@MSGID: 2:5055/182 3b5cbc96
@PID: jNode ver. 1.5
@TID: jNode ver. 1.5
@CHRS: CP866 2
 [](https://telegra.ph/file/cd42898bb4fa99c428e10.jpg)**"Я ничего не вижу!"
Как Як-40 протаранил жилой дом**

__Часть 2__ 

 Уклоняясь вправо лайнер продолжал снижение над жилыми районами
Новгорода в густом тумане при видимости 50-100 метров. Менее чем через полчаса
после вылета, на высоте 20 метров и в 340 метрах правее линии посадочного
курса, Як-40 на скорости 200-240 км/ч вылетел из тумана и почти сразу
врезался стойками шасси и правой консолью крыла в крышу дома 4 (типография)
на проспекте Карла Маркса.

 От удара часть правой плоскости крыла оторвалась. Свалившись в правый
крен, и быстро теряя высоту, лайнер перелетел проспект Карла Маркса,
поливая проезжую часть горящим керосином, и врезался в стоящий напротив 4-х
этажный жилой дом 3 между вторым и третьим этажами. В результате катастрофы
авиалайнер полностью разрушился и сгорел, все находившиеся на его борту 6
человек погибли. У здания типографии была повреждена кровля, а у жилого дома
разрушились перекрытия со второго по четвёртый этажи. Возникший пожар охватил
часть дома, а также расположенные рядом деревья и проезжавший автомобиль.

 Пожарные приехали минут через 15. Весь проходящий транспорт тут же
был подключен развозить пострадавших по больницам. Подоспевшие наряды
милиции задержали нескольких человек, обшаривавших пустые квартиры, после чего
было выставлено милицейское оцепление. Жилой дом был наполовину пуст, так
как катастрофа произошла в 16:53 и большинство жильцов ещё не вернулись
с работы. Тем не менее в вследствие крушения погибли 4 жильца дома, в
том числе 7-летний ребёнок. 9 человек, включая прохожих, были
госпитализированы, в основном с ожогами. Через 3 дня в больнице от ожогов скончалась
ещё одна жительница дома. Таким образом всего в катастрофе погибли 11
человек - все 4 члена экипажа, 2 пассажира на борту самолёта и 5 человек
на земле.

 По результатам расследования основной причиной катастрофы было названо
преждевременное снижение самолёта экипажем в тумане в нарушение установленной схемы
захода и своего минимума. Также были выявлены грубые нарушения в
метеообеспечении полёта. Из-за того что за 40 минут до катастрофы с ближнего привода
был снят наблюдатель, ухудшающаяся в этом районе погода не фиксировалась.
Экипаж рейса получил данные о погоде которая наблюдалась за час до посадки
и которые были уже неактуальными. Также отсутствовало взаимодействие
между авиадиспетчером и авиационной метеостанцией, из-за чего дежурный
синоптик не знал о прибытии данного самолёта. Реальные прогнозы об ухудшении
или улучшении погоды отсутствовали.

 Диспетчер на башне аэропорта вообще не контролировал полёт рейса по
радиолокатору и не обратил внимания на то, что пилоты нарушили установленную схему
захода на посадку, заходя по прямой и преждевременно снижаясь. Сами пилоты
не смогли определить своего положения по наземным ориентирам, так как,
по показаниям очевидцев, в это время в городе стоял густой туман. 

 После катастрофы жилой дом 3 был реконструирован в административное
здание. Катастрофа Як-40 подняла вопрос об опасности находившегося рядом с
жилыми массивами аэропорта Новгорода, из-за чего заходящие на посадку
самолёты часто пролетали непосредственно над городом. Аэропорт Новгород
прекратил свою работу в 2002 году.
http://fido.ortoped.org.ru/photo_2024-04-06_17-05-09.jpg

--- hssergey station
 * Origin: jNode ver. 1.5 (2:5055/182)
SEEN-BY: 301/1 460/58 467/888 4500/1 5005/49
5015/255 5019/40 5020/715 848
SEEN-BY: 5020/1042 4441 12000 5030/49 1081 5055/182
5058/104 5060/900
SEEN-BY: 5061/133
@PATH: 5055/182 5020/1042 4441