@MSGID: 2:5023/24.4034 65ded90b
@REPLY: 2:5020/570.1 65dccf07
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0300
@TID: hpt/w32-mvcdll 1.4.0-sta 16-02-06
Здpавствуй, Dima!

 Понедельник 26 Февраля 2024 20:46, ты писал(а) мне, в сообщении по
ссылке area://su.cars?msgid=2:5020/570.1+65dccf07:


 DC>> Понятно, всё стандартно.
 DC>> А не лучше было новый аккум купить?
 DK> Лучше и это скоро будет выполнено, но после того, как я куплю ареометр
 DK> и проверю плотность электролита в "старом" аккуме, которому всего три
 DK> года.

 А смысл? Hу есть у меня ареометр. Смотришь плотность там допустим
1,25-1,27 вместо 1,29-1,31. Кислоты подлить можно, но на долго это жизнь
аккумулятора не продлит. Родная кислота никуда же не вытекала, а могла только
осесть в виде сульфата на пластинах. Получается ареометр больше для того
чтобы оценить побаночно, сколько данному аккумулятору жить осталось.
 Кстати ареометр мне больше нравится не с одним поплавком, а плоский,
в котором много поплавков и каждый поплавок всплывает при своей
определённой плотности, с ним более наглядно видно и удобно плотность смотреть.

 DC>> Цена нового аккума должна быть
 DC>> сравнима с ценой бустера.
 DK> Да, они примерно в одну цену.
И лет через 5 бустер в ёмкомкости тоже потеряет, как любой литий без работы.


С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5
 * Origin: И не было никого, кто бы это одолел. (2:5023/24.4034)
SEEN-BY: 46/49 50/109 700 221/6 250/25 301/1
341/66 450/68 452/28 463/68
SEEN-BY: 467/888 469/122 4500/1 5000/111 5001/100
5005/49 5010/352 5015/42
SEEN-BY: 5015/255 5019/40 5020/113 290 545 570 715
830 846 848 921 1042 4441
SEEN-BY: 5020/12000 5022/2 128 5023/12 24 5030/49
115 722 1081 1474 1900
SEEN-BY: 5034/13 5036/26 5053/51 55 5054/8 5058/104
5059/38 5061/15 133
SEEN-BY: 5068/45 5075/128 5083/1 444 6035/3 6056/1
6090/1
@PATH: 5023/24 5020/715 1042 4441