@MSGID: 2:5023/24.4034 65e039b9
@REPLY: 2:50/700.700 28515c64
@CHRS: CP866 2
@TZUTC: 0300
@TID: hpt/w32-mvcdll 1.4.0-sta 16-02-06
Здpавствуй, Oleg!

 Среда 28 Февраля 2024 21:31, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке
area://su.cars?msgid=2:50/700.700+28515c64:

 ON>>> В нонешних 3 года это практически предел ;( и то если сильно
 ON>>> повезет.
 DC>> Как бы мой AKOM, уже 5-й год работает, 2 года назад в пару банок
 DC>> водички подлил и всё. Так что 3 года это очень мало, обычно 5 лет
 DC>> стандарт, если повезёт то 7.
 ON> Это хорошо. и хорошо что про наши. Опыт в минус у меня - с вартой и
 ON> прочими буржуями!

 У меня Варта была, правда уже давно. Тоже не понравилась, через
пару лет начала сопливиться, а потом совсем издохла.
 Из импортного самый лучший аккумулятор у меня был марки Tudor,
испанский вроде. И работал долго, и в любой мороз заводил.

 ON>>> Одно дело когда ты где-то в попе мира заглох, и другое - когда
 ON>>> вблизи есть розетка и нормальный зарядник. Ибо бездумный запуск
 ON>>> бустером и езда на недозаряженном акке, особенно зимой, в городе
 ON>>> и на короткие дистанции - чревато плохими последствиями..
 DC>> Сейчас большинство производителей аккумуляторы ставят под капот,
 DC>> где они зимой довольно быстро прогреваются, соответственно хорошо
 DC>> берут заряд, плюс генераторы у всех мощные, плюс обычно все
 DC>> машины прогревают. Hедозаряд может быть или если что-то
 DC>> неисправно, или если ездить постоянно на дистанции меньше чем 2-3
 DC>> км, но тут пешком проще дойти.
 ON> Дистанции у всех разныя.. кому и 10 верст не крюк, а кто в булошную на
 ON> такси..

Поэтому и написал 2-3км.
 У меня стандартная дистанция до работы 7км, этого получается
достаточно, т.к. такой вещью как подзарядка аккума на автомобиле никогда не
занимался.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5
 * Origin: И не было никого, кто бы это одолел. (2:5023/24.4034)
SEEN-BY: 46/49 50/109 700 221/6 250/25 301/1
341/66 450/68 452/28 463/68
SEEN-BY: 467/888 469/122 4500/1 5000/111 5001/100
5005/49 5010/352 5015/42
SEEN-BY: 5015/255 5019/40 5020/113 290 545 570 715
830 846 848 921 1042 4441
SEEN-BY: 5020/12000 5022/2 128 5023/12 24 5030/49
115 722 1081 1474 1900
SEEN-BY: 5034/13 5036/26 5053/51 55 5054/8 5058/104
5059/38 5061/15 133
SEEN-BY: 5068/45 5075/128 5083/1 444 6035/3 6056/1
6090/1
@PATH: 5023/24 5020/715 1042 4441