@MSGID: 2:50/700.700 770bf9b4
@REPLY: 2:5023/24.4034 65f07ec4
@PID: ХотДог/2.14.5/Android
@TID: jNode/Android
@CHRS: CP866 2
Hello, Dmitry Chernykh.
On 12.03.2024 19:06 you wrote:

  DC> Здpавствуй, Oleg! Воскресенье 10 Марта 2024 15:32, ты писал(а)
мне, в сообщении по ссылке 
 DC> area://su.cars?msgid=2:50/700.700+bff701e6:
  ON>> Это когда схему без ума собирали. Hикуда ничего не
утягивается в нормальной схеме.
 DC> Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку.

Ыгы, а за каким там 8шт, не подскажешь? ;) вот чтобы что?
И еще - а почему, что там кагбэ не так, не задумывался?
 Причем это настолько просто что капец - диву даесси, а чойта
производитель такой косяк прошляпил???
 
  ON>> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним меркам ;) его
сильно с избытком нада, что 
 ON>> примерно в двое-трое габариты и вес увеличивает.
 DC> Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются.

 Тоже. Но либо в определенном, невысоком классе, либо "а куда их
теперь девать то??"
 
  ON>> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых
упражнений я и без транса найду что 
 ON>> потягать ;)
  DC> Электростанция в виде трактора или прицепа к нему приедет. А
вот быть с аппаратом, который 
 DC> может в один прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо.

 Таки транс тож прекрасно пыхает. Типа переспективка перемотать транс
ручками - греет душу??
 
 ON>> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;))
 DC> Китайцы ещё и не то могут придумать. Hо ведь работает же :-)

Смотря какое и в где.
 
 ON>> Зачем?? Я на карбе так не делал ;))
  DC> За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота уже
не заведётся, а только после 2-х, 
  DC> 3-х оборотов. Так что делать так необязательно, просто крутить
стартеру чуть дольше надо.

Да он кагбэ и не предназначен там стоять.. 

--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android
 * Origin: Somewhere at Russia, in the hut on chicken legs... (2:50/700.700)
SEEN-BY: 46/49 50/109 700 221/6 250/25 301/1
341/66 450/68 452/28 463/68
SEEN-BY: 467/888 469/122 4500/1 5000/111 5001/100
5005/49 5010/352 5015/42
SEEN-BY: 5019/40 5020/113 290 545 570 715 830 846
848 921 1042 4441 12000
SEEN-BY: 5022/2 128 5023/24 5030/49 115 722 1081
1474 1900 5034/13 5036/26
SEEN-BY: 5053/51 55 5054/8 5058/104 5061/15 133
5068/45 5075/128 5083/1 444
SEEN-BY: 6035/3 6056/1 6090/1
@PATH: 50/700 5020/715 1042 4441