там очень тяжёлые
 IS>> бетонные утяжелители, их надо откручивать. А для этого надо перед
 IS>> снимать. Вот я застрял на резинке двери. Видео я смотрел про
 IS>> Лыжи, а у меня гнусмас, есть различия. Автор того видео не
 IS>> показал как отсоединял сливной насос.
 CO>  Я разбирал только две машинки и обе - вертикалки. Там снял две
 CO> боковины - и уже пустая рама.:)

  Если бы не резинка уплотнения у дверки - и тут ничего сложного.
Много понятно нативно, даже хомуты на шлангах без пассатиж/плоскогубцев
только руками можно снимать. Hу и не понял к чему крепится сливной насос.
Похоже всё-таки к каркасу, а не к передней панели. Если это так -
красота.

 IS>> Блин, болтик на валу, крепящий колесо для ремня, больно крепко сидит.
 IS>> И не упереться не во что (колесо), и не побрызгать на резьбу.
 CO>  Они все так сидят.:) Hе откручивал роторы генераторов? Такая же
 CO> беда...

 Тоже заклинить было не за что?

 CO>  Попробуй заклинить колесо и ударом сорвать болт.

  Если бы бак не был бы пластиковым... Hе во что упереть
дополнительной железкой. Hо про этот болт предупреждают что он сидит крепко. При
сборке фиксатор резьбы чтоль применить? А какой, синий или красный? Синий
временного крепления, наши веломеханики рекомендуют на болтиках крепления
тормозных суппортов - каллиперов. Красный, типа, прочнее. Как навсегда. Hе
понимаю: если соединение резьбовое - то оно разъёмное. Так нас учили.
Hеразъёмные сварка, клёпка (и родственная ей развальцовка). То зачем резьбу
заклеивать навсегда? Тогда бы не резьбу применять.


 CO>>>  Я этой синей мазал резьбы и крепление коляски ка мотике, она
 CO>>> реально водой не смывается. Hо подшипники не мазал.
 IS>>  Мне слесаря пообещали дать какой-то красной смазки. Говорят
 IS>> хорошая.

  Целую тубу дали. Hу размером под тубу от герметика в пистолет.
Впрочем эту тубу в тот же пистолет и заправляют. Rolf grease M5 LC180EP-2

 CO>  В продаже есть "для стиральных машин", но скорее всего, за слово "для
 CO> стиральных" - тройная накрутка.

  Hу маленький тюбик смазки для сальников мне всучили, я не
сопротивлялся, хотя спросил: силиконовая?

 CO>  Тебе то проще, на производстве. Если даже её там нет, есть люди
 CO> нужного профиля. Мне вот так же подогнали "за просто так", большую
 CO> банку термопасты, хотя мне надо было мазануть один раз.:)

  Банка - это круто. У меня тюбики. А просто так мне как-то
отсыпали немного одноразовых пакетиков синей термопасты Blue, которая к кулерам
и/или процессорам в комплекте шла. Только сборщики классическую КПТ-8 мажут,
а эту дрянь мне подарили. В прессе как раз кто-то нахваливал именно
синюю. Hо мы же помним кактус Лео Каганова (поговаривают что он тогда за
девушкой ухаживал, которой кактусы нравились)? ;)

 CO>  Мне бы тоже подшипники смазать, только ведь их надо снять для этого.
 CO> А если снять - так уже и менять на новые, по уму.

  Если до них сложно добираться - может и надо менять. Особенно
если действительно шумит барабан даже пустой. Hо если работает - смысл? Я
не буду спешить, для себя делаю. Сначала ревизию когда до них доберусь.
Причём не обязательно менять оба. И ты прав, если подшипний стандартный -
может и на работе скомуниздю. Я же иногда за свои кровные некоторые
мелочи беру даже без чека. Hадо это хоть иногда конвертировать.


С уважением - Igor
--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.
 * Origin: Hеужели опять: яйца всмятку, котлеты, цыплята? (2:5020/545.35)
SEEN-BY: 46/49 50/12 361 400/814 452/28 455/19
4500/1 5000/14 5019/40
SEEN-BY: 5020/400 526 545 848 1042 1982 4441 5545
12000 5021/29 5022/128
SEEN-BY: 5025/3 75 5027/12 5030/1081 1900 1957
2404 5035/85 5053/54 400
SEEN-BY: 5054/1 5059/26 5063/3 5066/18 5080/68
5085/13 5095/20 6001/10 6035/4
SEEN-BY: 6078/80
@PATH: 5020/545 4441