@MSGID: 2:5055/182 5582221b
@PID: jNode ver. 1.5
@TID: jNode ver. 1.5
@CHRS: CP866 2
 Витебский вокзал расположен в центре города и рядом с ним находится
пересадочная станция метрополитена (Пушкинская/Звенигородская), при этом он не очень
сильно загружен ни дальними поездами, ни пригородными электричками. Однако
тут возникает проблема востребованности самого "Аэроэкспресса": Пулково
находится не так далеко от города, а пробки на Пулковском шоссе явление
редкое, поэтому автобус-экспресс от метро "Московская" доезжает по выделенным
полосам даже быстрее, чем за заявленные 20 минут.

 Платить же 500 рублей за электричку, которая будет ходить с
интервалами явно не меньше часа, желающих будет немного. Правда, когда-то
обозначали стоимость проезда в 200 рублей, но очень уж неправдоподобно. Зачем
тратить деньги на проект, который наверняка повторит судьбу своих собратьев
из Казани, Владивостока и Сочи?

 Так что если уж очень хочется что-то построить, лучше всего
построить скоростной трамвай. В 2022 году Газпромбанк и ГК АБЗ-1 подали в
городскую администрацию частную концессионную инициативу по строительству к 2029
году 6-километровой трамвайной линии от Шушар до аэропорта Пулково в виде
ответвления от строящейся с 2022 же года линии от метро "Купчино" через Шушары
в новые районы в Славянке. Он есть в обновлённом в 2023 году Генплане
Санкт-Петербурга; сейчас строится основная ветка, в частности, сооружают эстакаду над
КАД. Однако ехать на трамвае до метро "Купчино" тоже будет дольше, чем
на автобусе до более близкой к центру "Московской", а ещё
экспресс-автобус стал ходить до того же "Проспекта Ветеранов". Так что стоит ли
решать проблему, которой нет?

 Ведь сейчас в Пулково можно даже на кикшеринге, прости господи,
доехать. Впрочем, возможно, именно поэтому до сих пор ничего и не построили,
хотя мечтали очень давно.

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/09/led_metro/

@frequentflyers
http://fido.ortoped.org.ru/photo_2024-04-09_15-57-50.jpg

--- hssergey station
 * Origin: jNode ver. 1.5 (2:5055/182)
SEEN-BY: 301/1 460/58 467/888 4500/1 5005/49
5015/255 5019/40 5020/715 848
SEEN-BY: 5020/1042 4441 12000 5030/49 1081 5055/182
5058/104 5060/900
SEEN-BY: 5061/133 5083/444
@PATH: 5055/182 5020/1042 4441